導(dǎo)讀：在百萬(wàn)級(jí)豪華旗艦轎車市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)“極致豪華、前沿科技、澎湃動(dòng)力”的追求從未停歇，2026款寶馬7系（參數(shù)丨圖片）作為中期改款重磅車型，以91.90-126.90萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間正式登場(chǎng)，精準(zhǔn)契合高端用戶的核心訴求。新車延續(xù)寶馬旗艦的尊貴基因，在外觀設(shè)計(jì)上優(yōu)化細(xì)節(jié)質(zhì)感，內(nèi)飾升級(jí)智能交互體驗(yàn)，動(dòng)力系統(tǒng)保留經(jīng)典配置并進(jìn)一步提升平順性，同時(shí)新增多項(xiàng)豪華舒適配置。作為寶馬品牌的精神圖騰，2026款7系不僅承載著品牌的技術(shù)積淀，更以“重新定義豪華出行”為目標(biāo)，兼顧商務(wù)場(chǎng)景的莊重與私人出行的舒適，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，前臉設(shè)計(jì)延續(xù)寶馬家族基因，標(biāo)志性的雙腎格柵尺寸微調(diào)， 分體式大燈組進(jìn)一步優(yōu)化：上層燈帶更纖細(xì)，下層主燈組調(diào)整為近似方形并略微下移，搭配藍(lán)色光帶日行燈，夜間辨識(shí)度顯著提升。 前包圍造型更趨激進(jìn)，牌照兩側(cè)新增通風(fēng)口設(shè)計(jì)，既強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息，又優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。 整體而言，車頭在保留“不怒自威”氣場(chǎng)的同時(shí)，通過(guò)細(xì)節(jié)收束，緩解了現(xiàn)款車型的視覺(jué)膨脹感，更符合豪華旗艦的穩(wěn)重基調(diào)。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，側(cè)面線條以修長(zhǎng)流暢為主基調(diào)，5391毫米的車長(zhǎng)與3215毫米的軸距延續(xù)了旗艦級(jí)的空間優(yōu)勢(shì)。 隱藏式門把手回歸傳統(tǒng)機(jī)械式設(shè)計(jì)，尤其受到北方用戶青睞，避免了冬季凍住的風(fēng)險(xiǎn)。 腰線從前翼子板延伸至尾燈，在后門處微微上揚(yáng)，為龐大車身注入靈動(dòng)感。 高配車型提供21英寸五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，搭配低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，兼顧豪華質(zhì)感與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。 車身比例經(jīng)過(guò)精心推敲，既滿足后排乘客的奢侈空間需求，又確保駕駛者在城市穿梭時(shí)的靈活性。

再來(lái)看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔大氣為核心，貫穿式LED尾燈內(nèi)部采用點(diǎn)陣式3D光效，夜間點(diǎn)亮如寶石切割般璀璨，與i7電動(dòng)車型形成設(shè)計(jì)統(tǒng)一。 后包圍造型微調(diào)，部分版本保留雙邊四出排氣裝飾，強(qiáng)化性能暗示。 尾燈組經(jīng)過(guò)熏黑處理，視覺(jué)重心進(jìn)一步壓低，呼應(yīng)車頭的穩(wěn)重基調(diào)。 整體設(shè)計(jì)避免過(guò)度堆砌元素，而是通過(guò)光影層次與材質(zhì)對(duì)比，凸顯旗艦車型的精致工藝。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾以“豪華舒適+智能交互”為核心，打造出兼具質(zhì)感與科技感的座艙氛圍。大面積Sensafin高級(jí)合成皮材質(zhì)覆蓋中控臺(tái)、座椅及車門內(nèi)側(cè)，搭配細(xì)膩的縫線工藝和細(xì)紋黑木飾板，觸感溫潤(rùn)細(xì)膩，盡顯旗艦級(jí)的豪華質(zhì)感。雙12.3英寸懸浮式曲面屏構(gòu)成的智能座艙是內(nèi)飾的核心亮點(diǎn)，搭載最新的iDrive智能交互系統(tǒng)，支持手勢(shì)控制?？臻g布局上，作為4門5座三廂車，超長(zhǎng)軸距為前后排乘客都提供了極為充裕的空間：前排座椅配備加熱、通風(fēng)及按摩功能，8種不同的按摩模式可有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，國(guó)內(nèi)銷售車型可選735Li和740Li兩種動(dòng)力版本，均搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48伏輕混系統(tǒng)。其中，735Li車型最大功率200千瓦，峰值扭矩400?！っ?；740Li車型最大功率280千瓦，峰值扭矩520?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。底盤方面，采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架組合，配合空氣懸架和自適應(yīng)減震系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)過(guò)濾路面顛簸，即使在非鋪裝路面行駛也能保持車身穩(wěn)定。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！