“粵車南下”計劃三天前已經正式拓展至可進入香港市區(qū)，已有不少廣東車主嘗鮮將自家的車開到了香港。在許多關于“粵車南下”的文章和視頻下，都能看到港人歡迎內地車主來自駕的留言，也有很多熱心的香港網友分享了香港開車和停車的攻略，讓內地車主們少踩點坑。

　　 網友分享圖片（已打碼處理）

　　 網友分享圖片（已打碼處理）

　　前兩天，有一位車牌粵A的車主，在香港油麻地找車位找到肚子餓得不行，最終停在路邊吃飯去了，結果吃了一張320港元的罰單，并分享到了社交平臺引起熱議。后來這位車主再次發(fā)文稱，自己已經乖乖交了罰款，而且下次再也不敢亂停了。評論區(qū)的香港網友大都非常理解，而且還安慰起了這位車主。也有香港網友表示，就如港車北上，內地車主南下香港相信也需要一段適應的時間。

　　 社交平臺截圖

　　不過今天，內地社交平臺又出現(xiàn)了一條視頻，涉及另一位“粵車南下”的車主，而他的行為已經疑似觸犯了香港的法律，甚至驚動了香港運輸署。

　　港媒稱，內地社交平臺最近瘋傳一條片段，有某品牌車主在香港境內行駛期間，啟動了未經批準的智能駕駛系統(tǒng)，更一度雙手離開方向盤炫耀。香港運輸署接受港媒查詢表示，會嚴肅調查個案，并向涉事司機發(fā)出警告，若回復不滿意將永久暫停其預約出行資格。

　　某車主在香港開車時雙手離開方向盤 社交平臺視頻截圖

　　港媒稱，一名于12月23日首批“粵車南下”來港的內地車主，駕駛的是某品牌“P7”型號全電動轎跑車。影片顯示，當車輛沿赤鱲角路駛向港珠澳大橋香港口岸時，司機啟動了車內的AI智能輔助駕駛功能。

　　某車品牌官網截圖

　　片段中，司機起初僅以單手輕扶方向盤，隨后更一度雙手完全離開，任由系統(tǒng)操控車輛變道及行駛。該車主更在旁述中驚嘆，指車輛雖然已失去網絡連接，但智駕系統(tǒng)依然沒有退出，“就算變道也能自己完成”。雖然該品牌車輛官方網站已標明智駕功能“現(xiàn)階段不包括港澳臺地區(qū)”，但顯然有車主利用系統(tǒng)漏洞在港“測試”。

　　社交平臺視頻截圖

　　香港運輸署發(fā)言人表示，署方已就事件展開嚴肅調查。署方將透過司機登記的電子聯(lián)絡方式發(fā)出警告信，要求解釋。署方強調，已就本個案的警告信通知廣東有關部門，除非相關司機的回復令署方滿意，否則將根據(jù)規(guī)定暫停其預約出行的資格，并通知廣東有關部門。

　　社交平臺視頻截圖

　　香港運輸署重申，已向所有“粵車南下”車主發(fā)出指引，清楚闡明任何未經署方批準的“整體組合式駕駛輔助系統(tǒng)”，嚴禁在香港道路上使用。雖然署方批準部分如自動泊車、巡航控制等“先進駕駛輔助系統(tǒng)”，但涉及自動處理路面資訊及交通規(guī)則的組合系統(tǒng)，因兩地法規(guī)與路況不同，極易引發(fā)意外。

　　有港媒引述香港執(zhí)業(yè)律師提醒，在香港道路上“雙手離開方向盤”或使用未經認可的自動駕駛系統(tǒng)，極可能觸犯《道路交通條例》中的“危險駕駛”或“不小心駕駛”。一經定罪，危險駕駛最高可判處罰款25,000元及監(jiān)禁3年。

　　那么，在香港哪些車能自動駕駛？

　　資料顯示，香港運輸署會根據(jù)《道路交通（車輛登記及領牌）規(guī)例》（第374E章）審批每項自動駕駛車輛測試，發(fā)出“車輛行駛許可證”，并按個別情況訂立特定許可證條件。目前，香港已在西九文化區(qū)、北大嶼山、航天走廊等6個地點向合資格的營辦人車輛發(fā)出了“自動車先導牌照”。

　　來源：香港運輸署、星島、香港01等