大家都知道，零跑汽車主打一個“全域自研”“好車不貴”。但除了自己能造的之外，他還有不少強大的外援，比如——歐摩威。

歐摩威的前身是大陸集團汽車子集團，他為零跑汽車B平臺、C平臺的多款車型提供了一系列安全相關(guān)的解決方案。

其中，零跑汽車B平臺多款車型搭載了歐摩威最新一代長距雷達、電子駐車制動系統(tǒng)，以及安全氣囊控制單元。

據(jù)悉，歐摩威全新一代長距雷達的前向探測距離，長達280米，體積僅為兩個火柴盒大小。而憑借在雷達領(lǐng)域25年的深厚積淀，截至2025年，歐摩威已經(jīng)累計雷達出貨量高達2億顆。

零跑C平臺的多款車型，則采用了歐摩威最新一代線控制動系統(tǒng)、長距雷達與安全氣囊控制單元。該項目的研發(fā)周期，相比傳統(tǒng)開發(fā)流程縮短了約三分之一。

歐摩威最新一代線控制動系統(tǒng)，將主缸、電子制動系統(tǒng)與制動助力器，高度集成于一個輕量化模塊內(nèi)，專為性能車型及跑車打造。此次搭載于零跑汽車的制動系統(tǒng)，均在歐摩威上海工廠實現(xiàn)本土生產(chǎn)。

歐摩威安全與動態(tài)控制事業(yè)群負責人Boris Mergell表示：“我們將\x26#39;中國速度\x26#39;與\x26#39;德國品質(zhì)\x26#39;相融合，憑借最新安全技術(shù)助力零跑多款車型快速實現(xiàn)量產(chǎn)?！?/p>

據(jù)了解，歐摩威深耕中國三十余載，布局了20個本土基地，2024年市場營收份額占全球14%，員工人數(shù)近萬名。

通過深化本土生產(chǎn)及研發(fā)布局，歐摩威將進一步拓展中國市場，以“扎根市場、服務市場”的戰(zhàn)略，為更廣大中國車企提供高效率、高可靠性解決方案。