網(wǎng)友們戲稱“本子三哥化了”，今天就跟大伙兒八卦一個不是段子的真事。

12月17日深夜，《朝日新聞》報道：日本航空自衛(wèi)隊一架F15戰(zhàn)斗機，執(zhí)行緊急升空任務(wù)歸來后，發(fā)現(xiàn)機身少了個零部件。

按報道所說，這架F15隸屬空自的那霸基地?！耙騽e國飛機恐會侵犯領(lǐng)空”，接到緊急升空的飛行任務(wù)，于17日當天下午1點46分從那霸基地起飛。

下午3點57分，返回那霸基地。

地面人員對該架F15進行點檢時，發(fā)現(xiàn)機身下方，缺了一塊長41.5厘米、寬20.5厘米、厚2～5毫米、重約380克的鋁合金面板。

遍尋那霸基地，都沒找到缺失的面板。最后，得出推測結(jié)果：在飛行過程中，面板掉了下去。

日本雅虎平臺推了這條新聞，但關(guān)閉了評論區(qū)。關(guān)評是對的，否則稍微深挖一下，日本鄉(xiāng)民得氣炸啰。

12月18日，也就是事發(fā)第二天，防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部在社交平臺發(fā)文：昨天，在東海及太平洋，恐會發(fā)生領(lǐng)空侵犯，空自南西航空方面隊戰(zhàn)斗機緊急升空應(yīng)對。

①空自南西航空方面隊就是那霸基地的。

②根據(jù)防衛(wèi)省全年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，東海方向的緊急升空任務(wù)，對方大多來自中國的戰(zhàn)斗機或無人機。

所以呢，如果把防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部的推文與《朝日新聞》的報道合并起來，那就是完整的狼狽文學(xué)。

那霸基地的F15接到緊急升空任務(wù)，煞有介事地趕去東海方向，生怕老鐘飛機越界。最后，跟老鐘沒啥，可它身上的一塊面板不知什么時候掉了，飛回基地才發(fā)現(xiàn)。

就……咋說呢，裝B未成，自己來了個踉蹌。

說來也巧，輿論還沒來得及批評空自的維護維修太馬虎，18日同一天，《周刊文春》又給曝光了一個大瓜。讓你沒法苛責那霸基地的空自。

空自干部A氏，曾在那霸基地駕駛過F15，執(zhí)行過緊急升空任務(wù)。

A表示，2016年一年，空自共執(zhí)行1168次緊急升空任務(wù)。以中國軍機為對象的任務(wù)共851次，占了整體的7成。其中803次都是南西方向。算下來，平均每天要緊急升空兩次。

按那霸基地的人員配置，有4名飛行員，2架戰(zhàn)斗機，分成兩組，6小時交替，24小時待命，隨時執(zhí)行緊急升空任務(wù)。

A說，一旦接到任務(wù)，必須5分鐘以內(nèi)起飛，光是穿抗荷服，就相當心累。按空自的潛規(guī)則，每名飛行員一天最多執(zhí)行3次緊急升空任務(wù)。A就曾一天緊急升空過3次。

航空自衛(wèi)隊的飛行員工資里已經(jīng)包含“飛行補貼”。因此，像A這樣執(zhí)行緊急升空任務(wù)的，另外只多發(fā)1000日元不到的“深夜補貼”。如果是白班，連這1000日元都領(lǐng)不到。

先前被“雷達照射”的空自F15，或者哪怕遭敵機火控鎖定，他們的待遇也一樣。

A：作為稍有差池，就有可能行使武力的任務(wù)，不可否認，感覺太過廉價。

鄉(xiāng)民們本要痛罵兩句空自馬虎不負責，看完《周刊文春》曝光的“1000日元補貼”瓜，識趣地把話吞了回去。

自此，空自F15丟了一塊面板的事，順利降溫，誰都不提了。