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價格行為合規(guī)指南為汽車業(yè)“反內(nèi)卷”

12月12日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南（征求意見稿）》，這份《指南》的核心是給汽車行業(yè)價格行為劃紅線，從生產(chǎn)到銷售全鏈條規(guī)范，重點打擊虛假促銷、價格串通等亂象。通過設定規(guī)則，遏制擾亂市場秩序的極端價格競爭，從而推動市場從“價格戰(zhàn)”回歸“價值戰(zhàn)”。

解讀：為完成車企設定的高銷量目標以獲取后續(xù)返點，經(jīng)銷商不得不虧本售車。這種惡性競爭的直接后果是，經(jīng)銷商大面積虧損、行業(yè)生態(tài)惡化，最終損害消費者和整個產(chǎn)業(yè)鏈的利益?。該指南的出臺，正是為扭轉(zhuǎn)上述亂象，要求企業(yè)憑借真正的產(chǎn)品力、創(chuàng)新力與服務質(zhì)量贏得市場，進而構建上下游共贏的健康發(fā)展生態(tài)。

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江西將出臺低碳運輸差異化收費政策

近日，江西召開新聞發(fā)布會介紹《江西省加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的若干措施》有關情況。會上介紹本月底江西將出臺低碳運輸差異化收費政策，對進出港口、鐵路場站及多式聯(lián)運示范工程的集裝箱運輸車，滿足政策要求的分別給予給予通行費減免、五折或九折優(yōu)惠。

解讀：江西此次出臺的低碳運輸差異化收費政策，核心在于借助通行費優(yōu)惠引導物流行業(yè)加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型，以經(jīng)濟杠桿激勵企業(yè)選用更環(huán)保的運輸方式，助力“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”等運輸結構優(yōu)化升級。

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采埃孚將ADAS業(yè)務出售

近日，三星旗下子公司哈曼國際（HARMAN）對外宣布，已與采埃孚集團簽署收購協(xié)議，收購其高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）部門，包括汽車計算平臺、攝像頭、雷達和ADAS系統(tǒng)等相關業(yè)務板塊；而底盤電子元件、被動安全技術的電子元件業(yè)務仍將保留在采埃孚集團。此次收購交易作價15億歐元，預計于2026年下半年完成，最終執(zhí)行尚待相關監(jiān)管機構的審批通過。

解讀：通過收購，哈曼填補了自身在ADAS領域的短板，而采埃孚得以輕裝上陣，而行業(yè)則加速向“軟件定義汽車”轉(zhuǎn)型?，全球汽車電子產(chǎn)業(yè)競爭規(guī)則也將要重寫。

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歐盟碳關稅調(diào)整：新增汽車及其零部件

近期，歐盟委員會發(fā)布了《碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）修訂：產(chǎn)品擴圍及反規(guī)避機制》草案，將進一步擴大碳關稅的征收范圍，從目前的鋼鐵、鋁、水泥等原材料和半成品，擴展至汽車整車及其零部件、機械設備、家用電器等產(chǎn)品。相關產(chǎn)品擬于2028年1月1日起正式征收碳關稅，如果實施，出口成本顯著增加。

解讀：歐盟CBAM這次修訂確實讓整車及零部件企業(yè)出口成本倍增，合規(guī)壓力加大?，但同時也倒逼企業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型。

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