12月，美國在海上接連出招，短時(shí)間內(nèi)三次攔截委內(nèi)瑞拉相關(guān)油輪，還直接扣了中國香港的“世紀(jì)號”油輪。

這艘船載著180萬桶原油，本是中委之間正常的能源合作，卻在沒有明確國際授權(quán)下，被美國強(qiáng)行攔截并帶走。

事情一出，迅速引發(fā)外交震蕩，中國在聯(lián)合國安理會上強(qiáng)硬發(fā)聲，委內(nèi)瑞拉更是公開指責(zé)美國“公然掠奪”。

不難看出，這是全球力量博弈在海上的一次集中體現(xiàn)，中國船、委內(nèi)瑞拉油，美國全都要，問題是，它憑什么？

美國動手太快

這場突如其來的海上風(fēng)波，其實(shí)早在12月初就有苗頭，從10號起，美國在加勒比海域加強(qiáng)了對委內(nèi)瑞拉石油運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控。

短短十天，美軍連續(xù)出動，對三艘油輪實(shí)施攔截檢查，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日扣押了“世紀(jì)號”，一艘掛著中國香港船旗的油輪。

船上裝著的是委內(nèi)瑞拉出口的原油，目的地是亞洲市場，貨主則來自中國企業(yè)，這是中委之間正常的貿(mào)易往來，但美國卻以“違反制裁”為由，直接將油輪帶走。

更重要的是，這不是第一次美國對委內(nèi)瑞拉油進(jìn)行打擊，但這次目標(biāo)直接涉及中國，不僅是商業(yè)利益，更觸及了主權(quán)邊界。

這不是“攔船檢查”那么簡單，而是直接介入了中委之間的正常往來，挑戰(zhàn)了中國在全球航運(yùn)中的合法權(quán)益。

而這背后，還有更深的考慮，中委之間多年來有著多種形式的能源合作，其中最具代表性的就是“石油換貸款”模式。

委內(nèi)瑞拉以石油作為抵押，從中國獲得資金和項(xiàng)目支持，屬于雙方互利互補(bǔ)的合作方式。

美國對委制裁，但始終難以徹底切斷其石油出口命脈，如今，美國盯上了這些“還債油”，想用海上封鎖的方式，一舉掐斷中委之間的這條貿(mào)易線。

這不僅是制裁升級，更是通過實(shí)際行動對中方進(jìn)行戰(zhàn)略試探，中國面對美國直接動手，會不會出面硬懟？如果中國退讓，那么美國在其他地區(qū)也可以照此模式“復(fù)制粘貼”。

而如果中國反抗，那就可以進(jìn)一步制造輿論對抗，這背后的博弈，遠(yuǎn)比表面上的扣船更復(fù)雜。

安理會上拍了桌，中國的底線不能碰

美國的動作太快，但中國的回應(yīng)也很明確，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月23日，聯(lián)合國安理會臨時(shí)召開會議。

中方反對一切單邊霸凌行徑，反對任何違反《聯(lián)合國憲章》宗旨和原則、侵犯別國主權(quán)安全的行為，反對在國際關(guān)系中使用或威脅使用武力，反對外部勢力以任何借口干涉委內(nèi)瑞拉內(nèi)政，反對缺乏國際法依據(jù)、未經(jīng)安理會授權(quán)的非法單邊制裁和“長臂管轄”。

這番表態(tài)不僅語氣強(qiáng)硬，立場也極為清晰，美方強(qiáng)行登船已構(gòu)成外交挑釁，而且貿(mào)易自由應(yīng)受保障。

中委之間的能源合作是正常商業(yè)行為，不應(yīng)被第三方以任何借口干擾，美國單方面以國內(nèi)法律為依據(jù)，在國際水域采取強(qiáng)制措施，已經(jīng)嚴(yán)重破壞了以聯(lián)合國憲章為基礎(chǔ)的國際秩序。

這是一場明確劃線的反制，中國以安理會為平臺，公開表達(dá)不滿，其實(shí)是在提醒國際社會，如果美國這種行為被默認(rèn)，那么任何國家的船只、貨物，在未來都有可能被“政治化攔截”。

這不僅涉及中委之間的利益，更關(guān)系到全球航運(yùn)貿(mào)易的安全和穩(wěn)定。

而在這一過程中，委內(nèi)瑞拉的態(tài)度也變得更加激烈，委內(nèi)瑞拉代表在聯(lián)合國大會上直言，美國的行為是赤裸裸的資源掠奪。

對他們來說，這不僅是經(jīng)濟(jì)損失，更是國家尊嚴(yán)的再次受辱，過去，美國對委內(nèi)瑞拉的制裁越收越緊，但政權(quán)并未垮臺，這次“扣油”事件，更像是一種絕望中的強(qiáng)力出擊，可惜，效果適得其反，反而把中委兩國推得更近。

輿論和法律雙線開火，美國陷入被動

面對中國和委內(nèi)瑞拉的同步發(fā)聲，美國并未得到太多支持。

相反，許多美國的傳統(tǒng)盟友開始保持距離，在沒有明確國際授權(quán)的前提下，美方單方面采取行動，已經(jīng)侵犯了他國商業(yè)利益，這讓不少國家感到不安。

這種外交上的被動，來源于美國缺乏正當(dāng)理由，過去，美國打壓他國時(shí)，往往會借助“反恐”“反毒”或“防擴(kuò)散”等話術(shù)為自己辯護(hù)。

但這次，面對的是一艘合法商業(yè)油輪，一筆中委之間明確的能源交易，美方既拿不出確鑿證據(jù)，又無法獲得聯(lián)合國的支持，只能靠“國內(nèi)法”強(qiáng)行推進(jìn)。

輿論戰(zhàn)方面，委內(nèi)瑞拉則更為激烈，這種強(qiáng)烈的對抗語氣，在拉美國家中引發(fā)了廣泛共鳴，許多國家雖然表面上不表態(tài)，但在實(shí)際政策上已開始與美國保持距離。

而更讓美國頭疼的是，這種圍繞能源展開的外交對抗，已經(jīng)不再是單一事件，而有可能成為一種長期的“反制模式”。

一艘船牽出一盤大棋，中美較量正在轉(zhuǎn)向“規(guī)則之爭”

這次海上扣押事件背后牽扯出的是一盤更大的棋局，美國想用海上封鎖的方式打擊委內(nèi)瑞拉，同時(shí)也在試探中國在拉美的影響力和反應(yīng)能力。

但結(jié)果是，中方不僅沒有退讓，反而以強(qiáng)硬立場徹底回?fù)簦瑫r(shí)帶動委內(nèi)瑞拉在外交和輿論領(lǐng)域形成合圍之勢。

這場博弈的本質(zhì)，其實(shí)是在爭奪誰來制定和解釋國際規(guī)則。

美國過去幾十年中一直掌握著“規(guī)則解釋權(quán)”，但如今，中國正在用實(shí)際行動挑戰(zhàn)這種壟斷，通過制度、法律、貿(mào)易等多維度手段，逐步建立起自己的話語體系。

而這次“世紀(jì)號”事件，無疑是一個(gè)清晰的標(biāo)志，中國在面對直接挑釁時(shí)，明確劃線、敢于反擊，并通過聯(lián)合國等多邊平臺推動國際認(rèn)知的改變。

這種策略的改變，將對今后類似事件形成示范效應(yīng)，也可能影響其他發(fā)展中國家對美國單邊行為的態(tài)度。

結(jié)局如何，還需時(shí)間來驗(yàn)證，但可以確定的是，這艘被扣的油輪，不只是一次簡單的海上糾紛，而是一次關(guān)于主權(quán)、規(guī)則和力量的深層較量。

中國的態(tài)度已經(jīng)很明確，規(guī)則不能被一個(gè)國家隨意改，合作可以做，但不能被橫加干涉，誰要是想用強(qiáng)硬手段來試探中國的底線，那就得做好被頂回去的準(zhǔn)備。

在這個(gè)越來越不確定的世界里，誰能堅(jiān)守住自己的利益和原則，誰就能真正站穩(wěn)腳跟，這一次，中國沒有退。

未來，規(guī)則之爭只會更多，而這場博弈，也才剛剛開始。

參考信息：
安理會激辯委內(nèi)瑞拉問題——環(huán)球時(shí)報(bào)2025-12-25 10:48
美又在委內(nèi)瑞拉海域扣押油輪 委、古、伊三國發(fā)聲——新京報(bào)2025-12-21 15:50