今年億緯鋰能在儲(chǔ)能與動(dòng)力電池領(lǐng)域好消息不少，公司也趁熱打鐵擴(kuò)展新項(xiàng)目，進(jìn)行多元化布局。

起點(diǎn)鋰電獲悉，近日公司投資三個(gè)項(xiàng)目，涉及三個(gè)不同領(lǐng)域。

首先是向下屬馬來(lái)西亞公司增資，12月23日億緯鋰能發(fā)布公告稱對(duì)億緯馬來(lái)西亞增資236762400令吉（約人民幣近4億元），增資完成后注冊(cè)資本變更為744649400令吉（約11億元人民幣）。

其次是“鈉能總部和金源機(jī)器人AI中心”項(xiàng)目動(dòng)工，計(jì)劃2026年集中施工2027年建成投產(chǎn)，該業(yè)務(wù)將集成鈉電池研發(fā)與AI機(jī)器人，對(duì)億緯來(lái)說(shuō)意義較大，億緯鋰能在鈉電板塊總投資已經(jīng)達(dá)到10億元2GWh產(chǎn)能，并提出“無(wú)痕鈉電”概念達(dá)成零碳目標(biāo)。

同時(shí)面對(duì)AI產(chǎn)業(yè)興起，億緯鋰能也啟動(dòng)金源機(jī)器人AI中心建設(shè)，覆蓋從研發(fā)到技能培訓(xùn)的全鏈條機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地，金源機(jī)器人研究所所長(zhǎng)肖罡博士也表示確立了三級(jí)跳定位：核心零部件研發(fā)者、整機(jī)集成商、工業(yè)全場(chǎng)景智能化解決方案供應(yīng)商，億緯董事長(zhǎng)劉金成更是強(qiáng)調(diào)，正全力實(shí)現(xiàn)“機(jī)器人為機(jī)器人造電池”目標(biāo)。

最后是與福田汽車合作加深，近日北京福田億緯成立，注冊(cè)資本5億元，由億緯鋰能與福田汽車共同持股，業(yè)務(wù)覆蓋新材料研發(fā)、電池銷售、蓄電池租賃、新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。

億緯鋰能與福田汽車合作歷史較長(zhǎng)，今年Q1福田汽車助力億緯鋰能登上新能源物流車電池裝車量前列，今年5月福田汽車官宣與億緯設(shè)立北京福田億緯計(jì)劃，億緯鋰能將提供CTB800大電量電池和MTB技術(shù)，福田汽車則依托渠道與資源加速市場(chǎng)滲透。

三個(gè)項(xiàng)目涉及國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)/出海業(yè)務(wù)/鈉電&AI業(yè)務(wù)，那么今年億緯擴(kuò)展風(fēng)向吹往哪里？

01

發(fā)力海外，港股融資

今年對(duì)于億緯來(lái)說(shuō)是利潤(rùn)增長(zhǎng)放緩的一年，但擴(kuò)展速度卻一點(diǎn)兒沒(méi)有變慢，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2019年以來(lái)，億緯鋰能的直接融資總額就接近200億元，涉及儲(chǔ)能動(dòng)力電池、用于消費(fèi)電子的扣式電池、圓柱電池、大圓柱車載電池等細(xì)分領(lǐng)域。

今年公司的發(fā)力方向主要有儲(chǔ)能/動(dòng)力電池市場(chǎng)，同時(shí)加快海外擴(kuò)展，典型案例就是6月27日公告稱在馬來(lái)西亞建設(shè)儲(chǔ)能電池項(xiàng)目，預(yù)算約86.54億元，建設(shè)周期兩年半。

加上國(guó)內(nèi)在建和已投產(chǎn)項(xiàng)目，億緯鋰能在全球的布局超過(guò)十個(gè)，成為近些年拓展最快的鋰電池企業(yè)之一，其規(guī)劃與執(zhí)行力在電池行業(yè)中屬于強(qiáng)者。

但單純的發(fā)力電芯制造還是太單一，所以億緯鋰能還在上游進(jìn)行布局，例如與華友/德方/貝特瑞/恩捷等上游環(huán)節(jié)企業(yè)以成立合資公司或收購(gòu)股份等方式進(jìn)行把控，低調(diào)的進(jìn)行上游全面覆蓋，其廣度與寧德時(shí)代有一拼。

但投資需要錢，所以為了籌錢，億緯鋰能選擇港股上市，馬來(lái)西亞項(xiàng)目官宣后立馬又向港交所主板遞交申請(qǐng)，也明確表示計(jì)劃將募資金額用于擴(kuò)產(chǎn)，為匈牙利、馬來(lái)西亞基地輸血，這一點(diǎn)在路演中更是直言不諱進(jìn)行表達(dá)。

02

穩(wěn)固動(dòng)力電池板塊，拓展儲(chǔ)能市場(chǎng)

今年億緯鋰能在動(dòng)力電池板塊以穩(wěn)定前進(jìn)為主旋律，最大的消息就是與寶馬合作的大圓柱電池項(xiàng)目進(jìn)展。

寶馬iX3的全球首發(fā)助推億緯鋰能大圓柱電池量產(chǎn)，該車搭載的第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，其心臟Omnicell大圓柱電池以長(zhǎng)續(xù)航、快充、高安全性三大特點(diǎn)獲得行業(yè)內(nèi)注意，配合800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)續(xù)航超900公里、充電功率400千瓦、10分鐘充滿400公里三大優(yōu)勢(shì)，大圓柱電池包采用CTP無(wú)模組設(shè)計(jì)，可與車身一體化集成。

億緯鋰能與寶馬的大圓柱研發(fā)始于2017年，經(jīng)過(guò)八年打磨才有了結(jié)晶，Omnicell大圓柱電池采用全極耳技術(shù)、定向泄壓防爆設(shè)計(jì)、硅基負(fù)極技術(shù)、鋼殼電池殼體、熱成型鋼底座、3500MPa航空級(jí)玻璃纖維等“頂配”零部件，裝車量已接近7萬(wàn)，單車行駛里程超27萬(wàn)公里。

產(chǎn)能方面，億緯沈陽(yáng)基地于今年6月投產(chǎn)，專門供貨寶馬，匈牙利工廠也有30GWh產(chǎn)能等待釋放。

再來(lái)看儲(chǔ)能板塊，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)可能會(huì)成為億緯鋰能未來(lái)幾年的利劍，億緯已推出的儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品有5MWh/6.9MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)、Mr. Giant 836kWh儲(chǔ)能系統(tǒng)、Mr. Brick儲(chǔ)能系統(tǒng)等，并通過(guò)持續(xù)迭代儲(chǔ)能電芯來(lái)增強(qiáng)性能，從2023年至今儲(chǔ)能電池出貨量持續(xù)走高。

且三大利好正在助推億緯鋰能儲(chǔ)能板塊業(yè)績(jī)，首先是客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化，其次是“MR”旗艦系儲(chǔ)能系統(tǒng)放量，最后是出海優(yōu)勢(shì)。

鑒于上一次盲目擴(kuò)產(chǎn)帶來(lái)的內(nèi)卷，相關(guān)企業(yè)已經(jīng)吸取了經(jīng)驗(yàn)，隨著儲(chǔ)能電芯技術(shù)迭代，供需狀態(tài)可能還會(huì)呈現(xiàn)出緊張局面，所以本次億緯鋰能增資馬來(lái)西亞項(xiàng)目也是擴(kuò)張儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的重要步驟，一旦在馬來(lái)西亞構(gòu)建圓柱+儲(chǔ)能雙軌布局，那么將對(duì)公司形成相當(dāng)多利好因素，馬來(lái)西亞已經(jīng)成為全球鋰電池企業(yè)的重要出海樞紐，億緯鋰能在此的項(xiàng)目將會(huì)充分發(fā)揮地理優(yōu)勢(shì)，為公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，多數(shù)分析認(rèn)為未來(lái)幾年儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)規(guī)模還會(huì)擴(kuò)大，隨著數(shù)據(jù)中心的大規(guī)模建立，對(duì)于電池的需求只增不減，億緯鋰能此時(shí)的鋪墊，會(huì)在未來(lái)幾年收獲碩果。