12月24日，西渝高鐵康渝段全線重難點(diǎn)工程——城口隧道順利貫通，線路建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

城口隧道位于重慶市城口縣境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)4373米。隧道地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜，不僅存在滑坡、巖爆、邊坡順層等不良地質(zhì)，隧道需跨越斷層帶和應(yīng)對(duì)圍巖變形等難題，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

據(jù)中鐵十二局西渝高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)隧道超大跨度、地質(zhì)復(fù)雜等挑戰(zhàn)，創(chuàng)新采用“CD法+臨時(shí)橫撐”施工方案，通過(guò)分導(dǎo)坑、分臺(tái)階、分層開挖支護(hù)的“階梯式掘進(jìn)”方式，成功突破技術(shù)瓶頸。

據(jù)了解，施工團(tuán)隊(duì)自主研制系列專用工藝工裝，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量一次成優(yōu)。在開挖支護(hù)全過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”原則，對(duì)隧道開挖、圍巖量測(cè)、仰拱防水、鋼筋綁扎等關(guān)鍵工序?qū)嵤?biāo)準(zhǔn)化管控，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，最終確保隧道安全順利貫通。

西渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要，西渝高鐵康渝段正線全長(zhǎng)478公里，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。

建成通車后，西渝高鐵將與已建成運(yùn)營(yíng)的多條高鐵線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，對(duì)完善區(qū)域鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、便利沿線人民群眾出行、鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

來(lái)源：成都局集團(tuán)公司黨委宣傳部 融媒體中心

文字：胡志強(qiáng)

編輯：馬鐵牛