在方大集團入主海航并完成初步的“止血”療傷后，這家昔日的航空巨頭正在嘗試通過更靈活的觸角，去挖掘航空貨運之外的商業(yè)增量。

近日，一家名為“北京恒泰升物流有限公司”的企業(yè)在北京宣告成立。乍一看，這似乎只是一次普通的物流網(wǎng)點擴張，但細究其背后的股東背景與經(jīng)營范圍，卻能嗅出一絲“不務正業(yè)”的跨界味道。

根據(jù)天眼查工商信息顯示的最新數(shù)據(jù)，這家新公司的注冊資本為1000萬元人民幣，法定代表人為張海波。其股權結構十分單一且清晰——由海航貨運有限公司全資持股。這意味著，這是海航貨運在北京設立的一家全資一級子公司。

引起業(yè)內(nèi)好奇的，并非其1000萬的注冊資本，而是其頗為混搭的經(jīng)營范圍。除了傳統(tǒng)的“國內(nèi)貨物運輸代理”、“供應鏈管理服務”這些物流公司的標配外，這家公司赫然將“化妝品零售”和“單用途商業(yè)預付卡代理銷售”寫進了執(zhí)照里。

一家搞航空貨運的公司，為什么要賣化妝品？

這這背后其實藏著海航獨特的“海南基因”與“流量變現(xiàn)”邏輯。眾所周知，海航的大本營海南島，目前是中國最大的免稅消費中心。海航貨運擁有稀缺的航空腹艙資源和全貨機網(wǎng)絡，是連接海南免稅品與內(nèi)地市場的核心通道。

此次在北京設立子公司并涉足化妝品零售，極有可能是海航試圖打通“航空物流+跨境電商/免稅分銷”的商業(yè)閉環(huán)。在北京這樣的一線城市，利用自身的供應鏈優(yōu)勢，直接切入高毛利的化妝品銷售環(huán)節(jié)，或者為海航系的電商平臺提供線下履約與分銷支持，顯然比單純掙那一分一厘的運費要“香”得多。

至于“單用途商業(yè)預付卡代理銷售”，則更多指向了海航內(nèi)部資源的整合與變現(xiàn)。在方大集團的管理風格下，極其強調(diào)銷售與全員營銷。通過預付卡業(yè)務，或許是為了打通航空貨運、機票、酒店以及新增的零售業(yè)務，構建一個小型的會員消費生態(tài)。

對于海航貨運而言，這1000萬的落子，表面上是物流版圖的北上，實則是商業(yè)模式的一次試探。在航空貨運價格波動劇烈、傳統(tǒng)紅海競爭白熱化的當下，誰能把單純的“運貨”變成“運貨+賣貨”，誰就能在供應鏈的微笑曲線上占據(jù)更有利的位置。

這家看似不起眼的北京物流公司，或許正是海航貨運試圖從“搬運工”轉型為“貿(mào)易商”的一塊試驗田。