3000公里安全紅線松動，關(guān)島從“后方堡壘”變前沿陣地；殲20四油箱試飛照刷屏，為何讓五角大樓緊急調(diào)整國防預(yù)算？一組公開的試飛畫面，正在重塑西太平洋延續(xù)數(shù)十年的軍事格局。

近期，涂著黃色底漆的殲20戰(zhàn)機(jī)掛載四具大型副油箱試飛的影像，在全球軍事圈掀起熱議。緊隨其后，官方發(fā)布的殲20與運(yùn)油20空中加油視頻同步曝光，兩組畫面疊加釋放的信號清晰且強(qiáng)烈。

中國空軍的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力，正在完成從“近海防御”到“全域到達(dá)”的關(guān)鍵跨越，這不是簡單的航程提升，而是對區(qū)域軍事力量平衡的深度改寫。

要讀懂這場變革的核心，首先要弄明白殲20這四具副油箱背后的實(shí)戰(zhàn)價(jià)值。不同于二戰(zhàn)時(shí)期螺旋槳飛機(jī)的簡易外掛設(shè)計(jì)，殲20搭載的副油箱經(jīng)過氣動優(yōu)化。

每具容量達(dá)2400升，四具合計(jì)可補(bǔ)充7.2至8噸燃油載荷——這一數(shù)據(jù)來自公開的試飛觀察記錄，是提升遠(yuǎn)程機(jī)動能力的關(guān)鍵支撐。

需要明確的是，中航集團(tuán)成飛公司并未官方公布?xì)?0的具體最大航程數(shù)據(jù)，“5500公里”是軍事領(lǐng)域?qū)ζ鋻燧d副油箱后轉(zhuǎn)場航程的普遍測算值。

在未掛載副油箱時(shí)，殲20的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力已得到廣泛認(rèn)可，而四具副油箱的加持，讓其遠(yuǎn)程部署靈活性大幅提升，為跨區(qū)域機(jī)動作戰(zhàn)奠定基礎(chǔ)。

更值得關(guān)注的是，這種航程拓展并未以犧牲核心戰(zhàn)力為代價(jià)。殲20配備的可收放式伸縮受油裝置，紅色涂裝的受油探頭在非加油狀態(tài)下可完全收納于機(jī)體內(nèi)，最大程度降低對隱身性能的影響。

從官方加油視頻中能清晰看到，該裝置對接精準(zhǔn)、操作流暢，其采用的液壓動力源搭配應(yīng)急氣源備用方案，雙重保障了空中加油的安全性，這也是遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力的重要保障。

公開信息顯示，經(jīng)運(yùn)油20一次空中加油后，殲20的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)覆蓋范圍會顯著拓展，具備觸及第二島鏈核心區(qū)域的潛力。

而關(guān)島作為美軍在第二島鏈的核心支點(diǎn)，距離中國大陸約3000公里，安德森空軍基地常年部署B(yǎng)-52、B-1B等戰(zhàn)略轟炸機(jī)，港口更是核潛艇的常態(tài)化停靠點(diǎn)，長期以來被美軍視為“絕對安全的后方基地”。

殲20遠(yuǎn)程能力的提升，讓這一區(qū)域的威懾格局發(fā)生逆轉(zhuǎn)，區(qū)域內(nèi)的軍事平衡變得更加均衡。

航程上去了，戰(zhàn)斗力能否跟上？這是很多讀者關(guān)心的問題。答案是不僅能跟上，還能根據(jù)任務(wù)需求靈活切換模式。

作為隱身戰(zhàn)機(jī)，殲20的核心作戰(zhàn)形態(tài)以機(jī)腹隱蔽彈艙和翼根側(cè)彈艙的內(nèi)掛載荷為主，可搭載霹靂-15等先進(jìn)空空導(dǎo)彈，實(shí)現(xiàn)超視距精準(zhǔn)打擊。

在低威脅環(huán)境下，它還能切換至“野獸模式”，通過機(jī)翼掛點(diǎn)掛載更多彈藥，不過這種模式更多用于火力支援任務(wù)，并非主流作戰(zhàn)形態(tài)。

從公開資料來看，殲20具備強(qiáng)大的多任務(wù)適配能力，除了空空導(dǎo)彈，還能搭載空地導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈等多種裝備，逐步實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多能”的作戰(zhàn)定位。

這種靈活的戰(zhàn)力配置，讓其在遠(yuǎn)程作戰(zhàn)中既能執(zhí)行制空任務(wù)，也能對地面、海上目標(biāo)實(shí)施精準(zhǔn)打擊，大幅提升了遠(yuǎn)程作戰(zhàn)的實(shí)戰(zhàn)價(jià)值。

對比美軍的主力戰(zhàn)機(jī)體系，其遠(yuǎn)程作戰(zhàn)的軟肋在此背景下愈發(fā)明顯。以F-22“猛禽”為例，根據(jù)洛克希德·馬丁公司官網(wǎng)公布的權(quán)威數(shù)據(jù)，其作戰(zhàn)半徑僅760-850公里，遠(yuǎn)程作戰(zhàn)高度依賴加油機(jī)保障。

而加油機(jī)體型龐大、機(jī)動遲緩、雷達(dá)反射面積大，在高強(qiáng)度對抗環(huán)境中極易成為攻擊目標(biāo)，一旦加油機(jī)被摧毀，昂貴的F-22戰(zhàn)機(jī)就可能因燃油耗盡失去作戰(zhàn)能力，這是美軍空中優(yōu)勢體系的固有短板。

面對區(qū)域軍事力量的演變，美軍確實(shí)在調(diào)整國防部署與預(yù)算規(guī)劃。2025年，美國空軍宣布調(diào)整F-35的采購規(guī)模，優(yōu)先保障導(dǎo)彈等裝備的研發(fā)與采購；駐日美軍也加快了AIM-260導(dǎo)彈的部署進(jìn)度。

不過需要客觀看待的是，這些調(diào)整是美軍基于全球戰(zhàn)略布局、六代機(jī)研發(fā)推進(jìn)等多重因素的綜合考量，并非單純針對殲20的被動應(yīng)對。

關(guān)于五角大樓在2026財(cái)年國防預(yù)算中提及的F-35副油箱方案，事實(shí)上這一技術(shù)早在2019年就由洛馬公司研發(fā)完成，其推進(jìn)應(yīng)用是美軍裝備發(fā)展的既定規(guī)劃之一。

將其解讀為“因殲20掛油箱照片曝光而緊急啟用”，并不符合事實(shí)。軍事裝備的發(fā)展有其自身規(guī)律，將單一裝備動態(tài)與他國預(yù)算調(diào)整強(qiáng)行綁定，難免有失客觀。

必須強(qiáng)調(diào)的是，殲20的遠(yuǎn)程能力突破，絕非單一戰(zhàn)機(jī)的“單打獨(dú)斗”，而是整個(gè)作戰(zhàn)體系協(xié)同支撐的結(jié)果。

目前，殲20已與空警-500預(yù)警機(jī)實(shí)現(xiàn)超視距協(xié)同作戰(zhàn)，能實(shí)時(shí)共享戰(zhàn)場目標(biāo)數(shù)據(jù)，大幅壓縮敵方的反應(yīng)時(shí)間；依托自身的超音速巡航能力，殲20可實(shí)施高速機(jī)動戰(zhàn)術(shù)，靈活規(guī)避敵方火力打擊。

同時(shí)，殲20搭載的先進(jìn)機(jī)載電子戰(zhàn)系統(tǒng)，配合攻擊-11無人機(jī)集群的協(xié)同干擾，能形成多層次的電子防御體系；霹靂-15等先進(jìn)空空導(dǎo)彈的列裝，進(jìn)一步強(qiáng)化了其超視距打擊能力。

這些體系化能力的整合，才是殲20遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力提升的核心支撐，也是中國空軍全域到達(dá)能力的關(guān)鍵保障。

這種體系化戰(zhàn)力的提升，也推動了第一島鏈軍事格局的演變。美軍在20世紀(jì)50年代初期提出“島鏈說”，將第一島鏈視為限制區(qū)域力量發(fā)展的屏障。

但隨著中國海軍航母及先進(jìn)艦艇的陸續(xù)列裝、常態(tài)化穿越第一島鏈開展演訓(xùn)，再加上東風(fēng)系列導(dǎo)彈對第一島鏈美軍基地形成有效威懾，疊加空軍遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力的躍升。

第一島鏈的軍事封鎖作用已顯著弱化，美軍逐步調(diào)整西太平洋的部署重心，這是區(qū)域軍事力量平衡演變的必然結(jié)果。

從國防策略的層面來看，殲20的能力提升，是中國從“近海防御”向“防御性國防政策下的全域管控”轉(zhuǎn)變的具體體現(xiàn)。

中國發(fā)展國防力量的核心目的，是維護(hù)國家主權(quán)、安全和發(fā)展利益，并非主動挑釁，而是為了打破此前區(qū)域內(nèi)存在的單向軍事優(yōu)勢，構(gòu)建更均衡的戰(zhàn)略威懾格局。

從掛載副油箱提升轉(zhuǎn)場能力，到依托空中加油和體系支撐拓展作戰(zhàn)范圍，殲20的每一步升級，都是對“國家利益到哪里，國防力量就保障到哪里”這一理念的踐行。

未來，隨著“殲20+殲35+新一代戰(zhàn)機(jī)”遠(yuǎn)程作戰(zhàn)體系的逐步構(gòu)建，西太平洋的軍事博弈將進(jìn)入更加均衡的新階段。

美軍試圖通過島鏈封鎖形成的單向戰(zhàn)略優(yōu)勢已難以維系，而殲20掛四油箱升空試飛的畫面，正是這一格局變革的生動注腳。安全從來不是單方面的，只有構(gòu)建起均衡的戰(zhàn)略威懾格局，區(qū)域和平穩(wěn)定的根基才能更加穩(wěn)固。