作為一名女性汽車媒體人，買車時(shí)，會(huì)選擇一臺(tái)什么樣的車？有人說(shuō)女生買車看顏值，有人說(shuō)要注意防曬，還有人說(shuō)續(xù)航和充電也必須考慮在內(nèi)……我的選擇不僅兼顧了這些點(diǎn)，還收獲了很多驚喜——它就是全新MG4。

在提車那期視頻中，我給大家分享過(guò)買它的理由：全新MG4是一臺(tái)對(duì)女性很友好的車，也非常懂我的“小心思”。

這一個(gè)月的“磨合”里，全新MG4載著我穿過(guò)成都的大街小巷，也陪我周末跨城出行，說(shuō)實(shí)話，每一段路程都藏著“超出預(yù)期”的驚喜，更加驗(yàn)證了它就是我想要的那臺(tái)“生活搭檔”。

城市通勤：“兩周一充”，無(wú)出行焦慮

都說(shuō)，車現(xiàn)在不僅是交通工具，更是年輕人個(gè)性的表達(dá)。全新MG4的造型就是我對(duì)潮流的態(tài)度——小巧靈動(dòng)卻不失精致大氣，而開(kāi)上這臺(tái)MG4也給了我非常充沛的生活掌控感。

成都的冬天，寒冷撲面而來(lái)，全新MG4的手機(jī)語(yǔ)音備車功能，可以提前開(kāi)啟座椅加熱和方向盤(pán)加熱功能，坐進(jìn)去，就被一股暖意包圍，再也不用硬扛冰涼的座椅。有溫度的方向盤(pán)我再也不用“凍手”了，簡(jiǎn)直不要太幸福。它的轉(zhuǎn)向手感讓我很意外，開(kāi)起來(lái)很輕盈靈活，在窄路掉頭時(shí)，“一把”就能完成。

空間是全新MG4的一大優(yōu)勢(shì)，雖然它看上去是一臺(tái)小車級(jí)別的外觀，但內(nèi)里卻“大有乾坤”，2750mm的軸距，讓全新MG4的后排空間顯得格外從容，我朋友1米8的身高，坐進(jìn)后排，腿部空間也特別寬敞，而且后排地板純平，他說(shuō)比不少家用轎車都舒展。

更重要的是，它的后備箱是真的很能“裝”，471L的基礎(chǔ)容積在同級(jí)中已屬佼佼者，而其獨(dú)有的“莫里斯魔方（參數(shù)丨圖片）空間”設(shè)計(jì)，通過(guò)三層立體布局和98L的下沉式儲(chǔ)物格，讓裝載更靈活性、更實(shí)用。像我，喜歡和朋友“搬家式露營(yíng)”，下沉式儲(chǔ)物格就可以放一些露營(yíng)裝備。

全新MG4的智能化體驗(yàn)也非常出色，搭載了OPPO智行手車互聯(lián)功能，不管是華為、蘋(píng)果還是安卓手機(jī)，統(tǒng)統(tǒng)都可以實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)。而且手機(jī)中的所有APP，車機(jī)上都能用；還能通過(guò)車機(jī)語(yǔ)音來(lái)控制手機(jī)APP。這樣一臺(tái)不到10萬(wàn)級(jí)的純電車，說(shuō)實(shí)話，它的智能體驗(yàn)幾乎可以和20-30萬(wàn)級(jí)的車型媲美。

并且，我的這臺(tái)530智趣版，配備的是15.6英寸2.5K同級(jí)最大、最清晰的中控大屏，采用蘋(píng)果17同款3A鍍膜，即使被陽(yáng)光直射，屏幕內(nèi)容依然清晰可見(jiàn)。

很多人對(duì)電車的續(xù)航會(huì)有焦慮，但全新MG4讓我很踏實(shí)，我買的是，CLTC續(xù)航是530km，如果只是上下班通勤，每天往返是30km，基本可以“兩周一充”，續(xù)航焦慮完全不存在。

即便需要充電，補(bǔ)能效率也非常高。它的電量從30%充至80%，只要21分鐘，就一杯咖啡或者一頓午飯的時(shí)間。

周末出游：全新MG4輕松“拿捏”山城

上個(gè)周末，我開(kāi)全新MG4從成都去了一趟重慶，奔赴朋友的火鍋之約。

在高速路上，我開(kāi)啟了高速NOA領(lǐng)航輔助功能，它搭載的是地平線最新一代征程6E智駕芯片，算力強(qiáng)大，識(shí)別能力在線，決策思路清晰，所以車輛不管是自動(dòng)跟車，還是變道，或者上下閘道，都表現(xiàn)從容、響應(yīng)敏捷，讓人有安全感。

渝蓉高速的部分路段有連續(xù)彎道，MG4的底盤(pán)支撐性好，給人感覺(jué)很厚實(shí)沉穩(wěn)，它采用的是前麥弗遜+后扭力梁的配置，做到了舒適性與操控性的平衡，過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾很小，不會(huì)有明顯的搖晃感。

到達(dá)重慶后，全新MG4在山城的復(fù)雜路況中再次展現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)。重慶的坡路多、彎道急，很多路段還很狹窄，陡坡起步時(shí)，踩下踏板，動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，銜接很順暢；下坡時(shí)，踩剎車的反饋很線性，不會(huì)有突兀的頓挫感。

由于地形限制，重慶的很多停車位都比較狹窄，對(duì)重慶地形不太熟悉的我來(lái)說(shuō)，停車有點(diǎn)難度，但全新MG4的智能泊車功能很強(qiáng)大，堪稱“停車神器”，最多可識(shí)別多達(dá)8個(gè)可用車位，即便后方有車緊跟，也能幫我輕松“卡位”，智能泊車功能絕對(duì)優(yōu)于同級(jí)，真的很贊！

以前一個(gè)人開(kāi)幾個(gè)小時(shí)的車，會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)疲憊。但全新MG4卻讓我感覺(jué)非常輕松和愉快，除了它有一些非常省心的智能配置外，還在于座椅的舒適性，同價(jià)位的幾款車型，我之前都試駕過(guò)，大多都只配備基礎(chǔ)的織物座椅，體驗(yàn)差強(qiáng)人意，而全新MG4直接把質(zhì)感拉滿，座椅用的是細(xì)膩的仿皮材質(zhì)，觸感柔軟又耐臟，包裹性和支撐性都很強(qiáng)。

工作是為了更好的生活，周末，和好友一起扎進(jìn)重慶的煙火里，爬坡上坎打卡下浩里，在洪崖洞的燈光亮起時(shí)鉆進(jìn)老巷火鍋店，紅油翻滾的香氣混著山城的濕潤(rùn)空氣，這一刻才是最松弛的時(shí)刻。玩累后，躲進(jìn)全新MG4的座艙，疲憊瞬間被溫柔接住，這份舒適感來(lái)得格外驚喜。

從一眼心動(dòng)的高顏值外觀，到上車即暖的智能關(guān)懷；從靈活多變的大空間，到好用好停的智能泊車，再到猶如“老司機(jī)”般的輔助駕駛，全新MG4沒(méi)有一些花里胡哨的配置，但它做到了續(xù)航、舒適、動(dòng)力、智能等各個(gè)方面的平衡。這樣一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)的精品純電車，能在早晚高峰帶我高效通勤，也能陪我在周末休憩放松，以越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力給我驚喜，守護(hù)我的每一程出行。

接下來(lái)，我將開(kāi)著這款省電、省心又省錢的“全能選手”，去更遠(yuǎn)的地方，去探索更多風(fēng)景，把車窗當(dāng)成取景框，收獲生活的每一幀美好。