“哈飛也要造戰(zhàn)斗機(jī)了？”消息一出，軍迷群里直接炸鍋。一個(gè)造直-20的東北老廠，突然在招標(biāo)文件里寫下“年產(chǎn)30架戰(zhàn)斗機(jī)”，字不多，分量重得壓手——這等于官宣：中國空軍胃口大到成飛、沈飛兩家已經(jīng)咽不下。

先別急著猜型號，看點(diǎn)在節(jié)奏。文件里排得明明白白：100架直升機(jī)、30架戰(zhàn)斗機(jī)、20架大飛機(jī)，三條產(chǎn)線一起擴(kuò)，鍛造、鉚裝、機(jī)加廠房全翻倍。能公開把數(shù)字寫死，說明訂單已經(jīng)揣兜里，就差擰螺絲。最現(xiàn)實(shí)的一批活兒：外貿(mào)殲-10CE。成飛把圖紙、工裝、供應(yīng)鏈打包一扔，哈飛連夜補(bǔ)課，三個(gè)月內(nèi)就能頂一條脈動產(chǎn)線。好處立竿見影——成飛騰出手，殲-20、六代機(jī)試飛定型再快半拍；沈飛也能把殲-35的脈動線拉滿，不用一邊顧著國內(nèi)，一邊給FC-31外貿(mào)版搶工。

有人擔(dān)心“新手”質(zhì)量掉鏈子，其實(shí)大可不必。哈飛三十年做直升機(jī)，鈦合金機(jī)加、復(fù)材共固化、數(shù)字化鉚接全是現(xiàn)成的，直-20的槳轂?zāi)馨?0噸級直升機(jī)拉9G，轉(zhuǎn)去做戰(zhàn)斗機(jī)隔框就是降維打擊。再說，殲-10CE是成熟平臺，成飛把工藝包嚼碎了喂，首批散件組裝，第二批大部件，第三批整機(jī)，階梯爬坡，風(fēng)險(xiǎn)可控。軍品外溢的最大好處是成本直接腰斬——一條直升機(jī)脈動線24小時(shí)空轉(zhuǎn)也是燒錢，塞進(jìn)來戰(zhàn)斗機(jī)大部件，設(shè)備利用率飆到90%，單機(jī)攤銷的廠房折舊能壓回800萬人民幣，外貿(mào)報(bào)價(jià)立馬多一個(gè)“友情價(jià)”檔位，中東、東南亞老客戶很難不心動。

更關(guān)鍵的是“時(shí)間窗口”?？哲娮鲬?zhàn)部隊(duì)里，還有近300架殲-7、殲-8、殲轟-7在熬年限，蘇-27/30早期批次的鈦合金隔框壽命到限，飛一小時(shí)金屬疲勞就漲一小時(shí)。算筆粗賬：一年退役80～100架，五年清空，缺口就是400架新戰(zhàn)機(jī)。成飛+沈飛現(xiàn)在一年120架產(chǎn)能，極限140架，還得留20%給海外訂單，妥妥的“干不完”。哈飛這30架看似不多，卻能把“五代機(jī)換完三代機(jī)”的deadline從2030拉到2027，別小看這三年，臺海、南海、印度洋三個(gè)方向同時(shí)練兵，早一年形成“五代機(jī)為主體”的骨架，戰(zhàn)備值班就能早一年從“疲于奔命”變成“游刃有余”。

再往遠(yuǎn)看，六代機(jī)一旦定型，產(chǎn)能需求可能直接飆到200架/年。六代機(jī)無垂尾、全頻隱身、三發(fā)變循環(huán)，復(fù)材用量超過60%，傳統(tǒng)金屬鉚接廠房得大改。哈飛這時(shí)候插班，等于提前給六代機(jī)占座——直升機(jī)復(fù)材共固化爐直接改尺寸，能一次性熱壓成型14米機(jī)翼壁板；新挖的9米深熱處理井，把鈦合金整體框從3平方米升級到5平方米，六代機(jī)前機(jī)身“ bathtub”一體成型，焊縫少一條，雷達(dá)反射面積就能再降0.001平米。一句話，今天擴(kuò)的30架戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)線，就是明天六代機(jī)的“預(yù)產(chǎn)房”。

東北老工業(yè)區(qū)也趁機(jī)回血。哈飛周邊五十公里，原本給直-9做尾槳的民營小廠，現(xiàn)在收到 fighter 機(jī)加訂單，五軸龍門24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，工人三班倒，月薪從四千翻到九千；大學(xué)城里的飛設(shè)專業(yè)，畢業(yè)即被“打包”拉去廠房，起薪對標(biāo)互聯(lián)網(wǎng)。戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈一鋪開，整個(gè)黑龍江的航空配套等級直接從“直升機(jī)省級隊(duì)”升級成“戰(zhàn)斗機(jī)國家隊(duì)”，這賬算下來，比多賣幾架直升機(jī)帶勁多了。

所以，別再把哈飛當(dāng)成“直升機(jī)專業(yè)戶”了。東北的寒風(fēng)里，戰(zhàn)斗機(jī)脈動線已經(jīng)悄悄搭好，第一架機(jī)身框架預(yù)計(jì)年底下線。下一次看到殲-10CE尾標(biāo)寫著“HAFEI”，別太驚訝——中國空軍的大換血，才剛按下加速鍵。