完蛋啦！在大理把無人機“丟”了，因為是在起飛后兩分鐘，視距內直接跟遙控器失去連接然后垂直降落的，整個過程極似被什么“反制槍”干擾導致。本以為沒什么關系，去撿回來就行，然而讓我無奈的是，等轉個彎過去，竟然在中途已經(jīng)被人“截胡”，并且還第一時間關了機？這就很有點莫名其妙和讓人心塞了。

由于當時航拍的是崇圣路，自然第一時間想到跟旁邊崇圣寺“禁飛區(qū)”可能會有關系，于是直奔景區(qū)。在問路的時候被保安引導進前面的保安亭（室），一番檢討和交流下來，建議我報警，說崇圣路不歸他們管。于是只好致電110。有趣的是來自蒼山派出所的答案跟前者有點異曲同工之妙，最終連人也沒來，只建議我過去看監(jiān)控。而事實上，在這個交流過程中無論保安還是民警，都再三提及路口不一定有探頭，或者未必拍得到。

因為不想耽誤大家時間，我當時的頭腦很簡單，只以為放低姿態(tài)跟三塔景區(qū)的接待人員好好溝通，凡事總好商量的（本來甚至連報警都覺得是很夸張了）。結果卻顯而易見，并沒人在乎你！不過雙方態(tài)度確實都很客氣，當然了，我是沒辦法想少點事，對方則是職業(yè)素養(yǎng)，也確實當面打電話給景區(qū)領導過，這點是要肯定的。后續(xù)到派出所看監(jiān)控也一樣，除了不讓拍照外，流程走得都很絲滑，唯一也是最重要的遺憾是，無果而終。

而大理比較讓人“絕望”和無語的是后面，回酒店后稍一琢磨：“不對呀，反制槍或者說能控制無線通信的設備不是尋常人能搞到的，如果是私人攜有并使用，問題還挺嚴重的。”于是撥了個好像不該撥的電話，那就是夭2345。態(tài)度就不用多說了，工號87210？（末位保個秘吧）小姐姐的聲音既溫柔又好聽。而我反映的主要問題有兩個：一，無人機確定沒在景區(qū)的禁飛區(qū)內航拍，就被打掉導致遺失，是否能幫助找回；二，大理的無人機反制設備是否有進行規(guī)范管理以及禁飛區(qū)劃分的依據(jù)是什么，畢竟大疆APP并沒限制在這一塊兒的飛行。接著又啰里八索訴了一堆苦，表示對大理的好感以及這次遭遇的無奈。不過當我追問她什么時候會得到反饋的時候，“一天或三十五個工作日內”的答復讓我徹底失態(tài)，絕不是崩潰哦，是有種耳目一新的漲見識的感覺，當時笑出聲了都！！確認了三四次，到現(xiàn)在我卻仍然覺得是自己聽錯了，所以在此繼續(xù)存疑，不知道有沒有大理本地人看見，評論幫我證實一下？

意外的是過了幾個小時就接到來自“市局”的電話，雖然只問了我?guī)拙渑沙鏊某鼍闆r以及無能為力的結果。倒也讓我湊這個機會吐槽了下大理對反制槍這種設備的管理是否存在疏漏，順便喋喋不休了下丟失造成的經(jīng)濟損失和精神損失，呵呵，主要今天又是天黑出發(fā)，只為去拍大理某個小院的日出櫻花，結果心血來潮到崇圣路這邊繞一下，就生出如此頭疼的事端。海闊天空一頓叨叨直至口干舌噪，簡直就是把他當成了“樹洞”，現(xiàn)在想來著實替對方搖頭：“碰到這么個唐僧和尚，趕緊掛電話吧！”當然，最后我也明確表達了對結果的不滿意，如果夭2345回訪的話，會如實答復，雙方才愉快地結束了通話。

最后再聲明一下，其實但凡在現(xiàn)場有“禁飛提示牌”，我也不會在那航拍了。就比如去年摩旅西藏和新疆，特殊的管理區(qū)在一些涉秘或者邊境路上不知道碰見了多少，但只要看到了有明顯的標識或者提示，個人都會老老實實選擇規(guī)避，說實話也為此損失了很多“大片”。另外，本人現(xiàn)在出行一般都只帶大疆的MINI4P，除了小巧方便外，它那個僅249G的體重，理論也確實能讓航拍更自由很多，只是可惜在大理不受待見哇，這里必須狂哭幾嗓子。

算是劇透吧：因為摩旅路上暫時旅居大理，囊中實在羞澀，大疆雖然會給我打個小骨折，但終歸還是深感“血虧”，相關圖文和視頻會持續(xù)發(fā)到“回本”為止（可能三天，也可能三年，5555）。不過觀眾老爺們放心，任何內容都會以實事求是為基礎。