12月22日，廣州市“十五五”規(guī)劃建議正式發(fā)布，為廣州未來(lái)五年的高質(zhì)量發(fā)展擘畫(huà)了新藍(lán)圖，明確了新路徑。

《意見(jiàn)》明確指出：完善綜合立體的城市交通網(wǎng)絡(luò)，謀劃推進(jìn)城市軌道交通第四期項(xiàng)目，加快地鐵12號(hào)線中段、13號(hào)線二期西段等建設(shè)，促進(jìn)“四網(wǎng)融合”，構(gòu)建現(xiàn)代化公路交通網(wǎng)絡(luò)，提升主骨架道路網(wǎng)運(yùn)行效率。

根據(jù)早期資料顯示，廣州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃擬計(jì)劃申報(bào)8條線（段），總長(zhǎng)度175.5公里，總投資約1720.8億元。這一規(guī)模較第三期的258.1公里和第二期的228.9公里已明顯收縮，顯示出線路選擇更為審慎的態(tài)度。

2024年11月14日，廣州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃啟動(dòng)省級(jí)初審；2025年4月8日，廣東發(fā)改委回應(yīng)稱“正組織廣州市按照有關(guān)意見(jiàn)修改完善建設(shè)規(guī)劃方案”。這意味著，最初的申報(bào)方案可能不符合國(guó)家要求，需要重大調(diào)整。

近日，廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院資深總工程師史海歐在2025年廣州大灣區(qū)國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)期間坦言，廣州應(yīng)盡快上報(bào)城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，并建議“選取符合要求的線路進(jìn)行申報(bào)”。

綜上而言，從目前的審批形勢(shì)看，廣州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，充滿了不確定性！

圖文來(lái)源：廣州政府網(wǎng)
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