最近這些年，南海仁愛礁的話題一直沒斷過，核心就是一艘菲律賓的破船賴在咱們的礁盤上。

很多人可能不知道，這艘船不是不小心擱淺的，是菲律賓當(dāng)年故意弄過去的，想靠這招偷偷占了仁愛礁。

可他們?nèi)f萬沒料到，這個(gè)自以為聰明的舉動(dòng)，最后不僅沒占到便宜，反倒幫中國把南海的主權(quán)管控做得更扎實(shí)，相當(dāng)于給咱們鋪了路。

先說說菲律賓當(dāng)年是怎么操作的，那是1999年5月，正好是中國駐南聯(lián)盟大使館被炸的第二天，菲律賓瞅準(zhǔn)咱們外交經(jīng)力被牽制的時(shí)機(jī)，把一艘破舊的坦克登陸艦開到了仁愛礁。

這艘船是美國二戰(zhàn)時(shí)期的老船，1944年就下水了，參加過沖繩戰(zhàn)役和越南戰(zhàn)爭，1976年才轉(zhuǎn)給菲律賓，改名“馬德雷山”號(hào)，到1999年的時(shí)候，這船已經(jīng)破舊不堪，早就該報(bào)廢了。

而菲律賓對外宣稱船底漏水，只能臨時(shí)避險(xiǎn)擱淺，可實(shí)際上根本不是這么回事。他們是故意把船開到仁愛礁水深不足5米的礁坪上，讓船底牢牢卡在礁盤上，壓根就沒打算開走。

擱淺第二天，菲律賓就派了12名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員登上軍艦，插上他們的國旗，還定期輪換駐守。

一開始他們說修好船就撤，可后來非但不撤，還不斷往船上運(yùn)鋼板、搭簡易棚，甚至刷油漆加固，擺明了就是想把這艘破船變成長期占據(jù)仁愛礁的“據(jù)點(diǎn)”。

中國當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)了他們的企圖，立刻通過外交渠道提出嚴(yán)正交涉，要求菲方馬上把軍艦拖走。

菲方當(dāng)時(shí)一再承諾盡快拖走，可這一拖就沒了下文，直到現(xiàn)在，這艘破船已經(jīng)在仁愛礁賴了26年。

菲律賓的心思很簡單，就是想花小錢占大便宜，用一艘不值錢的破船，長期賴在仁愛礁，變相竊取咱們的領(lǐng)土主權(quán)。

面對菲律賓的非法行徑，中國的應(yīng)對是一步步推進(jìn)的，不是一下子就把管控拉滿。

早期的時(shí)候，咱們主要靠外交抗議表明立場，當(dāng)時(shí)菲律賓還能偷偷給破船上的士兵運(yùn)補(bǔ)給。

可隨著國家實(shí)力增強(qiáng)，海防力量不斷提升，咱們就逐步收緊了對仁愛礁的管控。

最明顯的變化就是中國海警開始在仁愛礁周邊海域常態(tài)化巡邏，把這片海域的管控落到了實(shí)處。

2023年8月，菲律賓派船想往破船運(yùn)鋼筋、水泥這些用來加固的建筑物資，被中國海警用水炮攔阻，那些違規(guī)物資一件都沒送成。

也是在2024年6月，菲律賓派運(yùn)補(bǔ)船和充氣艇非法闖入仁愛礁鄰近海域，還故意危險(xiǎn)接近、碰撞中方船只。

中國海警依法采取了警告攔阻、登臨檢查、強(qiáng)制驅(qū)離等措施，這也是咱們海警首次對菲船只實(shí)施“登臨檢查”，徹底打破了菲律賓的僥幸心理。

需要說明的是，咱們一直堅(jiān)持人道主義原則，允許菲律賓運(yùn)送食品、淡水這些必要的生活物資，但堅(jiān)決禁止運(yùn)任何建筑材料，就是不讓他們把破船加固成永久據(jù)點(diǎn)。

現(xiàn)在的仁愛礁周邊，有中國海警船全天候值守，無人機(jī)24小時(shí)巡邏，水下還有漁網(wǎng)攔截小型偷渡船，菲律賓想再搞什么非法挑釁，根本就沒那么容易了。

而這一切管控體系的完善，追根溯源，其實(shí)都是被菲律賓當(dāng)年的破船坐灘行為倒逼出來的。

除了管控體系，菲律賓的這一舉動(dòng)還讓中國在南海主權(quán)的法理、生態(tài)、島礁建設(shè)等多個(gè)方面，把根基打得更牢了。

先說法理層面，中國一直明確強(qiáng)調(diào)，仁愛礁是中國南沙群島不可分割的一部分，這在歷史上和國際法上都有充分依據(jù)。

外交部多次公開說明，菲律賓的領(lǐng)土范圍是由三個(gè)條約明確規(guī)定的，仁愛礁根本不在其中。

菲律賓拿“距離近”當(dāng)理由主張主權(quán)，完全沒有法律依據(jù)，后來菲律賓還搞了個(gè)所謂的“南海仲裁案”，想靠這個(gè)給自己撐腰，可這個(gè)仲裁案本身就是非法無效的。

再看生態(tài)層面，菲律賓的破船給仁愛礁帶來了嚴(yán)重的污染，自然資源部南海生態(tài)中心發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，因?yàn)檫@艘軍艦長期非法坐灘，仁愛礁的造礁石珊瑚覆蓋面積大幅下降，軍艦周邊400米范圍內(nèi)更是減少了87.3%。

海水里還檢出了汞、銅、鋅等重金屬和油類，這些污染都來自破船的銹蝕和艦上人員的生活垃圾排放。

中國通過發(fā)布這份生態(tài)調(diào)查報(bào)告，讓國際社會(huì)清楚看到了菲方行為對海洋環(huán)境的破壞，在輿論上占據(jù)了主動(dòng)。

島礁建設(shè)方面，中國也以應(yīng)對仁愛礁局勢為契機(jī)，加快了南沙島礁的建設(shè)步伐。美濟(jì)礁、永暑礁、渚碧礁經(jīng)過吹填建設(shè)，形成了穩(wěn)固的“鐵三角”布局。

這三個(gè)島礁都建成了3000米級(jí)的機(jī)場跑道和萬噸級(jí)港口，還配備了雷達(dá)站、防空導(dǎo)彈等設(shè)施。這不僅能實(shí)現(xiàn)?？樟α康目焖偻端?，更好地管控周邊海域，還能為過往商船、漁民提供補(bǔ)給和保障，讓中國在南海的防御和管控能力大幅提升。

反觀菲律賓，當(dāng)年的如意算盤現(xiàn)在徹底落空了。

現(xiàn)在那艘“馬德雷山”號(hào)已經(jīng)破敗到不行，艦體中部裂開了6米長的縫隙，甲板都塌陷了，隨時(shí)可能解體。

想維修加固吧，費(fèi)用對菲律賓來說是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)；不修吧，這艘船隨時(shí)會(huì)沉，他們賴在仁愛礁的借口就沒了。

艦上駐守的士兵生活條件更是惡劣，只能靠收集雨水解渴，靠空投的少量食品維生，還得忍受高溫，不少人都面臨脫水和營養(yǎng)不良的問題。

后來菲律賓想拉美國等外部勢力給自己撐腰，可美方的承諾根本靠不住，多次表示不尋求與中國對抗，只愿意提供有限的情報(bào)支持，真到了關(guān)鍵時(shí)刻根本不會(huì)出手幫忙。

東盟國家大多主張通過和平協(xié)商解決南海爭議，對菲律賓的挑釁行為也不支持。菲律賓當(dāng)初的投機(jī)行為，最后變成了自己的包袱，反而幫中國理順了南海管控的思路，完善了相關(guān)體系。

說到底，菲律賓當(dāng)年弄破船坐灘，本來是想占中國的便宜，結(jié)果卻讓中國在南海的主權(quán)立場更清晰、管控更有力、根基更牢固。

這不是偶然，而是中國堅(jiān)持依法維權(quán)、穩(wěn)步推進(jìn)海洋強(qiáng)國建設(shè)的必然結(jié)果，現(xiàn)在的局面很清楚，中國在南海的主權(quán)和權(quán)益不容侵犯，任何想靠投機(jī)取巧竊取中國領(lǐng)土的行為，最終只會(huì)搬起石頭砸自己的腳。