M2“布拉德利”步兵戰(zhàn)車（IFV）堪稱美國陸軍裝甲部隊的基石，其設(shè)計用途是在運送步兵的同時提供強大的火力和防護。

該戰(zhàn)車以奧馬爾·“布拉德利”將軍的名字命名，擁有數(shù)十年的悠久歷史，反映了軍事需求和技術(shù)進步的演變。

起源與發(fā)展

“布拉德利”步戰(zhàn)車的概念誕生于冷戰(zhàn)時期，當時美國和蘇聯(lián)之間展開了激烈的軍事競爭。

到了20世紀60年代，美國陸軍意識到需要一種新型裝甲車輛，它既能與M1“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克配合作戰(zhàn)，又能提供比當時充當陸軍主力的M113裝甲運兵車更好的防護和火力。

“布拉德利”戰(zhàn)車的研發(fā)工作真正開始于20世紀70年代初，美國陸軍給他的定位是一種既能作為步兵戰(zhàn)車，又能作為偵察平臺使用的裝甲車。所以在最初的設(shè)計階段，就經(jīng)歷了多次迭代和測試。

到1976年，美國軍方所提出的設(shè)計需求已經(jīng)發(fā)展到包括雙人炮塔和反坦克導彈能力，這些要求都是為了更好的與蘇聯(lián)的BMP-1步兵戰(zhàn)車進行對抗。

正式服役

雖然，美國軍方提出了諸多需求，這款由聯(lián)合防御公司（現(xiàn)為英國航空航天系統(tǒng)公司陸地與武器系統(tǒng)部）制造的步戰(zhàn)車還是在1981年正式服役，并于1983年開始列裝部隊。

這款被命名為M2“布拉德利”的步戰(zhàn)車設(shè)計上注重高機動性，其速度達到66公里/小時，最大行駛距離為483公里。它的速度足以跟上M1“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克（M1A1時速72公里/小時，M1A2時速67公里/小時）的行進節(jié)奏。

此外，“布拉德利”采用了間隔層壓裝甲，能夠抵御小口徑武器的射擊，炮彈碎片的。它的主要武備包括一門25毫米 M242型“大毒蛇”鏈式機炮和一挺 7.62 毫米同軸機槍，還有兩枚反坦克導彈（BGM-71拖式導彈） 。

戰(zhàn)績顯赫

“布拉德利”戰(zhàn)車服役不久之后，就經(jīng)受了戰(zhàn)火的考驗——1991年的海灣戰(zhàn)爭。

事實證明，“布拉德利”在戰(zhàn)場上顯得游刃有余。據(jù)報道，“布拉德利”所摧毀的伊拉克裝甲車輛甚至比M1“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克還要多。尤其是它配備的反坦克導彈系統(tǒng)，在打擊和摧毀伊拉克裝甲車輛方面尤其成功。得益于它在海灣戰(zhàn)爭中的優(yōu)異表現(xiàn)，不僅強化了美軍極為強大的概念，同時也為它贏得了強大步兵戰(zhàn)車的聲譽。

海灣戰(zhàn)爭結(jié)束后，“布拉德利”戰(zhàn)車繼續(xù)成為美軍在各次軍事行動中的重要資產(chǎn)。它先后投入到阿富汗戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭中，并長期部署在這些國家。在此過程中，“布拉德利”為步兵部隊提供了至關(guān)重要的支持，并在各種作戰(zhàn)場景中展現(xiàn)了其多功能性。

升級和現(xiàn)代化

雖然，“布拉德利”在美軍參與的歷次戰(zhàn)爭中，都取得了優(yōu)異的戰(zhàn)績。但是隨著戰(zhàn)場環(huán)境的變化，以及作戰(zhàn)樣式的變化，它也需要不斷做出改變。

所以，在“布拉德利”的服役期間，美國對其進行多次升級改造，在提高其作戰(zhàn)能力的同時，還希望以能延長其使用壽命，比如M2A2和 M2A3型在裝甲防護、火力以及電子設(shè)備方面均有所改進。這些升級包括增強裝甲以抵御簡易爆炸裝置（IED），改進瞄準系統(tǒng)，以及更好的通信設(shè)備 。經(jīng)過多次的升級改造之后，這款“布拉德利”這款依然可以在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中依然能夠保持著重要的地位。

美國人似乎也懂得“廉頗老矣，尚能飯否”的道理，所以在對“布拉德利”進行升級改造的同時，也開始嘗試用更新型的裝甲車輛準備取代它，例如未來作戰(zhàn)系統(tǒng)（FCS）計劃和地面作戰(zhàn)車輛（GCV）計劃。但由于各種原因，“布拉德利”的替代者并沒有出現(xiàn)，它仍然是美國陸軍裝甲部隊的主力裝備。

是否已經(jīng)達到極限？

盡管多年來“布拉德利”步戰(zhàn)車一直保持著可靠的狀態(tài)，但任何車輛都會有過時的哪一天。

“布拉德利”戰(zhàn)車至今為止已經(jīng)服役了超過40年，一些評論家認為這款步兵戰(zhàn)車現(xiàn)在已經(jīng)開始顯露老態(tài)。尤其是在烏克蘭戰(zhàn)場上，面對俄羅斯的火炮和無人機，“布拉德利”幾乎沒有任何還手之力，在戰(zhàn)場上成為了移動靶。

烏克蘭的戰(zhàn)例表明，由于作戰(zhàn)樣式已經(jīng)發(fā)生重大變化，“布拉德利”戰(zhàn)車的設(shè)計初衷已無法應(yīng)對。雖然它與其他裝甲車輛相比，它的表現(xiàn)還算相對較好，但其薄弱的裝甲和缺乏無人機防御能力，已經(jīng)讓它在未來戰(zhàn)場環(huán)境下很難生存。

“布拉德利”的落后，已經(jīng)給是不爭的事實。但更為殘酷的現(xiàn)實是，想要替換“布拉德利”步戰(zhàn)車比預期更具挑戰(zhàn)性。

由于，2009年啟動的“未來作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCS）中的CGV步兵戰(zhàn)車項目，以及此后在2014年展開的“次世代戰(zhàn)車計劃”（The NextGeneration Combat Vehicle，NGC）”計劃，均已失敗告終。所以美國人目前除了繼續(xù)延長“布拉德利”的使用壽命外，就只能寄希望于2023年啟動的XM30機械化步兵戰(zhàn)斗車輛(MICV)項目能夠成功，真正的將其取代。

總之

總而言之，“布拉德利”步兵戰(zhàn)車已被證明是一款卓越的步兵戰(zhàn)車，是美國陸軍機械化步兵部隊的中堅力量。它堅固耐用、性能可靠，在過去四十多年里，在美國陸軍的作戰(zhàn)行動中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。盡管年代久遠，但它至今在戰(zhàn)場上依然表現(xiàn)出色。

但這些看似振奮士氣的話，如果說的再直白一點，就是“美國現(xiàn)在無論是軍事科研能力，還是軍工制造能力，都暫時無法找到‘布拉德利’合適的替代者。所以，這位年逾40的‘老兵’需要繼續(xù)在戰(zhàn)場上，為美軍賣力”！