山東
IT之家 12 月 22 日消息，據(jù)東風頭條今日消息，東風研發(fā)團隊通過材料體系創(chuàng)新、電解質(zhì)膜復合技術(shù)、極片固態(tài)化等關(guān)鍵工藝攻關(guān)，已成功開發(fā)出半固態(tài)電池產(chǎn)品，同時正全力攻關(guān)面向 2027 年量產(chǎn)的全固態(tài)電池技術(shù)。
報道中出現(xiàn)了一臺“固態(tài)電池車”，造型有點像奕派 007 系列，官方暫未透露具體的電池參數(shù)。
IT之家注意到，在今年 11 月的 2025 世界動力電池大會上，東風汽車攜新一代高比能固態(tài)電池和馬赫超千伏純電平臺展品。
東風汽車表示，目前已建成 0.2GWh 固態(tài)電池中試線并投入使用，預計 2026 年 9 月，350Wh/kg 固態(tài)電池將量產(chǎn)上車，助力整車續(xù)航達 1000 公里。
東風汽車還將開展快充型 350Wh/kg 全固態(tài)電池開發(fā)，將于 2027 年 12 月中試搭載應用，同時開展能量密度 500Wh/kg 的硫化物全固態(tài)電池預研。
東風汽車表示，新一代全自主高比能固態(tài)電池在-30℃ 的極寒環(huán)境下，能量保持率仍高達 72% 以上，遠超普通液態(tài)三元電池的 60% 水平；在安全性能上，成功通過了 170℃ 熱箱安全試驗，遠超國標 130℃ 的要求。
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