來源：環(huán)球網(wǎng)

歲末將至，江淮大地再傳佳音，合肥西站即將投入運(yùn)營。至此，合肥站、合肥南站、合肥西站三大鐵路樞紐“三足鼎立”格局呼之欲出。這不僅意味著一張車票可以通達(dá)更多遠(yuǎn)方，更意味著一座城市的胸懷正在擁抱更大的未來。

從空中俯瞰，合肥西站宛如一艘揚(yáng)帆方舟，流動的線條托起“大湖云帆·科技方舟”的城市意象。它把巢湖的水波紋、科技脈動與徽風(fēng)皖韻一并寫進(jìn)建筑語言，讓南來北往的旅客“未入合肥，先識合肥”。有人說，車站是城市的“封面”。合肥西站以文化為筆、科技為墨，把“創(chuàng)新高地”的氣質(zhì)寫在了封面之上，也把“文化安徽”的自信刻進(jìn)了鋼筋水泥。

作為安徽首個(gè)站城融合站房，合肥西站打破“候車室—站臺—出站口”的傳統(tǒng)動線，將鐵路、軌道、公交、商業(yè)、辦公、休閑編織進(jìn)同一幅城市織錦。地面一層，醫(yī)務(wù)室、書吧、文創(chuàng)店讓匆忙的腳步有了慢下來的理由；地下四層，3號線、S1線、預(yù)留10號線三線交匯，讓“下車即達(dá)”成為現(xiàn)實(shí)。更值得期待的是，智慧車輛調(diào)度系統(tǒng)正打通公交、網(wǎng)約車、出租車的數(shù)據(jù)壁壘，運(yùn)力“錯(cuò)峰調(diào)度”與“精準(zhǔn)投放”，讓換乘不再“人等車”，而是“車等人”。一座站，由此成為一座“微縮城市”，也成為合肥人共享的“城市客廳”。

合肥西站的建設(shè)，不僅是一次交通能級的躍升，更是一次發(fā)展理念的革新。1.04萬平方米的屋頂天窗，讓陽光替燈光“上班”，綠色低碳寫進(jìn)日常；BIM建模、聲學(xué)仿真，只為解決“廣播聽不清”的細(xì)小痛點(diǎn)；老弱病殘接待室、哺乳室、充電吧臺，把“人民城市為人民”刻進(jìn)每一個(gè)細(xì)節(jié)。

今天的合肥，高鐵里程已突破500公里，躍居長三角前列；明天的合肥，將依托合肥西站牽手合新高鐵，北通青島、東聯(lián)南京、西接武漢，成為承東啟西、連南接北的綜合交通樞紐。交通圈就是經(jīng)濟(jì)圈，也是生活圈。當(dāng)“軌道上的安徽”越跑越快，資金流、技術(shù)流、人才流必將加速匯聚，更多“養(yǎng)人”的故事將在江淮大地發(fā)生。

大湖云帆起，科技方舟行。讓我們期待合肥西站鳴笛啟航的那一天，也期待更多“城市客廳”在神州大地次第綻放，讓流動的中國更加生機(jī)勃勃。（作者：席忠翔 劉蘇奇）