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前 言

2025年底，美國《國家安全雜志》緊急報道，標(biāo)題透著焦慮：“本月底，中國革命性武器大豐收，兩架殲-36編隊飛行，美軍航母的天敵正式成型”，衛(wèi)星影像捕捉到這一畫面后，軍事專家紛紛重新繪制作戰(zhàn)地圖，全球空中力量格局悄然改寫，僅一年前才首飛的戰(zhàn)機，短時間內(nèi)引發(fā)全球軍事界震動，這款被定義為“近半個世紀(jì)最具革命性”的六代機，藏著不少讓美軍坐立難安的秘密。

打破常規(guī)的“空中大塊頭”

航空領(lǐng)域里，重型戰(zhàn)機“機動性差”是公認(rèn)的常識，但殲-36直接打破這個延續(xù)數(shù)十年的認(rèn)知，第二架殲-36原型機的斜角式可調(diào)排氣噴嘴，讓美國軍事專家瞬間察覺，中國已攻克重型戰(zhàn)機機動性難題，這套推力矢量控制系統(tǒng)，給60噸級的殲-36裝了個靈活“萬向節(jié)”，既保留遠(yuǎn)程重載優(yōu)勢，又能做出和輕型戰(zhàn)機媲美的復(fù)雜空戰(zhàn)動作。

殲-36的動力與氣動設(shè)計也很不一般，不同于傳統(tǒng)雙發(fā)戰(zhàn)機，它采用罕見三發(fā)布局，搭載三臺渦扇-15發(fā)動機，加力全開時噴著橙黃色火焰，輕松實現(xiàn)3馬赫超音速巡航，機身用背負(fù)式DSI進(jìn)氣道，既減阻力又降雷達(dá)反射面積，3.5米長座艙蓋和機身高度融合，疑似并列座艙搭配無尾飛翼設(shè)計，進(jìn)一步強化隱身性能，這種“力氣大還難發(fā)現(xiàn)”的組合，正是它被美媒叫“革命性方案”的核心原因。

性能參數(shù)上，殲-36更是碾壓級存在，作戰(zhàn)半徑超4000公里，最大航程突破6000公里，從中國東南沿海起飛，不用空中加油就能覆蓋第二島鏈，深入西太平洋執(zhí)行任務(wù)，機身內(nèi)置超大型氮化鎵AESA雷達(dá)，探測距離達(dá)400公里級，沒預(yù)警機支援也能在大洋里精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)，10噸載彈量讓它成了“航母殺手”首選，可裝8枚PL-17超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈或高超音速反艦導(dǎo)彈，構(gòu)建500公里空中狙殺鏈，航母遇上它很難全身而退。

速度背后有玄機

殲-36的震撼，不只是技術(shù)參數(shù)領(lǐng)先，更在于背后讓美國同行都驚嘆的高效研發(fā)體系，2024年12月26日首飛，2025年底就完成雙機編隊飛行，僅一年時間就從“能飛”升級到“飛得穩(wěn)、飛得成體系”，這個進(jìn)度在全球航空史上都少見，更敢干的是，中國軍工團(tuán)隊在試飛階段就敢改戰(zhàn)機核心構(gòu)型，這種“邊飛邊改、邊試邊推”的模式，背后是對自身技術(shù)的絕對自信。

美國YF-23隱身戰(zhàn)機前總師達(dá)羅爾德?卡明斯在社交平臺坦言，中國軍工“理論突破-技術(shù)驗證-裝備定型”的三級跳模式，資源配置效率讓美國同行壓力山大，他提到，成都飛機設(shè)計研究所等單位已形成70后骨干、80后挑大梁的穩(wěn)定團(tuán)隊，這種人才梯隊為六代機十五年研發(fā)周期提供持續(xù)動力，這也是中國航空工業(yè)70年積累的成果，從技術(shù)追趕到自主創(chuàng)新，幾代人堅持換來如今的領(lǐng)跑地位。

中國“裝備一代、研發(fā)一代、預(yù)研一代”的戰(zhàn)略布局，讓美國格外羨慕，殲-20驚艷全球時，殲-36的研發(fā)概念已在圖紙上成型，現(xiàn)在殲-36推進(jìn)的同時，另一款六代機殲-50也在同步試飛，這種“雙軌并行、內(nèi)部賽馬”模式，既形成良性競爭，又加速研發(fā)進(jìn)程，反觀美國，冷戰(zhàn)后因技術(shù)領(lǐng)先關(guān)閉F-22生產(chǎn)線，放緩研發(fā)節(jié)奏，陷入“夠用就行”的惰性，如今重啟六代機研發(fā)，卻面臨成本高、人才缺、軍種扯皮等問題，海軍六代機項目甚至因沒錢陷入停滯。

殲-36直接改寫防御規(guī)則

殲-36的出現(xiàn)，精準(zhǔn)擊中美國西太平洋戰(zhàn)略的要害，長期以來，美國靠航母戰(zhàn)斗群在西太平洋耀武揚威，靠的就是遠(yuǎn)程投射能力，但殲-364000公里的作戰(zhàn)半徑，徹底改變了這一局面，美軍航母想躲威脅，就得退到4000公里外的海域，可這個距離下，航母艦載機就算掛滿副油箱，也難有效執(zhí)行對陸、對海打擊任務(wù)，對航母來說，最慘的不是被擊沉，而是“存在卻沒用”，殲-36就是用這種方式，掏空了美軍航母的戰(zhàn)略價值。

這種設(shè)計剛好匹配中國西太平洋遠(yuǎn)海防御的需求，這片海域缺乏密集陸基機場和加油機群，殲-36的超長航程和自主作戰(zhàn)能力，正好補上后勤短板，它就像量身定制的利劍，靠自身性能突破構(gòu)建起堅不可摧的區(qū)域拒止防線，美軍印太司令部司令早就預(yù)警，中國先進(jìn)戰(zhàn)機研發(fā)可能讓美軍在第一島鏈內(nèi)失去制空權(quán)，而殲-36的成熟，正讓這個預(yù)警慢慢變成現(xiàn)實。

更關(guān)鍵的是美軍現(xiàn)有防御體系擋不住殲-36，航母編隊核心的“宙斯盾”系統(tǒng)，技術(shù)源自上世紀(jì)70年代，就算多次升級，探測隱身目標(biāo)的能力仍有短板，新一代雷達(dá)雖在列裝，但設(shè)計時沒把“反隱身”當(dāng)核心功能。

這意味著殲-36以低可探測性從4000公里外逼近時，美軍航母編隊可能連反應(yīng)時間都沒有，此外殲-36的3馬赫超音速巡航能力，還能壓制美軍AGM-158、“戰(zhàn)斧”等巡航導(dǎo)彈發(fā)射平臺，甚至威懾B-21戰(zhàn)略轟炸機，進(jìn)一步瓦解美軍遠(yuǎn)程打擊體系。

殲-36雙機編隊飛行，看似是普通技術(shù)展示，實則是中美軍工體系和戰(zhàn)略格局的終極較量，美國曾是航空技術(shù)領(lǐng)頭羊，冷戰(zhàn)軍備競賽催生不少先進(jìn)武器，但冷戰(zhàn)后自廢武功，軍工研發(fā)收縮，幾十年只推出F-35、B-21等少數(shù)項目，長期停滯讓美國失去持續(xù)創(chuàng)新動力，如今面對中國崛起，已難跟上節(jié)奏。

中國則始終保持戰(zhàn)略定力，從未停下前進(jìn)腳步，從航空工業(yè)建立之初就堅持自主研發(fā)，再困難也沒放棄，如今這份堅持開花結(jié)果，不僅成為全球首個試飛六代機的國家，還在研發(fā)體系、人才儲備、戰(zhàn)略布局上形成獨特優(yōu)勢，殲-36的領(lǐng)先，不是單一技術(shù)的勝利，而是整個工業(yè)體系、研發(fā)鏈條、戰(zhàn)略規(guī)劃的全面勝利。

兩架殲-36在成都上空編隊飛行，傳遞的信號清晰又堅定，天空還是那片天空，但定義天空的權(quán)力已在悄然更替，美媒說的“革命性武器大豐收”，本質(zhì)是中國國防實力的集中展現(xiàn)。

隨著殲-36不斷成熟，西太平洋力量平衡將被徹底打破，美軍航母“想來就來”的時代徹底結(jié)束，未來，中國將靠更強的國防力量，維護(hù)自身海洋權(quán)益，為地區(qū)和平穩(wěn)定提供保障。

結(jié)語

這場空中力量迭代，早已超越單一武器比拼，成為兩國戰(zhàn)略定力、工業(yè)實力和創(chuàng)新能力的綜合較量，殲-36的故事說明，真正的強大從不是靠威懾別人，而是靠自身不斷進(jìn)取，中國正用自己的節(jié)奏，書寫航空工業(yè)傳奇，也改寫著全球軍事格局的未來。