人民網(wǎng)北京12月22日電 (記者王連香)記者從中國鐵路廣州局集團有限公司獲悉，12月22日，廣州至湛江高鐵(以下簡稱廣湛高鐵)正式開通運營，這條設計時速350公里、正線全長約401公里的交通大動脈，它始于廣州，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名等市，終至湛江。昔日，粵西與珠三角核心區(qū)之間通過高鐵飛馳，將兩地時空距離壓縮至短短兩小時以內(nèi)，粵西地區(qū)由此全面融入粵港澳大灣區(qū)“兩小時經(jīng)濟生活圈”，一幅區(qū)域協(xié)調(diào)、陸海聯(lián)動的壯麗畫卷正徐徐展開。

廣湛高鐵的開通，與已投入運營的廣汕高鐵、以及同日全線貫通的汕汕高鐵，形成了廣東區(qū)域發(fā)展“兩翼”騰飛的生動映照，共同在廣東沿海串聯(lián)起一條完整、連貫的時速350公里高速通道。這條通道在粵港澳大灣區(qū)與縱貫南北的京廣高鐵、廣深港高鐵等國家主動脈交匯，在嶺南大地上清晰地構筑起一個高效的“黃金十字”高速鐵路骨架，不僅極大鞏固了廣東省作為全國鐵路網(wǎng)重要樞紐的地位，更為“軌道上的大灣區(qū)”建設注入了強勁的干線動能，使大灣區(qū)與粵東粵西兩翼的聯(lián)系從“連通”升級為“高速直連”。

廣湛高鐵作為一條高標準的新建干線，也優(yōu)化了區(qū)域鐵路運輸格局，之前廣州等粵港澳大灣區(qū)城市到粵西的列車要從廣珠城際鐵路進入江湛鐵路，廣湛高鐵的開通，為原本承擔巨大客運壓力的廣珠城際鐵路等原有客運通道高效分流，系統(tǒng)性緩解區(qū)域交通壓力，提升路網(wǎng)整體的運輸效率。

此外，廣湛高鐵的通車，使原本客貨混跑的廣茂鐵路等既有普速線路，得以釋放出更多運能，專注于服務粵西地區(qū)蓬勃發(fā)展的臨港工業(yè)、現(xiàn)代能源基地和特色農(nóng)業(yè)的物流需求。這意味著，廣湛高鐵不僅為粵西帶來了便捷的“客流”，也盤活了支撐實體經(jīng)濟發(fā)展的“貨流”，為粵西深度融入大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、打造區(qū)域性物流樞紐提供了堅實的雙軌支撐。

通過這條新通道，粵西地區(qū)得以更順暢地接入全國高鐵網(wǎng)絡，與大灣區(qū)核心城市，乃至長三角、京津冀等國內(nèi)主要經(jīng)濟圈實現(xiàn)高效互聯(lián)。這既為粵西承接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)外溢、接受創(chuàng)新輻射打開了高速之門，也為大灣區(qū)拓展了戰(zhàn)略腹地和增長空間。隨著廣湛高鐵和汕汕高鐵的全線開通，廣東省的鐵路版圖進一步完善，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展“雙翼起飛”的格局將進一步凸顯，借由“軌道力量”邁上全新臺階。

廣湛高鐵的終點站湛江，是一座向海而興的城市。這條鋼鐵動脈的開通，也為粵西藍色經(jīng)濟發(fā)展注入了新的動力。

在生態(tài)保護方面，粵西沿海的紅樹林自然保護區(qū)管理人員預計，高鐵開通后，前來考察研究的專家和團隊會明顯增多。這既為生態(tài)保護工作帶來了更多智力支持，也促進了海洋生態(tài)保護理念的傳播。

從港口物流到海洋產(chǎn)業(yè)，從科研創(chuàng)新到生態(tài)保護，廣湛高鐵正在以其強大的連通能力，為粵西地區(qū)經(jīng)略海洋、發(fā)展藍色經(jīng)濟提供堅實支撐。隨著高鐵網(wǎng)絡的不斷完善，這片向海而生的土地正迎來前所未有的發(fā)展機遇。