媒體報道，12月19日，巴基斯坦國際航空（簡稱巴航，PIA）的波音777飛機在飛行時因技術原因，發(fā)生險情，最終迫降沙特達曼，未造成人員傷亡。

該飛機注冊號為AP-BMS，航班號為PK-860航班，從沙特吉達飛往巴基斯坦拉合爾，機上載有381名乘客。

飛機在沙特達曼以南約200海里處，飛行高度達到10600千米時，機組人員開始快速下降至3000米左右，此時乘客氧氣面罩彈出。飛機隨即轉(zhuǎn)向北，備降沙特達曼機場，并在離開10600千米約85分鐘后，安全降落在34R跑道上。

由于飛機增壓系統(tǒng)出現(xiàn)技術故障，客艙內(nèi)的氧氣面罩自動落下。這些面罩為乘客提供至關重要的氧氣，以防止缺氧，直到飛機下降到3000米以下的安全高度，乘客才能自主呼吸。PIA飛機最終下降到3000米以下，并安全降落在達曼。飛機最終安全著陸，無人員受傷，飛機也無損傷。

第二天，即12月20日，巴航的注冊號為AP-BHX的波音777-200ER飛機作為備用飛機，于上午9:25從達曼起飛，在延誤約22小時后抵達拉合爾。

此次發(fā)生777飛機迫降事故，正值巴基斯坦政府計劃將巴航進行出售之際。前幾天，我們已經(jīng)報道，巴航由于經(jīng)營不善，該公司債務已經(jīng)高達30億美元，巴方下定決心要“甩掉包袱”，找人接盤收購這家航空公司。巴航將于12月23日進行拍賣，一口氣賣出75%的股份，競標者還可以選擇溢價收購剩下的25%。目前競標者名單已定，據(jù)說有四家企業(yè)入圍，正在做公司陳述和審計。

在這么個關鍵時期，巴航卻發(fā)生如此嚴重的飛機安全事件，對其出售計劃是極其不利的。收購者完全可以拿此次安全事故作為壓低價格的說辭。對于巴航而言，是雪上加霜的事情。