2025年12月，一艘滿載貨物的印尼巨輪，居然沒(méi)在新加坡停靠，甚至連馬六甲海峽的主航道都沒(méi)怎么蹭，直接一路向北，直奔中國(guó)港口。

這一幕，讓新加坡港務(wù)局的屏幕前，空氣凝固了。以前，這里是“萬(wàn)國(guó)津梁”，是去往東亞的必經(jīng)之路，是躺著數(shù)錢的收費(fèi)站?，F(xiàn)在，船還是那些船，但路，不止這一條了。

新加坡的焦慮，寫在臉上，慌在心里。中國(guó)這盤“海陸并進(jìn)”的大棋，終于下到了讓對(duì)手肉疼的這一步。

陸地跑火車，海峽喝西北風(fēng)

以前，中國(guó)去歐洲的貨，90%得走海運(yùn)，必須經(jīng)過(guò)馬六甲，必須看新加坡的臉色。新加坡就像個(gè)守著獨(dú)木橋的收費(fèi)員，你不給錢，就過(guò)不去。

現(xiàn)在不一樣了。中歐班列，鋼鐵駝隊(duì)。哪怕你馬六甲封鎖了，海盜猖獗了，或者美國(guó)航母橫在那里了，中國(guó)的貨照樣能通過(guò)鐵路，兩周之內(nèi)送到德國(guó)漢堡。

數(shù)據(jù)不會(huì)撒謊。中歐班列累計(jì)開(kāi)行早已突破10萬(wàn)列。這10萬(wàn)列貨車?yán)叩?，不僅僅是集裝箱，更是新加坡賴以生存的轉(zhuǎn)口貿(mào)易額。

新加坡慌什么？慌的是“不可替代性”沒(méi)了。

以前是“自古華山一條路”，現(xiàn)在是“條條大路通羅馬”。中老鐵路通了，以后還要通泰國(guó)、通馬來(lái)西亞。泛亞鐵路網(wǎng)一旦成型，東南亞的榴蓮、橡膠，直接坐火車進(jìn)中國(guó)云南，誰(shuí)還費(fèi)勁巴力去新加坡裝船？

還有中緬油氣管道。每年幾千萬(wàn)噸的石油天然氣，直接從印度洋上岸，鉆過(guò)大山進(jìn)入云南。這相當(dāng)于給中國(guó)的能源大動(dòng)脈裝了個(gè)心臟支架，繞開(kāi)了馬六甲這個(gè)血栓高發(fā)區(qū)。

新加坡看著手里的賬本，發(fā)現(xiàn)原本屬于它的那份“過(guò)路費(fèi)”，正在一點(diǎn)點(diǎn)被陸地上的鐵軌和管道吸走。這不是分蛋糕，這是直接把桌子掀了，換了個(gè)地方開(kāi)席。

皇京港一開(kāi)，飯碗被砸爛

如果說(shuō)陸路通道是“分流”，那中國(guó)在周邊的港口布局，就是“截流”。

看看馬來(lái)西亞的皇京港。中國(guó)投了巨資，建設(shè)深水碼頭。這地方離新加坡也就兩三百公里，位置一樣好，甚至更好。關(guān)鍵是，這里是中國(guó)深度合作的港口，服務(wù)更好，費(fèi)用更低。

以前船只沒(méi)得選，只能去新加坡補(bǔ)給、維修、轉(zhuǎn)運(yùn)?，F(xiàn)在皇京港起來(lái)了，船東們心里都有桿秤。既然能省錢，為什么要給新加坡送錢？

再看巴基斯坦的瓜達(dá)爾港。那是直通中東的咽喉。中國(guó)的新疆貨物，以后可以直接從這出海，不用繞大半個(gè)中國(guó)去沿海，更不用繞幾千公里去馬六甲。

還有緬甸的皎漂港。這是印度洋的直接出?？凇Ｖ袊?guó)西南腹地的貨物，從這出海比走馬六甲近了整整一圈。

這就叫“群狼戰(zhàn)術(shù)”。新加坡原本是馬六甲海峽這頭大象身上唯一的吸血蟲(chóng)，現(xiàn)在中國(guó)在周圍養(yǎng)了一群狼。大象還是那頭大象，但血，輪不到你新加坡一個(gè)人吸了。

新加坡為什么對(duì)美國(guó)那么親？為什么把樟宜海軍基地開(kāi)放給美軍？因?yàn)樗?。它怕失去地緣壟斷地位，怕沒(méi)人給它撐腰。

但美國(guó)能幫它把貨船攔住嗎？能幫它把中歐班列炸了嗎？不能。美國(guó)連自己的供應(yīng)鏈都修不明白，哪有閑心管新加坡的生意？

新加坡抱著美國(guó)的腿，以為是救命稻草，其實(shí)那是根燒火棍。越抱，燙得越疼。

兩頭都不沾，騎墻摔得慘

新加坡最擅長(zhǎng)的是“平衡術(shù)”。經(jīng)濟(jì)上靠中國(guó)，安全上靠美國(guó)。以前這招管用，是因?yàn)橹忻肋€需要它這個(gè)中間人。

現(xiàn)在？中國(guó)不跟你玩中間商賺差價(jià)了。我要的是直達(dá)，是自主，是多元化。

中國(guó)搞“一帶一路”，搞RCEP，搞雙邊直航，本質(zhì)上就是把中間環(huán)節(jié)砍掉。沒(méi)有中間商，對(duì)中國(guó)好，對(duì)東盟各國(guó)也好，唯獨(dú)對(duì)新加坡不好。

新加坡最近拼命推銷美國(guó)的“印太經(jīng)濟(jì)框架”，想拉個(gè)小圈子孤立中國(guó)。結(jié)果呢？應(yīng)者寥寥。東盟其他國(guó)家看得很清楚，跟中國(guó)做生意是真金白銀，跟美國(guó)搞政治是畫(huà)餅充饑。

印尼貨輪直奔中國(guó)，這就是個(gè)信號(hào)。東盟兄弟們也不想被新加坡卡脖子了。大家都有港口，都想發(fā)展，憑什么錢都讓你新加坡一個(gè)人賺了？

新加坡的軟肋，就是它太小，太依賴那個(gè)海峽。一旦海峽不再是唯一，新加坡就從“鉆石節(jié)點(diǎn)”變成了“普通路口”。

中國(guó)這一套組合拳，打的是“降維打擊”。我不打你新加坡，我只是修了幾條路，建了幾個(gè)港，通了幾趟車。然后你新加坡自己就發(fā)現(xiàn)，生意沒(méi)了，地位沒(méi)了，籌碼也沒(méi)了。

這就是大國(guó)的陽(yáng)謀。我不針對(duì)你，我只是為了我自己好，但結(jié)果是你受不了。

新加坡現(xiàn)在慌，以后會(huì)更慌。因?yàn)檫@只是個(gè)開(kāi)始。等到克拉運(yùn)河（或者泰國(guó)陸橋）真動(dòng)工的那一天，新加坡就不是慌了，那是得哭。

別怪中國(guó)狠，是時(shí)代變了。想繼續(xù)收過(guò)路費(fèi)？對(duì)不起，我們改道了。

參考資料：

“印太經(jīng)濟(jì)框架”下新加坡戰(zhàn)略地位研究.昆明學(xué)院學(xué)報(bào).2024-10-28

風(fēng)暴眼丨印尼貨輪棄馬六甲直奔中國(guó)，新加坡的“過(guò)路費(fèi)”收不動(dòng)了？.鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng).2025-12-14

美國(guó)對(duì)華競(jìng)爭(zhēng)背景下新加坡平衡外交的發(fā)展解析.印度洋經(jīng)濟(jì)體研究.2024-06-15

“印太戰(zhàn)略”下新加坡與美國(guó)安全合作研究.廣西民族大學(xué).2024-05-16

品讀新加坡③找準(zhǔn)“使自己與眾不同的位置”，注定會(huì)不平凡.澎湃新聞.2024-05-07

戰(zhàn)略文化視角下冷戰(zhàn)后新加坡對(duì)華對(duì)美的戰(zhàn)略調(diào)整.北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué).2024-05-01

總體國(guó)家安全觀視閾下的“馬六甲困局”新解.國(guó)家安全研究.2025-06-30