12月22日，備受矚目的廣湛高鐵將正式通車。這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的鋼鐵動(dòng)脈，標(biāo)志著陽江至廣州中心城區(qū)的時(shí)空距離歷史性地縮短至約1小時(shí)。

廣湛高鐵帶來的遠(yuǎn)不止出行的便利，這條重塑區(qū)位優(yōu)勢的“融灣大動(dòng)脈”將帶來生活模式的深刻轉(zhuǎn)變，激活經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勢能。通車前夕，陽江社會(huì)各界正以高度的關(guān)注，共同期盼著這條“融灣之脈”帶來的深刻變革。

歷經(jīng)六年建設(shè)，廣湛高鐵通車進(jìn)入最后倒計(jì)時(shí)。12月19日起廣湛高鐵車票正式對外發(fā)售，這條貫穿粵西的交通大動(dòng)脈，從規(guī)劃藍(lán)圖駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)，一直被寄予厚望。它的開通將成為驅(qū)動(dòng)陽江從“地理前沿”邁向“發(fā)展前沿”的核心引擎。

對產(chǎn)業(yè)而言，這種“速度紅利”將直接轉(zhuǎn)化為競爭力，高鐵如同一根高效的“導(dǎo)管”，將大灣區(qū)密集的創(chuàng)新資源、資本信息與陽江的產(chǎn)業(yè)空間、應(yīng)用場景無縫對接。

廣東工業(yè)大學(xué)退休教師 梁端德：

陽江是大灣區(qū)通往西部咽喉的地段。我們制造業(yè)非常發(fā)達(dá)，特別是五金小刀，這樣的交通便利，還有未來的機(jī)場建設(shè)落地，陽江到達(dá)全國各地都非常便捷，多了一種選擇，大大縮短出行時(shí)間。

此前

陽江的鐵路客運(yùn)

主要依靠運(yùn)營

時(shí)速為200公里的江湛鐵路

至廣州需用時(shí)約1.5小時(shí)

廣湛高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

這條被定義

為真正意義上的高速鐵路

壓縮時(shí)空距離

將深刻改變?nèi)藗兊墓ぷ髋c生活方式

對于常年往返于

兩地的商務(wù)人士、務(wù)工人員和學(xué)子而言

與粵港澳大灣區(qū)同享“一小時(shí)生活圈”

意味著更多的涌動(dòng)機(jī)遇和發(fā)展紅利

市民：

還是挺便民的，如果我們不開車的情況下，還是會(huì)選擇坐高鐵，高鐵方便。能縮減半小時(shí)的話，我覺得還是挺不錯(cuò)的。

市民：

包括人才引進(jìn)，融入大灣區(qū)一個(gè)小時(shí)以內(nèi)，對以后陽江城市的發(fā)展，無論是經(jīng)濟(jì)還是旅游等方面肯定有帶動(dòng)作用。

高鐵飛馳，“我想看世界”的詩和遠(yuǎn)方也變得更加便利可達(dá)，通過廣湛高鐵接入全國“八橫八縱”網(wǎng)絡(luò)，半天內(nèi)可抵達(dá)的目的地呈幾何級(jí)數(shù)增長。

便捷的高鐵網(wǎng)絡(luò)，更是拉近了旅客與世界級(jí)航空樞紐廣州白云國際機(jī)場的通行距離，實(shí)現(xiàn)“下高鐵、上飛機(jī)”的美好暢想，“從家門口出發(fā)”將迎來更加豐富多元的旅游體驗(yàn)，對此當(dāng)?shù)芈糜螐臉I(yè)者充滿期待。

旅行社負(fù)責(zé)人 王娟：

這條線路的開通，我們已經(jīng)關(guān)注很久，從一開始說陽江北站可以通廣州白云站通機(jī)場，大家都很興奮。出行的路線方便，出行的人就更多，從陽江南站去機(jī)場和從陽江北站去機(jī)場總的來說，時(shí)間上可以省一個(gè)小時(shí)。

當(dāng)?shù)谝涣袕?fù)興號(hào)列車疾馳而來，陽江構(gòu)建的現(xiàn)代化立體綜合交通體系將補(bǔ)齊關(guān)鍵的一塊拼圖。“機(jī)場+雙高鐵+高快速路網(wǎng)+億噸大港”共同繪就成一張多維度、全鏈條的立體交通網(wǎng)，為陽江在邁向高質(zhì)量發(fā)展的航道上再添一翼。

隨著鐵軌的延伸，這座城市及其人民正熱切期盼著與灣區(qū)同頻共振的全新節(jié)拍。

來源 | 陽江新聞

文字 | 黃惠明

攝像 | 梁運(yùn)龍

編輯 | 賴秀珠

審核 | 梁劍華 梁勝

終審 | 黃劉生