中老高速公路萬象至萬榮段云南建投集團(tuán)供圖

萬萬高速公路萬榮收費(fèi)站工作人員合影。

中老高速公路萬象至萬榮段，山水間路橋舒展，盡顯秀美景致。

這是一條凝結(jié)中老友誼的康莊大道，讓兩國(guó)合作的紐帶愈發(fā)緊密；

這是一條激活區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)通途，讓沿線共享的紅利充分釋放；

這是一條點(diǎn)亮百姓生活的幸福路徑，讓老撾民眾的期盼漸次成真。

作為中老共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，老撾第一條高速公路——全長(zhǎng)111公里的中老高速公路萬象至萬榮段（萬萬高速公路），如金色紐帶串聯(lián)起老撾萬象的繁榮與萬榮的靈秀。該高速公路由云南建投集團(tuán)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)，自2020年12月20日通車運(yùn)營(yíng)以來，已經(jīng)高標(biāo)準(zhǔn)平安運(yùn)營(yíng)5年。從交通要道躍升為區(qū)域樞紐，萬萬高速重塑了時(shí)空格局，重構(gòu)了產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)，重建了跨境合作體系，成為中老及大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，生動(dòng)詮釋了“路通則業(yè)興、業(yè)興則民富”的發(fā)展內(nèi)涵。

友誼之路——運(yùn)營(yíng)提質(zhì)，樹立區(qū)域合作標(biāo)桿

萬萬高速公路不僅是一條混凝土鋪就的公路，更是一條流淌著中老深情厚誼的“連心路”。其安全、高效、溫馨的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，已成為區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施管理的標(biāo)桿。

2025年8月27日，老撾欣合縣居民阿努拉駕駛車輛經(jīng)過萬萬高速K73路段時(shí)，車輛突然拋錨，高速公路上車輛來來往往，十分危險(xiǎn)。監(jiān)控中心接到求助熱線，立即啟動(dòng)應(yīng)急程序，通知相關(guān)路巡人員趕往事發(fā)路段，一邊擺放錐桶，一邊幫助車主將拋錨車輛移到安全位置，聯(lián)系修理廠維修車輛。

“今天多虧有你們的幫助，不然我都不知道如何處理了，謝謝你們，你們的服務(wù)太細(xì)致了！”阿努拉感激地說。

通車運(yùn)營(yíng)以來，這樣的暖心場(chǎng)景在萬萬高速公路不斷上演。秉持著高度的責(zé)任感與使命感，萬萬高速公路運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)以司乘需求為核心導(dǎo)向積極開展工作，以“占芭花”團(tuán)隊(duì)的高品質(zhì)服務(wù)溫暖每一位司乘人員，累計(jì)解決各類行車問題超2000余起，以實(shí)際行動(dòng)全方位、全時(shí)段保障道路安全暢通。

面對(duì)老撾高溫多雨等復(fù)雜且極具挑戰(zhàn)的氣候條件，中老聯(lián)合養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建“日常巡查+定期排查+專項(xiàng)提升”的全流程精細(xì)化管理體系，每日有條不紊組織開展全線機(jī)動(dòng)巡查工作，適時(shí)開展專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)行動(dòng)，定期有序更新受損交安設(shè)施，切實(shí)做到巡養(yǎng)有機(jī)結(jié)合，及時(shí)高效處置日常隱患問題。5年來，萬萬高速公路路面技術(shù)狀況良好，成功實(shí)現(xiàn)了安全無重大事故的優(yōu)異運(yùn)營(yíng)紀(jì)錄，為地區(qū)交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

在管理機(jī)制上，萬萬高速公路“一路多方”協(xié)作可圈可點(diǎn)。中老高速公司同老撾公共工程與交通運(yùn)輸部聯(lián)合出臺(tái)高速管理?xiàng)l例，填補(bǔ)老撾高速公路運(yùn)營(yíng)管理?xiàng)l例空白。老撾公安部還專門在萬象站成立高速公路交警管理處，完善高速政務(wù)管理體系。與老撾交警部門緊密配合，由交警協(xié)助處置高速公路上的各類交通事故和應(yīng)急事件，共同保障道路安全穩(wěn)定運(yùn)行。

文化的交融也讓友誼升華。中方員工與老撾員工以傳統(tǒng)節(jié)日為重要紐帶，雙方友誼持續(xù)鞏固。每年春節(jié)，中方員工都會(huì)與老撾同事一起寫春聯(lián)、包餃子，老撾員工也熱情分享當(dāng)?shù)靥厣朗�，共同掛燈籠、逛游園，攜手喜迎新春，在歡聲笑語中，雙方友誼悄然增進(jìn)。潑水節(jié)期間，中方員工則身著老撾傳統(tǒng)服飾，與當(dāng)?shù)孛癖娨煌瑵娝砀�、跳南旺舞等�?/p>

今年，中老高速公司還與萬象市工會(huì)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合開展萬萬高速公路運(yùn)營(yíng)五周年系列活動(dòng)，以豐富多元的形式，持續(xù)深化中老員工之間的交流與情感聯(lián)結(jié)。

幸福之路——暢通提速，民生福祉持續(xù)增進(jìn)

萬萬高速公路沿線覆蓋老撾2個(gè)省市4個(gè)縣，直接服務(wù)人口約150萬。5年來，萬萬高速公路交通承載能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，累計(jì)服務(wù)社會(huì)車輛超過2725萬輛次，單日最高車流量達(dá)16981輛次，實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

“早飲萬象咖啡，午賞萬榮溶洞�！敝欣细咚俟径麻L(zhǎng)姜龍飛用簡(jiǎn)單的話語描述了通車帶來的變化�！叭f萬高速公路將萬象至萬榮的通行時(shí)間由原來的3.5小時(shí)縮短為1小時(shí)，成功構(gòu)建起‘1小時(shí)生活圈’，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域時(shí)空距離的極大跨越，顯著改善了沿線民眾的生產(chǎn)生活條件�！苯堬w說。

高速公路的通車，使得公共服務(wù)資源的輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。萬榮居民前往萬象優(yōu)質(zhì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)就醫(yī)更加便捷，有效緩解了“看病難”問題；萬象的學(xué)生則可以輕松利用周末前往萬榮開展戶外研學(xué)，將自然課堂變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。商貿(mào)活動(dòng)同樣受益，萬象商人蘇提在萬萬高速公路萬榮出口處設(shè)立的綜合服務(wù)店，提供餐飲、特產(chǎn)銷售與旅游咨詢等，旺季日營(yíng)業(yè)額達(dá)1000萬基普，較原市區(qū)店鋪增長(zhǎng)3倍。

打破交通瓶頸，瞬間釋放了萬榮作為旅游勝地的巨大潛力。依托獨(dú)特的喀斯特地貌和湄公河風(fēng)光，萬榮旅游迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng)，2021年至2025年游客年均增長(zhǎng)率達(dá)38%，跨境游客占比從20%升至45%，民宿數(shù)量從87家增至220家�！案咚�+旅游”套餐廣受歡迎，催生出“萬象—萬榮一日溶洞探險(xiǎn)”等熱門產(chǎn)品。旅游產(chǎn)業(yè)鏈也從單一食宿升級(jí)為全鏈條服務(wù)，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)共享旅游紅利，村民實(shí)現(xiàn)就業(yè)增收。僅旅游業(yè)一項(xiàng)，就帶動(dòng)沿線新增酒店、餐館等各類經(jīng)營(yíng)主體超過200家，創(chuàng)造就業(yè)崗位3000余個(gè)。

萬榮民宿經(jīng)營(yíng)者宋沙瓦說：“萬萬高速公路通車后，我們的客房規(guī)模由5間擴(kuò)建至20間，還聘用了8名當(dāng)?shù)卮迕�，他們的年收入�?000萬基普提升至8000萬基普�！�

這條幸福路也成為了人才的成長(zhǎng)路。畢業(yè)于老撾國(guó)立大學(xué)的雪莉，2020年7月加入中老高速公司，從萬萬高速公路收費(fèi)員做起，先后擔(dān)任收費(fèi)班長(zhǎng)、納松站票管員，2024年12月起任萬象站副站長(zhǎng)。5年來，她不斷成長(zhǎng)，收入穩(wěn)定，還赴昆明參加高速公路文明服務(wù)培訓(xùn)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如今，作為老撾籍管理人員，她積極將業(yè)務(wù)技能和文明服務(wù)規(guī)范傳授給老撾同事，成為中老高速屬地化人才培養(yǎng)的典型代表。

通過不斷強(qiáng)化老撾人才培育，項(xiàng)目建設(shè)期間已累計(jì)培訓(xùn)當(dāng)?shù)厝藛T超5000人次，運(yùn)營(yíng)期間培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工超2000人次，為老撾交通事業(yè)培養(yǎng)并儲(chǔ)備了大量專業(yè)人才。

中老高速公司副總經(jīng)理張澤介紹：“項(xiàng)目全力推進(jìn)屬地化運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，截至目前，一線員工212人，其中老撾籍員工206人，占比97%。8個(gè)收費(fèi)站有1名老撾籍站長(zhǎng)、5名老撾籍副站長(zhǎng)，一大批老撾籍優(yōu)秀人才脫穎而出�！�

產(chǎn)業(yè)之路——樞紐激活，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)升級(jí)

作為“中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊”的關(guān)鍵樞紐和亞洲公路網(wǎng)12號(hào)線、昆曼國(guó)際大通道的重要組成部分，萬萬高速公路徹底打通了中國(guó)西南地區(qū)與東南亞腹地陸路連接的瓶頸。運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)該線路轉(zhuǎn)運(yùn)的中老跨境貨物運(yùn)輸效率提升40%，物流成本降低25%。

這一提升首先惠及了老撾的農(nóng)業(yè)。老撾農(nóng)業(yè)以熱帶水果和經(jīng)濟(jì)作物種植為主，以往，因交通不便農(nóng)產(chǎn)品常面臨增產(chǎn)不增收的困境。以香蕉運(yùn)輸為例，高速公路通車前全程耗時(shí)2至3天，損耗率超過20%。如今，通車后冷鏈物流將運(yùn)輸時(shí)間縮至24小時(shí)內(nèi)，損耗率降至5%以下，收購價(jià)提高超30%。

2025年，萬榮周邊經(jīng)高速公路出口的水果銷量達(dá)1.5萬噸，帶動(dòng)500余戶農(nóng)戶年均增收1500美元。萬榮水果莊園負(fù)責(zé)人頌差聯(lián)合農(nóng)戶成立合作社，定向?qū)χ袊?guó)市場(chǎng)供貨，年銷售額較通車前增長(zhǎng)3倍。萬象果蔬批發(fā)商西薩旺運(yùn)輸蔬菜至萬榮的時(shí)間大幅縮短，路況優(yōu)良，損耗率降至3%以下，月收入實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。

交通條件的改善為制造業(yè)發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群形成。截至2025年，萬象機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)集群已吸引15家企業(yè)入駐，年產(chǎn)值達(dá)5億美元；萬榮農(nóng)產(chǎn)品加工集群集聚20余家企業(yè)，年產(chǎn)值達(dá)3億美元。兩大集群累計(jì)引資超10億美元，創(chuàng)造1.2萬個(gè)就業(yè)崗位，助力老撾制造業(yè)向規(guī)�；F(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。當(dāng)?shù)匾患抑欣虾腺Y機(jī)械制造企業(yè)選址于萬萬高速公路萬象入口附近，依托便捷物流體系，產(chǎn)品除滿足本地需求外更供應(yīng)泰國(guó)、柬埔寨等市場(chǎng)，企業(yè)運(yùn)輸成本降低18%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。

萬萬高速公路的輻射效應(yīng)還延伸至泰國(guó)、柬埔寨等周邊國(guó)家，成為大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的平臺(tái)。泰國(guó)商人素坤逸在萬象投資建設(shè)的農(nóng)產(chǎn)品加工廠，依托高速公路實(shí)現(xiàn)物流成本降低30%，工廠為當(dāng)?shù)靥峁?00多個(gè)就業(yè)崗位，年銷售額達(dá)200萬美元。2025年中老泰跨境電商貨物量達(dá)3.7萬件，同比增長(zhǎng)67%，帶動(dòng)物流、包裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

貿(mào)易數(shù)據(jù)也印證了高速公路的帶動(dòng)作用。2024年，云南省對(duì)老撾進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)189.87億元，較2021年增長(zhǎng)1.25倍；2025年上半年云南省與東盟貿(mào)易額達(dá)618億元，老撾位列云南省在東盟前三大貿(mào)易伙伴。截至2025年5月，經(jīng)磨憨口岸進(jìn)口的老撾商品總值已達(dá)81.19億元，眾多企業(yè)切實(shí)享受到“零關(guān)稅”政策紅利。

發(fā)展之路——聯(lián)運(yùn)賦能，拓展區(qū)域合作空間

2021年12月，中老鐵路通車后，萬萬高速公路翻開發(fā)展新篇章。萬萬高速公路與中老鐵路形成的“公鐵聯(lián)運(yùn)”體系，為中老產(chǎn)業(yè)協(xié)作搭建了高效物流通道，構(gòu)建起雙向賦能、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的供應(yīng)鏈格局。

這一體系實(shí)現(xiàn)了雙向賦能：中國(guó)的建材、機(jī)械設(shè)備等物資依托中老鐵路運(yùn)抵萬象，再經(jīng)萬萬高速公路分撥至老撾各地，為當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)物資保障，老撾農(nóng)村道路硬化工程所需建材通過該模式運(yùn)輸，工程成本降低15%，建設(shè)進(jìn)度顯著加快。老撾的橡膠、農(nóng)產(chǎn)品等資源先經(jīng)萬萬高速公路快速匯集至萬象鐵路樞紐，再通過中老鐵路運(yùn)往中國(guó)。

瑯勃拉邦眾和橡膠有限公司每年都要到南俄湖附近的萬基村收購橡膠，需從橡膠林場(chǎng)經(jīng)萬萬高速轉(zhuǎn)運(yùn)至萬象鐵路站點(diǎn)，此前走普通公路運(yùn)至目的地耗時(shí)超8小時(shí)。如今經(jīng)萬萬高速公路轉(zhuǎn)運(yùn)到鐵路站點(diǎn)再到目的地僅需2.5小時(shí)，運(yùn)輸效率提升75%，該公司橡膠年運(yùn)量也從2萬噸增長(zhǎng)到3.7萬噸，物流成本降低12%。

中老合作水泥廠通過該運(yùn)輸模式進(jìn)口煤炭，每噸運(yùn)輸成本由80美元降至50美元。水泥廠負(fù)責(zé)人宋瑪感慨：“公鐵聯(lián)運(yùn)讓我們的原材料運(yùn)輸成本大幅降低，不僅能下調(diào)水泥售價(jià)讓利于當(dāng)?shù)鼗?xiàng)目，還實(shí)現(xiàn)了銷量20%的增長(zhǎng)，現(xiàn)在我們的水泥不僅供應(yīng)老撾國(guó)內(nèi)的道路、房建工程，還開始向泰國(guó)邊境地區(qū)供貨，市場(chǎng)版圖越做越大�！�

展望未來，發(fā)展的藍(lán)圖更加宏偉。中老高速公路項(xiàng)目是目前中老合作最大的公路項(xiàng)目和云南省最大的海外投資項(xiàng)目，全線設(shè)計(jì)里程約440公里。項(xiàng)目連通中、老、泰3國(guó)，是“中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊”地理中心位置的南北交通大動(dòng)脈，對(duì)推動(dòng)云南省面向南亞東南亞輻射中心建設(shè)和面向印度洋國(guó)際陸海大通道建設(shè)意義重大。

目前，中老高速公路第四段孟賽至磨丁段高速公路正在積極開展前期工作，著力突破區(qū)域交通瓶頸。中老高速公路全線建成后，老撾萬象至磨丁的車程由原來的約20小時(shí)縮短至4小時(shí)，貫穿老撾北部“一市四省”的高速公路大通道成型，在“公鐵聯(lián)運(yùn)”的黃金組合下為老撾實(shí)現(xiàn)“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略構(gòu)想提供重要支撐。

中老高速公路孟賽至磨丁段的建設(shè)，還將進(jìn)一步拓展多式聯(lián)運(yùn)融合應(yīng)用，推動(dòng)高速公路與瀾滄江—湄公河航道高效銜接，加快構(gòu)建覆蓋中老及次區(qū)域的“鐵公水”立體化綜合交通運(yùn)輸體系，積極提升邊境口岸的貿(mào)易吞吐量和通關(guān)效能，有效破解跨境物流堵點(diǎn)問題。

在磨丁口岸做跨境貿(mào)易的老撾籍商人西拉旺說：“我常年往返磨丁與萬象做特產(chǎn)貿(mào)易，因高速僅通車至萬榮，貨物運(yùn)輸走普通公路耗時(shí)10小時(shí)，咖啡生豆等貨品損耗率近10%，希望中老高速全線能早日貫通，這樣車程就僅需4小時(shí)，我們老撾的特色農(nóng)產(chǎn)品借冷鏈物流就可以快速到達(dá)中國(guó)了�！痹诂槻钭鲐涍\(yùn)司機(jī)的基諾，常常拉運(yùn)木材、水泥往返瑯勃拉邦、萬象之間，因高速公路未全線貫通只能走13號(hào)公路，300公里路程要開8個(gè)多小時(shí)，貨物損耗率超7%。他也期盼高速通車后能提升運(yùn)輸效率、降低損耗。

5年來，在云南建投集團(tuán)的高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)下，萬萬高速公路從一條打破歷史的交通線，成長(zhǎng)為驅(qū)動(dòng)區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)線、激活產(chǎn)業(yè)升級(jí)的黃金線、連接中老友誼的情感線。隨著中老高速公路后續(xù)路段建設(shè)的逐步推進(jìn)，這條象征著友誼、發(fā)展與希望的“黃金通道”，必將在更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力，為推動(dòng)構(gòu)建中老命運(yùn)共同體、高質(zhì)量共建“一帶一路”、助力云南省面向南亞東南亞輻射中心建設(shè)，書寫更加輝煌壯麗的時(shí)代篇章。

云報(bào)全媒體 記者 李承韓 通訊員 徐云娟

來源：云南網(wǎng)