日前，隨著陸家浜路（海潮路—制造局路）路段最后一塊“禁非”指示牌被安全拆除，標志著該路段禁止非機動車通行成為歷史。

“禁非”恢復(fù)前，陸家浜路上違規(guī)騎行時有發(fā)生

“禁非”恢復(fù)后，明確了非機動車獨立路權(quán)

現(xiàn)場可以看到，此路段非機動車道的恢復(fù)，讓市民慢行出行體驗顯著改善。以往，因無非機動車道，周邊市民、外賣騎手只能在機動車道、人行道上混行甚至逆行，人車交織，十分危險。市民王先生說：“現(xiàn)在有了非機動車道，騎車出行再也不用繞道，既安全也方便多了?！?/p>

據(jù)悉，陸家浜路作為內(nèi)環(huán)內(nèi)核心區(qū)域東西向的主干道，各類交通出行需求高度集中，是目前黃浦區(qū)“禁非”恢復(fù)工程中里程最長，工程難度最大的一條道路，也是今年完成的第5條“禁非”恢復(fù)道路。

為加快施工進度，市交通委與市公安交管部門分工協(xié)作，進行了多輪研究論證。市、區(qū)公安交管部門對全線的交通組織、施工計劃進行了嚴格的審核及安排； 市、區(qū)交通管理部門對這段長約1.8公里的路段采用“一段一策”的精細化調(diào)整，即：通過壓縮機動車道寬度、減少機動車道數(shù)量、人行道改造升級的組合策略，在最大限度保障機動車通行效率的同時，為非機動車“擠”出了寶貴的通行空間，體現(xiàn)了城市管理的精細化和智慧化。

陸家浜路恢復(fù)非機動車道后，將有效串聯(lián)起豫園、老西門等多個重要區(qū)域，這條嶄新的“慢行主動脈”將與周邊路網(wǎng)無縫銜接，極大地提升了區(qū)域內(nèi)慢行交通整體效能。

據(jù)了解，2024年以來，本市交通部門與公安交管部門協(xié)同合作，全力推進“禁非”恢復(fù)工作，著重對一批非機動車通行需求緊迫且具備實施條件的路段予以恢復(fù)，先后完成了浙江中路（漢口路-牛莊路）、邯鄲路（國權(quán)路-國賓路）、翔殷路（中原路-軍工路），真北路（曹安路以北至區(qū)界）等14條道路的“禁非”恢復(fù)，有效緩解了市民騎車需繞行的難題。

“禁非”恢復(fù)前的邯鄲路

“禁非”恢復(fù)后的邯鄲路

據(jù)市交通委和市公安交管部門介紹，本市將積極踐行“以人為本”發(fā)展理念，持續(xù)推進“禁非”恢復(fù)工作，不斷優(yōu)化慢行網(wǎng)絡(luò)的通達性和連貫性，提升市民的幸福感和獲得感。后續(xù)，將加快推進申昆路（揚虹路—申貴路）、河南北路（天潼路—塘沽路）等“禁非”恢復(fù)工程建設(shè)，不斷完善虹橋樞紐周邊非機動車網(wǎng)絡(luò)，打通中心城區(qū)北部慢行關(guān)鍵節(jié)點，進一步優(yōu)化非機動車出行體驗。

編輯：邱志達、徐清漪

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上觀號作者：上海交通