「在3個細分市場推薦15款車型」

作者|甄 瑤

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

2025年即將收官，據(jù)不完全統(tǒng)計，今年上市新車約180款，較2024年的150款增幅較大，市場競爭更趨激烈，新能源化進一步加速。

新車發(fā)布會越來越多，且車企張口就是同級第一、全球首次、業(yè)內(nèi)首創(chuàng)、遙遙領(lǐng)先……種種話術(shù)，加大了消費者甄別車型的難度。

在此背景下，第三方權(quán)威測評體系的價值愈發(fā)凸顯。

12月16日，中汽中心汽車測評管理中心（簡稱“中汽測評”）在天津新能源檢驗中心，舉辦2025年度第二次媒體發(fā)布會及電安全技術(shù)開放日活動，發(fā)布了中國汽車消費者研究與評價（CCRT）兩件成果——對一批車型的CCRT評價成績，以及最新的CCRT市場洞察報告，為消費者選車提供了參考依據(jù)。

中汽測評主要運營C-NCAP、C-ICAP、C-GCAP等3個測評項目，CCRT產(chǎn)品評價品牌，以及中國商用車、中國新能源汽車電安全等專項評價品牌。

其中，CCRT對標以中立公正著稱的國外非營利組織——消費者聯(lián)盟及其《消費者報告》，自2018年1月啟動，歷經(jīng)多次升級換版，持續(xù)為消費者輸出全面、專業(yè)的選車參考信息。

此次CCRT發(fā)布的第二批評價結(jié)果，涵蓋新能源MPV、緊湊型轎車及小型車市場，共15款。

此次活動上還發(fā)布了《新能源MPV市場洞察報告》，從市場格局、用戶畫像、產(chǎn)品痛點等維度出發(fā)，解析新能源MPV市場消費特征與產(chǎn)品滿意度現(xiàn)狀。

●中汽測評主任李向榮

“當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，中汽測評推動測評技術(shù)從傳統(tǒng)安全，向‘大安全’理念拓展，構(gòu)建起3+1+N的測評體系架構(gòu)，覆蓋汽車安全、智能網(wǎng)聯(lián)、綠色健康、用戶體驗及新興技術(shù)專項領(lǐng)域?！敝衅麥y評主任李向榮在會上表示，未來將不斷完善測評體系，持續(xù)提升行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)作用。

▍01

買車新指南

在CCRT第二批車型評價中，原本有30款車型同臺競技，最終僅有15款脫穎而出。

這份入選名單的含金量有多高？

●中汽測評技術(shù)管理部副部長張魯

據(jù)中汽測評技術(shù)管理部副部長張魯介紹，本次評價嚴格遵循CCRT管理規(guī)則，聯(lián)合行業(yè)工作組針對不同細分市場的特性，量身定制專屬調(diào)研方案，緊扣各車型主銷區(qū)域城市布局，每款車型的深度調(diào)研用戶樣本量均不低于100人。

這次評價采用推薦值評價體系，設(shè)置雙重準入門檻：一方面，各細分市場的推薦車型占比，不得超過調(diào)研總數(shù)的50%；另一方面，入選車型的可靠性與故障率得分，必須達到90分及以上。

最終，一半車型被淘汰，足以證明留在榜單上的都是實力派。

具體來看，3個細分市場的推薦車型各具亮點：

其一，中高端MPV。

評選結(jié)合市場銷量與車型熱度，從10款主銷產(chǎn)品中優(yōu)中選優(yōu)，最終5款車型躋身用戶推薦榜單，分別是魏牌高山8、別克GL8（參數(shù)丨圖片） PHEV 陸尊、紅旗HQ9 PHEV、小鵬X9、理想MEGA。

這批車型的核心優(yōu)勢，集中在場景適配性廣、經(jīng)濟性突出，憑借混動等技術(shù)，大幅降低使用成本。同時，在空間布局與配置組合上，打造差異化競爭力，滿足舒適駕乘、智能交互、高端格調(diào)、高效補能等多元化用車需求。

其二，緊湊型轎車。

同樣從10款熱門主銷車型中篩選，最終5款車型入選，包括小鵬MONA M03、榮威D6、比亞迪海豹06 GT、AION RT 和大眾ID.3。

這類車型以日常通勤為核心應(yīng)用場景，在智能駕駛輔助系統(tǒng)、續(xù)航里程、座艙空間、操控性能等維度，形成鮮明技術(shù)亮點，契合消費者對科技體驗、個性表達、使用經(jīng)濟性及實用功能的多重訴求。

其三，小型車。

AIONUT、firefly螢火蟲、悅也plus、五菱繽果、smart精靈＃1成為該領(lǐng)域的優(yōu)選車型。

此類車型主打城市出行場景，憑借高性價比、靈活空間、智能安全配置、個性化設(shè)計等細分優(yōu)勢，覆蓋了多元城市用車群體的差異化需求，在日常通勤與短途代步中表現(xiàn)亮眼。

▍02

MPV雙陣營對峙

高端MPV是今年汽車市場的一大熱點。

“當下行業(yè)正處于技術(shù)平權(quán)、價格戰(zhàn)加劇的階段，單純比拼價格已經(jīng)無法抓住消費者。想要搶占市場先機，必須從卷價格轉(zhuǎn)向卷全體驗?！卑l(fā)布會上，中汽中心首席專家、CCRT技委會副主任委員楊靖分析說，抓準用戶體驗，才是把握市場的核心關(guān)鍵。

●中汽中心首席專家、CCRT技委會副主任委員楊靖

近兩年來，MPV市場高速增長，核心驅(qū)動力主要來源于兩個方面。

其一，剛性需求釋放。隨著家庭成員結(jié)構(gòu)的變化，以及家庭出行場景中，老人、孩子的陪伴需求增加，大空間、高舒適性的MPV成為家庭出行的剛需之選。

其二，用戶體驗需求升級。除了傳統(tǒng)的家庭剛需，悅己型、興趣型消費正在成為這個市場增長的另一核心動力。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不少MPV的購買者并非多孩家庭，甚至是單身，他們選擇MPV的理由很簡單。比如，和朋友出行時，能在行駛途中輕松拿取后備箱物品，這種便捷性體驗正是打動他們的關(guān)鍵。

與此同時，消費理念的升級也推動了市場變革。如今，用戶選擇MPV，不再僅僅是為了滿足多人承載、大件裝載的功能需求，很多是對品質(zhì)體驗提出了更高要求。

由此，MPV銷量跨越式增長，從2022年至今，市場規(guī)模突破百萬量級。其能源結(jié)構(gòu)也迎來了顯著變化——新能源的滲透率，從9%一路攀升至近50%，成為MPV銷量增長的核心引擎。

除了能源形式切換，MPV市場還有兩個特別明顯的變化。

一是價格越走越高。30萬元以上的高端區(qū)間，現(xiàn)在占比已經(jīng)超過一半，價格上探的趨勢特別突出。

二是尺寸越做越大。尤其是新能源MPV，車身尺寸一增大，帶來的體驗感完全不一樣，戳中消費者的需求點。

能源切換、價格上探、車型變大，這3個變革是現(xiàn)在MPV市場的核心特征。

市場火了，越來越多的品牌進來分蛋糕。

當前MPV市場的競爭格局，可清晰劃分為兩大核心陣營。

第一陣營是以塞納、格瑞維亞為代表的傳統(tǒng)能源車型。傳統(tǒng)燃油MPV的市場競爭，基本圍繞這兩款車型展開。

第二陣營是以騰勢D9混動版等為核心的插電混動車型。這類是新能源MPV賽道的競爭焦點。

兩大陣營直觀反映了當下MPV市場的競爭態(tài)勢。

▍03

新玩家機會在哪里

MPV的核心消費人群畫像如何？

整體來看，這一群體的特征與市場認知基本吻合：平均年齡37歲，家庭年收入?yún)^(qū)間在39萬-40萬元，與車型的價格定位高度匹配；從家庭結(jié)構(gòu)與性別分布來看，該群體以已婚已育的男性用戶為主。

再往細了看，純電MPV的車主和其他車型的差別挺大：年紀更輕、學歷更高、家里收入也更可觀。

從工作來看，買MPV的人，大多集中在制造業(yè)、IT互聯(lián)網(wǎng)、金融等，而且多半是在民營企業(yè)上班，其中中層以上的管理人員占了大頭。

購車方式上，還是以增換購為主。舒適性、安全性、空間大小，是所有人最先考慮的3件事。

而純電MPV的車主，增購的比例更高。他們再買一輛純電MPV，就是為了讓用車更方便。除了舒服、安全這些基本要求，他們還特別看重好不好開、操控感怎么樣。

MPV尺寸普遍偏大，用戶對于續(xù)航表現(xiàn)的顧慮相對突出，因此動力形式自然成為核心考量因素之一。

品牌影響力同樣重要。尤其在高端價格帶的MPV市場中，品牌的號召力直接影響用戶的選擇傾向。

從核心需求來看，正如中汽測評數(shù)據(jù)所呈現(xiàn)的，MPV的空間舒適性，是用戶在使用層面的首要訴求。同時，安全性的權(quán)重極高——畢竟車輛承載的往往是家人、摯友或者重要客戶，安全是一切出行的前提。

MPV市場競爭愈發(fā)激烈，楊靖認為，未來機會點主要在3個方向：

其一，技術(shù)資源轉(zhuǎn)型與空間賦能。

固態(tài)電池技術(shù)的快速發(fā)展，將從根本上改善續(xù)航與安全問題，這對MPV無疑是重大利好。

另外，MPV的核心標簽是空間。如何通過空間的創(chuàng)新設(shè)計更好地匹配目標用戶需求，是拓展市場領(lǐng)地的核心切入點。

其二，智能化體驗下沉。

智能化配置將進一步覆蓋更低價格帶車型，而智能化發(fā)展需以安全為首要前提，同時圍繞“移動客廳”“移動辦公室”“移動娛樂場所”等場景化需求，深化體驗設(shè)計。

其三，深耕宜商宜家定位。

MPV兼顧家用與商用，未來需通過高端化、品質(zhì)化的體驗呈現(xiàn)與價值傳遞，精準滿足雙重使用場景需求。

回望2025年，內(nèi)卷、過度營銷、流量至上仍充斥車市，CCRT這類第三方測評結(jié)果，有利于推動車市良性發(fā)展。