山西，表里山河，自古便是連通南北的交通要沖。近年來，隨著“交通強國”戰(zhàn)略深入推進，山西公路建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈Ｄ壳�，山西公路通車里程超過14.5萬公里，其中全省高速公路通車里程超過6600公里，普通國省道二級及以上比重達到75%，“四縱四橫”綜合運輸大通道基本成型，11個設(shè)區(qū)市全部融入太原兩小時交通圈，縣縣通高速、農(nóng)村公路優(yōu)良路率穩(wěn)居全國第四位，為資源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和文旅融合發(fā)展提供了堅實支撐。在山西持續(xù)推進公路事業(yè)發(fā)展的浪潮中，穿越太原西山、連接古交與清徐的國道208、國道339線李家社至東于段改建工程，成為2025年山西干線公路升級的“重頭戲”。

根據(jù)資料顯示，國道208、國道339線古交李家社至清徐東于段改建工程項目起點位于古交市李家社村南與規(guī)劃國道208線太原境內(nèi)西關(guān)口至李家社段新建工程（西關(guān)口隧道）銜接，終點位于清徐縣東于鎮(zhèn)與晉夏公路輔路平交，順接國道307、國道339太原南過境公路改線工程。本項目建設(shè)里程約53.6公里，路基寬度為20米，采用雙向四車道一級公路技術(shù)標準，設(shè)計時速60公里，全線約設(shè)大中橋約19座，長隧道2座，互通立交1座，收費站1處；養(yǎng)護工區(qū)建1處。項目投資估算金額約36.6729億元，采用特許經(jīng)營模式實施，具體以批復(fù)為準。

目前，山西省公路局太原分局正式發(fā)布了項目全過程工程咨詢服務(wù)招標計劃，標志著項目正式進入實質(zhì)性推進階段。根據(jù)招標公告，山西省公路局太原分局將一次性完成勘察設(shè)計、造價咨詢、工程監(jiān)理、試驗檢測等“打包”招標，為后續(xù)施工總承包招標打下基礎(chǔ)。與此同時，與之銜接的國道208線河口至李家社段過境公路已啟動前期工作，未來兩條線路將形成閉環(huán)，構(gòu)建“西邊進、東邊出”的繞城交通格局。這一布局將徹底改變原有國道穿城而過的現(xiàn)狀，有效分流大型貨運車輛，解決古交城區(qū)長期存在的交通擁堵、貨車擾民等問題。

按照目前的進度，項目最快有望在2026年開工，2028年底建成通車。屆時，古交至清徐車程將由現(xiàn)在的90分鐘縮至30分鐘，太原西部又添一條快速通道，不僅可緩解國道307、太太路交通壓力，更將西山文旅資源、清徐醋都產(chǎn)業(yè)與太原主城區(qū)緊密串聯(lián)，對支撐山西中部城市群一體化、打造“太忻—古交—清徐”工業(yè)走廊具有標志性意義。