2025年12月18日，濟(jì)南工廠內(nèi)掌聲雷動(dòng)，比亞迪第1500萬(wàn)輛新能源汽車正式下線，成為全球首個(gè)達(dá)成這一成就的汽車品牌。值得關(guān)注的是，這款里程碑車型正是騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）品牌旗下“大六座安全豪華SUV”騰勢(shì)N8L，而這也是該車型上市僅1個(gè)多月后的第15000輛下線，雙重里程碑的疊加。

從0到1500萬(wàn)輛，比亞迪用了整整17年，卻走出了一條加速跨越的發(fā)展曲線。其中第一個(gè)500萬(wàn)輛耗時(shí)15年，第二個(gè)500萬(wàn)輛用時(shí)18個(gè)月，而第三個(gè)500萬(wàn)輛僅用13個(gè)月便圓滿達(dá)成，從1000萬(wàn)到1500萬(wàn)的跨越式增長(zhǎng)，不僅刷新中國(guó)汽車“加速度”，更標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)正式邁入全球引領(lǐng)新階段。

2025年1-11月，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)418.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.3%，其中海外銷量91.7萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超2024年全年海外銷量總和，出海足跡已覆蓋超110個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的核心引擎。

這份亮眼成績(jī)的背后，是比亞迪對(duì)“技術(shù)為王”和新能源發(fā)展戰(zhàn)略的長(zhǎng)期堅(jiān)守。2025年前三季度，其研發(fā)投入高達(dá)437.5億元，同比增長(zhǎng)31%，累計(jì)研發(fā)投入已超2200億元?！凹夹g(shù)魚(yú)池”中，天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)、兆瓦閃充、超級(jí)e平臺(tái)等顛覆性技術(shù)相繼落地，徹底解決了新能源汽車安全、續(xù)航、操控等核心痛點(diǎn)，為品牌發(fā)展筑牢技術(shù)根基。

作為比亞迪高端化戰(zhàn)略的核心成果，騰勢(shì)N8L的熱銷印證了中國(guó)品牌在豪華市場(chǎng)的突破。該車以“兩王三超”價(jià)值體系贏得市場(chǎng)高度認(rèn)可：憑借易三方技術(shù)實(shí)現(xiàn)210km/h魚(yú)鉤測(cè)試不側(cè)翻的極限安全表現(xiàn)，2000MPa高強(qiáng)度材質(zhì)搭配混動(dòng)CTB技術(shù)與9安全氣囊，鑄就“安全之王”。

4.58m全球最小大型SUV轉(zhuǎn)彎半徑搭配云輦-A+路面預(yù)瞄系統(tǒng)，破解大車難開(kāi)的行業(yè)痛點(diǎn)，成為“操控之王”；6.11㎡套內(nèi)面積與“4+N”靈活布局打造“超豪華移動(dòng)大平層”，接入DeepSeek大模型的AI智能體與DiPilot 300輔助駕駛系統(tǒng)，成就“超智能科技大座駕”。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高歌猛進(jìn)的同時(shí)，騰勢(shì)汽車國(guó)際化戰(zhàn)略加速推進(jìn)。品牌已進(jìn)入新加坡、泰國(guó)等亞洲市場(chǎng)，并在歐洲、拉美多地布局，騰勢(shì)D9更成功登頂2025年上半年印尼、泰國(guó)等多國(guó)豪華MPV銷量榜首，在新加坡160.6萬(wàn)元、巴西105萬(wàn)元的起售價(jià)，彰顯了中國(guó)品牌的溢價(jià)能力。

面對(duì)2026年新能源汽車購(gòu)置稅減半征收的政策調(diào)整，騰勢(shì)汽車推出暖心補(bǔ)貼政策：2025年12月31日24:00前鎖定配置并完成合同簽署的騰勢(shì)N8L用戶，最高可享15000元購(gòu)置稅差額補(bǔ)貼。

從“中國(guó)制造”到“中國(guó)科技”的價(jià)值升級(jí)，以比亞迪為代表的中國(guó)車企正重新繪制全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)版圖。1500萬(wàn)輛的里程碑不是終點(diǎn)，而是中國(guó)汽車在高端化、全球化深水區(qū)持續(xù)探索的新起點(diǎn)，是超千萬(wàn)車主的新能源首選，未來(lái)中國(guó)品牌將以更強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品自信，引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。