2025年12月18日，濟南工廠內掌聲雷動，比亞迪第1500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首個達成這一成就的汽車品牌。值得關注的是，這款里程碑車型正是騰勢（參數(shù)丨圖片）品牌旗下“大六座安全豪華SUV”騰勢N8L，而這也是該車型上市僅1個多月后的第15000輛下線，雙重里程碑的疊加。

從0到1500萬輛，比亞迪用了整整17年，卻走出了一條加速跨越的發(fā)展曲線。其中第一個500萬輛耗時15年，第二個500萬輛用時18個月，而第三個500萬輛僅用13個月便圓滿達成，從1000萬到1500萬的跨越式增長，不僅刷新中國汽車“加速度”，更標志著中國汽車工業(yè)正式邁入全球引領新階段。

2025年1-11月，比亞迪累計銷量達418.2萬臺，同比增長11.3%，其中海外銷量91.7萬輛，遠超2024年全年海外銷量總和，出海足跡已覆蓋超110個國家和地區(qū)，成為中國汽車出口增長的核心引擎。

這份亮眼成績的背后，是比亞迪對“技術為王”和新能源發(fā)展戰(zhàn)略的長期堅守。2025年前三季度，其研發(fā)投入高達437.5億元，同比增長31%，累計研發(fā)投入已超2200億元。“技術魚池”中，天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)、兆瓦閃充、超級e平臺等顛覆性技術相繼落地，徹底解決了新能源汽車安全、續(xù)航、操控等核心痛點，為品牌發(fā)展筑牢技術根基。

作為比亞迪高端化戰(zhàn)略的核心成果，騰勢N8L的熱銷印證了中國品牌在豪華市場的突破。該車以“兩王三超”價值體系贏得市場高度認可：憑借易三方技術實現(xiàn)210km/h魚鉤測試不側翻的極限安全表現(xiàn)，2000MPa高強度材質搭配混動CTB技術與9安全氣囊，鑄就“安全之王”。

4.58m全球最小大型SUV轉彎半徑搭配云輦-A+路面預瞄系統(tǒng)，破解大車難開的行業(yè)痛點，成為“操控之王”；6.11㎡套內面積與“4+N”靈活布局打造“超豪華移動大平層”，接入DeepSeek大模型的AI智能體與DiPilot 300輔助駕駛系統(tǒng)，成就“超智能科技大座駕”。

在國內市場高歌猛進的同時，騰勢汽車國際化戰(zhàn)略加速推進。品牌已進入新加坡、泰國等亞洲市場，并在歐洲、拉美多地布局，騰勢D9更成功登頂2025年上半年印尼、泰國等多國豪華MPV銷量榜首，在新加坡160.6萬元、巴西105萬元的起售價，彰顯了中國品牌的溢價能力。

面對2026年新能源汽車購置稅減半征收的政策調整，騰勢汽車推出暖心補貼政策：2025年12月31日24:00前鎖定配置并完成合同簽署的騰勢N8L用戶，最高可享15000元購置稅差額補貼。

從“中國制造”到“中國科技”的價值升級，以比亞迪為代表的中國車企正重新繪制全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭版圖。1500萬輛的里程碑不是終點，而是中國汽車在高端化、全球化深水區(qū)持續(xù)探索的新起點，是超千萬車主的新能源首選，未來中國品牌將以更強勁的技術實力與產(chǎn)品自信，引領全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉型。