江西
- 德國聯(lián)邦外交部長此次訪華之旅，原本被寄望于推動雙邊經(jīng)貿(mào)對話，或至少完成一次深入的戰(zhàn)略摸底。然而行程剛一結(jié)束，國內(nèi)權(quán)威媒體德意志電臺便迅速刊發(fā)一篇措辭尖銳的評論文章，語氣中透出濃烈的焦躁與不滿。
- 這篇評論并未沿襲常規(guī)的國際關(guān)系分析路徑，反而更像是一場情緒化的控訴。其批判對象并非中國政策本身，而是直指德國本土那些長期主導(dǎo)經(jīng)濟命脈的商業(yè)領(lǐng)袖群體——一群執(zhí)掌西門子、大眾、巴斯夫等工業(yè)巨頭的資深管理者。
- 在該文筆下，這些在全球市場縱橫多年的企業(yè)掌舵人，仿佛瞬間失去了判斷力，淪為被表象迷惑的“外鄉(xiāng)來客”。他們被認為缺乏戰(zhàn)略警覺，輕易被中國的城市天際線、高速鐵路網(wǎng)絡(luò)、電動車普及率以及政府執(zhí)行效率所吸引，進而陷入一種集體性的認知盲區(qū)。
- 德意志電臺斷言，德國企業(yè)界對中國現(xiàn)代化成就的認同，并非基于理性評估，而是一種情感驅(qū)動的誤判。他們聲稱，中國企業(yè)展示出的強大生產(chǎn)能力不過是“即將瓦解前的虛假繁榮”，所謂高效運轉(zhuǎn)的社會體系也只是“一場宏大敘事下的幻覺”。
- 這種論調(diào)不禁令人困惑：一群從未接觸過資產(chǎn)負債表、未曾踏足生產(chǎn)線的媒體評論員，憑什么有資格指導(dǎo)歷經(jīng)風浪的企業(yè)家如何解讀市場？難道真正的商業(yè)決策，不該建立在長期實地考察與數(shù)據(jù)積累之上嗎？
- 德媒的“高論”源頭
- 要理解這場輿論風暴的成因，必須回溯瓦德富爾此行的實際成果。事實上，德國方面提出的核心訴求幾乎全線受阻——希望中國放寬稀土出口限制未能實現(xiàn)；試圖影響德國在俄烏沖突中的立場調(diào)整，更是遭到明確拒絕。
- 按照正常的外交邏輯，談判失敗本應(yīng)成為內(nèi)部復(fù)盤與策略優(yōu)化的契機。但德意志電臺顯然不愿等待下一輪博弈。他們將此次挫折歸因于德國商界的“軟弱心態(tài)”，認為正是經(jīng)濟領(lǐng)域?qū)θA合作的持續(xù)期待，削弱了國家整體的戰(zhàn)略定力。
- 為支撐這一觀點，媒體列舉了一系列中國經(jīng)濟面臨的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)：養(yǎng)老金體系承壓、青年就業(yè)形勢嚴峻、房地產(chǎn)行業(yè)風險積聚、消費動能有所減弱。這些問題確實存在，也屬于超大規(guī)模經(jīng)濟體轉(zhuǎn)型過程中的典型陣痛。
- 可問題在于，這些局部困境在報道中被刻意放大，幾乎完全遮蔽了中國作為世界最大消費市場的基本盤韌性，忽視了新能源產(chǎn)業(yè)鏈從電池到整車的完整布局，也無視數(shù)字技術(shù)對社會運行方式的深度重塑。
- 一方面，中國被描繪成一個“債務(wù)纏身、步履蹣跚”的巨人，隨時可能因內(nèi)部失衡而崩塌；另一方面，同一群聲音又反復(fù)強調(diào)“去風險化”的緊迫性，擔憂德國關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域受制于中國供應(yīng)鏈，表現(xiàn)出深切的技術(shù)焦慮。
- 這顯然是自相矛盾的邏輯：你無法既宣稱對手“瀕臨崩潰”，又對其形成的戰(zhàn)略壓力感到恐懼。這種認知撕裂，恰恰反映出部分德國精英面對新興發(fā)展模式時的迷茫與不安。
- 他們難以解釋為何一個據(jù)稱“危機四伏”的國家，仍能維持全球最完整、響應(yīng)最快的制造網(wǎng)絡(luò)；也無法接受非西方路徑的現(xiàn)代化模式，能夠在復(fù)雜環(huán)境中持續(xù)迸發(fā)活力。他們的思維框架僅容納兩種極端敘事：“衰落論”與“威脅論”，一旦現(xiàn)實超出預(yù)設(shè)范疇，便選擇否定事實本身。
- 當現(xiàn)象無法被歸類時，他們轉(zhuǎn)而攻擊那些提供真實反饋的人——即深耕中國市場多年的德國企業(yè)家。
- 去不掉的“貴族”思維
- 掌握輿論話語權(quán)的媒體機構(gòu)，開始自視為更高層次的戰(zhàn)略思考者。他們在公共討論中塑造這樣一種觀念：唯有從政治原則和意識形態(tài)出發(fā)審視對外關(guān)系，才是成熟理性的表現(xiàn)；而基于成本效益、供需匹配做出的商業(yè)判斷，則被視為膚淺無知的“天真行為”。
- 這種姿態(tài)實則充滿危險的傲慢。當前德國工業(yè)正面臨多重擠壓：廉價俄能源供應(yīng)中斷，行政流程冗長低效，傳統(tǒng)成本優(yōu)勢逐步流失。在此背景下，龐大的中國市場及其高度協(xié)同的供應(yīng)鏈體系，已成為維系德國制造業(yè)競爭力的關(guān)鍵支柱。
- 大眾、西門子等企業(yè)在華經(jīng)營數(shù)十年，其戰(zhàn)略選擇源于無數(shù)次實地調(diào)研、客戶訪談與生產(chǎn)調(diào)試的結(jié)果，是長期市場驗證后的理性決策。他們深知產(chǎn)業(yè)競爭之激烈，技術(shù)迭代之迅猛。
- 如今，輿論卻試圖以政治正確凌駕經(jīng)濟規(guī)律。為了推行“去風險化”議程，必須剝奪務(wù)實合作派的話語合法性，從而為違背市場邏輯的政策鋪平道路。這本質(zhì)上是一次對經(jīng)濟理性的系統(tǒng)性壓制。
- 最具攻擊性的舉措，體現(xiàn)在文章末尾對德國現(xiàn)任聯(lián)邦總理默茨的公開警示。文中明確提醒：若計劃訪問中國，請勿過度依賴經(jīng)濟界人士的情報輸入。潛臺詞十分清晰：別再聽那些談訂單、算利潤的商人講現(xiàn)實了，來聽聽我們這些“站在價值觀高地”的人才知道真相。
- 此類言論無異于為未來的中德關(guān)系埋下隱患。它意圖將對華政策的主導(dǎo)權(quán)，從具備實操經(jīng)驗的產(chǎn)業(yè)界手中奪走，交予一批擅長制造概念卻脫離實際運作的“紙上戰(zhàn)略家”。
- 現(xiàn)實與“傲慢”的碰撞
- 倘若這種傾向最終主導(dǎo)政策走向，德國企業(yè)家們的確值得憂慮。承認一個擁有全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、持續(xù)進行技術(shù)創(chuàng)新的國家具備強大實力，這不是幻想，而是對客觀現(xiàn)實的基本尊重。
- 相反，相信幾句政治口號就能逆轉(zhuǎn)全球化分工趨勢，以為唱衰對手便可緩解本國養(yǎng)老金缺口或官僚體制僵化，這才是真正危險的自我欺騙。
- 長達數(shù)十年的合作歷程中，中德早已將“互利共贏”嵌入雙邊關(guān)系的核心邏輯。德國輸出先進技術(shù)，換取廣闊市場準入；中國依托強大制造能力，幫助德國企業(yè)控制成本、提升效率。這種深層次的相互依存，卻被重新定義為單向度的“戰(zhàn)略依賴”。
- 為了切斷這種聯(lián)系，甚至不惜質(zhì)疑本國商業(yè)精英的專業(yè)判斷。口號喊得越響亮，越容易獲得短暫的心理安慰，但無法消除德國汽車業(yè)在電動化轉(zhuǎn)型中的真實困境，也無法彌補失去中國市場后可能出現(xiàn)的巨大營收缺口。
- 現(xiàn)實世界不會因主觀意愿改變運行軌跡，也不會因為一篇帶有偏見的評論文章而發(fā)生轉(zhuǎn)向。歷史終將檢驗每一個重大抉擇背后的代價。
- 到底是誰沉溺于昔日輝煌而不愿正視變局，又是誰在動蕩格局中保持清醒頭腦，時間會給出答案。只愿當賬單真正到來之時，那些曾慷慨陳詞的評論者，還能記得自己今天寫下過的每一句話。
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