近幾年，隨著新能源汽車的崛起，電車也在試圖重新定義“汽車”的屬性，如汽車外觀、內(nèi)飾和功能等，“彩電、冰箱、大沙發(fā)”這樣的配置絕對(duì)不會(huì)在油車時(shí)代出現(xiàn)，但可能會(huì)在電車時(shí)代，由于缺少發(fā)動(dòng)機(jī)，讓電車的空間和設(shè)計(jì)美學(xué)也變得更為輕松，電車能夠在更大范圍內(nèi)改造自身的外觀和內(nèi)飾；所以，你往往可以看到電車的外觀非?？犰?，但油車卻無法做到這點(diǎn)。

新能源汽車

當(dāng)然，在一些約定俗成的汽車用語(yǔ)中，電車也“有意”區(qū)別于油車，如“大定”數(shù)據(jù)”等，儼然將汽車發(fā)布會(huì)變成吆喝叫賣現(xiàn)場(chǎng)；當(dāng)然，新能源汽車最無厘頭的名稱當(dāng)屬“電門”。顧名思義，“電門”對(duì)應(yīng)的就是油車的“油門”，在沒有了燃油動(dòng)力的電車，似乎再叫“油門”顯得不倫不類，因此如法炮制，戲劇性地創(chuàng)造出了“電門”這樣一個(gè)滑稽的名詞。

暫且不論“油門”是否適用電車，但不可否認(rèn)的是，“油門”已經(jīng)是一個(gè)廣泛接受和認(rèn)可的社會(huì)名詞，由此衍生的“加油”更是成為大中華區(qū)首屈一指的助威方式。當(dāng)我們?cè)俸啊凹佑汀钡臅r(shí)候，仿佛就有了更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

新能源汽車

當(dāng)然，“油門”一詞，也絕非是汽車的專利，在游輪、飛機(jī)及其他交通工具上，“油門”也不乏是作為動(dòng)力的關(guān)鍵。然而，在電車制造商眼中，“油車”是過氣的產(chǎn)品，正如李斌謬言“我不明白現(xiàn)在為什么有人會(huì)買油車”？如此狂傲，盡顯無知丑態(tài)。

因此，再次重申，即使電車是以電為燃料，但將“油門”改成“電門”依然毫無必要，甚至有點(diǎn)不知所謂，在大多數(shù)情況下，“油門”依然是無法替代的名稱，“電門”更像中二青年的粗鄙詞匯。

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再舉個(gè)例子，“馬路”一詞源于古代，很明顯馬車是作為古代最重要的陸路交通工具，因此叫“馬路”，而如今，馬車不在，滿大街的都是汽車，但你可曾見過將“馬路”改成“車路”的？因此，“油門”改稱“電門”屬實(shí)毫無必要，也不可取。

對(duì)此，你怎么看呢？