重慶氫能基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃落地，廣州號牌資源開放刺激車市，新能源車銷量預(yù)測達(dá)2000萬輛。

氫能基礎(chǔ)設(shè)施在西南地區(qū)鋪開

重慶發(fā)布?xì)淠茏呃纫?guī)劃，未來10年將建設(shè)以渝蓉、成渝等高速為主干的加氫站網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)形成可復(fù)制模式。未來競爭不止是電池車vs傳統(tǒng)燃油車，還要有氫能路徑。

廣州將于12月25日開放新一批小型汽車號牌資源

廣州交管部門宣布12月25日起投放新小型車號牌號段資源。在一線城市有限號牌資源下，號牌釋放能在短期內(nèi)刺激區(qū)域性新車成交。

2026年國內(nèi)新能源車銷量或達(dá)2000萬

電動汽車百人會昨天發(fā)布預(yù)測，2026年新能源車銷量能到2000萬輛，滲透率繼續(xù)爬坡。新能源產(chǎn)量已經(jīng)增長26.5%，出口也在創(chuàng)高。但前提是電池成本再降，全固態(tài)電池如果真能小批量裝車，會是關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

福特大筆沖銷195億美元放棄多款純電車型

昨天福特宣布因?yàn)樘乩势招抡∠妱榆囇a(bǔ)貼加上市場需求弱，直接砍掉幾個純電項(xiàng)目，沖銷195億美元，其中85億是取消車型，60億解散和SK On的電池合資，50億其他費(fèi)用。中國出口的純電車短期壓力小點(diǎn)，但長遠(yuǎn)美國市場保護(hù)主義起來了，買車的話混動更現(xiàn)實(shí)過渡，不全賭純電。

比亞迪歐洲電池保修延長到8年25萬公里

比亞迪15日宣布全系插混和純電車型電池保修統(tǒng)一到8年或25萬公里，覆蓋老車主。Electrek和比亞迪歐洲官推都確認(rèn)了，這將直接超過特斯拉和大眾的標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪靠刀片電池自信，解決歐洲用戶對電池壽命的顧慮，想買中國新能源的歐洲用戶，這算實(shí)打?qū)嵉暮锰帯?/p>