近日，中汽中心正式啟動“2025極寒駕控安全主題技術驗證”活動，以嚴苛冰雪環(huán)境為考場，系統(tǒng)性評測車輛在低附著力路況下的操控與避險能力。作為在2025中汽夏測中榮膺“健康與操控雙安全認證”的實力優(yōu)等生，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X（參數(shù)丨圖片）應中汽中心之邀，即將在冰雪極境中迎接這場冬季權威“大考”，展現(xiàn)其廣受認可的卓越駕控實力與全面安全實力。

賽道傳承 百年的冠軍基因

這份從容應對嚴苛測試的底氣，源于雪鐵龍品牌深植血脈的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新精神。早在1931年，雪鐵龍車隊便完成了穿越極寒與酷暑的“東方之旅”，以史詩般的遠征驗證了其在極端環(huán)境下的可靠品質(zhì)；從達喀爾拉力賽的五次奪冠，到世界拉力錦標賽（WRC）締造“十年八冠”的傳奇，再到如今進軍Formula E電動方程式并屢獲佳績，無不印證著其源自賽道的冠軍基因與硬核實力。東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，正是這一品牌精髓在當下的集大成者。

破冰之形 一車三用的全能與優(yōu)雅

這份源自賽道的硬核實力，被精妙地融入東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的每一處設計之中。它采用“大膽創(chuàng)新”的設計理念，完美融合了轎車的優(yōu)雅、動感，SUV的穩(wěn)健和通過性以及旅行車的實用性，實現(xiàn)了“一車三用”的全能體驗。

設計上，它采用全新一代家族設計語言，飛梭流光前臉與“X”型LED日間行車燈極具視覺沖擊力。飛梭流線車身不僅擁有0.287的超低風阻，更具備193mm的空載離地間隙，兼顧了優(yōu)雅姿態(tài)與良好通過性。內(nèi)飾設計上，家族式的環(huán)抱式座艙依舊十分亮眼，內(nèi)飾用料以軟皮材料為主，月見灰雙拼門護板帶logo針織縫線，中央面板流光金絲激光鐳雕設計，打造出精致而富有品質(zhì)感的車內(nèi)氛圍。

健康與環(huán)保也是東風雪鐵龍凡爾賽C5 X關注的重點，其內(nèi)飾全面采用環(huán)保原生材料，苯系物含量優(yōu)于國標10%。為給用戶最健康環(huán)保的駕乘體驗，車身內(nèi)采用100%純白無味環(huán)保隔音棉，均采用合壓工藝生產(chǎn)，整個生產(chǎn)過程中不使用任何膠水，既安全又環(huán)保。在2025中汽夏測中，其憑借出色的太陽輻射隔絕能力、優(yōu)異的高溫車內(nèi)空氣質(zhì)量（甲醛及典型氣味污染物控制）等測試中的穩(wěn)定表現(xiàn)，一舉榮獲“健康安全認證”，彰顯出硬核產(chǎn)品力。

馭雪之心 硬核動力與智能安全守護

東風雪鐵龍凡爾賽C5 X搭載360THP渦輪增壓發(fā)動機，采用全鋁超輕量化設計，比普通鑄鐵發(fā)動機輕30%，匹配愛信8速手自一體變速箱，最大功率為175馬力（129kW），峰值扭矩250?！っ?，在保障高效燃油經(jīng)濟性的同時，提供敏捷而充沛的駕駛體驗。

在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X配備了前視攝像頭和毫米波雷達，搭載L2.5級C-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，支持主動預警和主動干預兩大功能體系，包括交通標志識別、變道輔助系統(tǒng)、后方交通穿行提示、全速自適應巡航系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、車道保持輔助等功能，能最大程度降低車輛發(fā)生事故的可能性。

被動安全方面，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X采用了一體式?jīng)_壓車門和激光焊接技術，整車熱成型鋼、超高強鋼、先進高強鋼應用比例達80%。關鍵部位使用TRB不等厚熱成型技術和TWB激光拼焊工藝，保證車身剛度和碰撞需求。同時采用了高強度底板防撞設計，車底六道加強橫梁，帶鍍鋅層的800MPa高強鋼前副車架，更結實、更耐用。

從高溫夏測的雙安全認證，到中汽極寒駕控安全驗證的硬核闖關，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X不斷以權威測試驗證其“全球標準 卓越品質(zhì)”的造車承諾。此次極寒挑戰(zhàn)，不僅是對產(chǎn)品性能的一次檢驗，更是雪鐵龍百年技術底蘊與用戶安全承諾的集中體現(xiàn)。究竟這份從賽道傳承而來的底氣，能否助力東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在中汽冬測“大考”中再次交出滿分答卷？讓我們共同期待它在“2025極寒駕控安全主題技術驗證”中的卓越表現(xiàn)。