鄭智化回到臺灣之后，又開始得瑟起來了，一改在內(nèi)地道歉認(rèn)錯的態(tài)度，又開始口不擇言了

聽聽鄭智化說的什么，文明跟野蠻永遠(yuǎn)沒辦法溝通，這都是人能說的出來的？

真為深圳機場推他那個輪椅用心服務(wù)的服務(wù)人員和其他用心引導(dǎo)的工作人員抱屈，這是什么邏輯，因為他的身體情況就要有關(guān)單位跪地服務(wù)嗎！不可理喻，不知是誰才野蠻落后認(rèn)知！

監(jiān)控都曝光了，那么多少工作人員服務(wù)他，飛機上還有其他乘客等他一個人

身體有殘疾并不可怕，可怕的是整個身心都?xì)埣擦?/p>

賺錢的時候可以拄著拐杖，花錢的時候必須要坐輪椅讓別人抬

猛一看我也覺得很生氣，后面想想，幾十年前他寫的歌詞就是批判，現(xiàn)在還是個老小子 ，叛逆的很。

其實隨便找個人都能比他唱的好，除了大陸，還有地方讓他能夠賺那么多錢嗎？沒有良心！

老掉牙了，以前是同情你的殘疾，現(xiàn)在你啥都不是

你看鄭智化這股油鹽不進的潑皮無賴樣，像是可以理性溝通的樣子嗎

對別人要求上天，對自己沒有要求，他在臺灣不知道自己坐飛機是不是也要求工作人員對他服務(wù)上天

且不說連滾帶爬是否客觀抑或主觀，主要是他說的好像只有中國的工作人員在為難他， 只有中國的飛機無法讓輪椅登機。 事實是中國的機組人員在熱情地幫他，全世界的飛機都無法讓輪椅通行。 我年初在加拿大腳骨折，經(jīng)歷過深圳機場和溫哥華機場的輪椅服務(wù)，就我的經(jīng)歷和他的視頻爆料來看，深圳機場比溫哥華機場做的好很多。

如果按鄭先生的要求的話，首先我們得讓波音還有空客做調(diào)整。

因為他們是造飛機的。改造飛機。飛機的艙門最少要增加三倍，以方便普通的輪椅能進出。這是第一前提。

然后改造飛機里的通道，通道要加寬，大概三倍左右，以方便普通輪椅推行，這個就是鄭先生所說的，在沒有任何人幫助情況下正常的進入飛機的第一條件

還有就是改造機場里的所有通道，以方便普通輪椅的推行。

基本把這幾點做到了，基本鄭先生的要求應(yīng)該是沒有什么任何問題，以現(xiàn)有的全世界所有的機場的話，在沒有任何人幫助的情況下，殘疾人都不可能自主的完成登記的動作，絕對是做不到的，因為要換機場的輪椅，機場的輪椅的話就需要機場的工作人員推行，絕對不可能做到自主。

很多人扯這扯那的，其實說白了，大家受教育水平都提高了，他鄭智化發(fā)的文章究竟是想引導(dǎo)怎樣的輿論，大家都看得清清楚楚。有人說殘障設(shè)施不完善，那我問你，他發(fā)博文真的是為了推動殘障設(shè)施進一步完善嗎？他的目的你真的看不出來？

如果航司沒有拿出監(jiān)控，那幾個工作人員會承受怎樣的輿論暴力？玩火自焚就別委屈。

即使是健康正常人，在社會里也是少數(shù)服從多數(shù)，有些在條件允許情況下會做多元化準(zhǔn)備，有的就不行啊。去游樂場還有身高限制，也沒有要求所有項目都必須每個人都照顧到的。如果有疑問我覺得可以提出建議，而不是憤而指責(zé)。尤其是深航第二天做出解釋，很清楚說明樓梯和艙門因為避免損壞飛機所以會有20左右落差這種是符合規(guī)范的，落差大且不固定，就很難放置坡道吧？

所以對于少數(shù)需要幫助的，工作人員給提供幫助就很不錯了

對于鄭智化這樣的，能不能以后別來內(nèi)地?fù)棋X了