天津廣播從天津軌道交通集團(tuán)獲悉

12 月 16 日起

津濱輕軌 9 號線啟用新版運行圖

工作日最小行車間隔縮至 3 分鐘

12月16日起， 津濱輕軌9號線將啟用新版工作日運行圖，縮短工作日早、晚高峰最小行車間隔，此次調(diào)圖后，9號線將成為目前天津軌道交通最小行車間隔線路，為雙城通勤族帶來更便捷的出行體驗。

據(jù)了解，本次調(diào)圖充分依托9號線信號系統(tǒng)更新改造后的功能優(yōu)勢，在高峰時段將增開17列次客運列車，使最小行車間隔由4.5分鐘縮短至3分鐘，調(diào)整后，將有效減少高峰時段乘客候車時間，更好滿足市民上下班出行需求，進(jìn)一步為“津濱”雙城生活圈提速。

2023 年 11 月，津濱輕軌 9 號線啟動信號系統(tǒng)更新改造工程，改造過程中，項目團(tuán)隊采用“不停運、無感化”施工模式，成功攻克多重技術(shù)難題，將改造工期壓縮至 13 個月，創(chuàng)造了地鐵信號系統(tǒng)更新改造工程單位里程工期 0.25 月 / 公里的國內(nèi)最快紀(jì)錄，為 9 號線再添第十項“全國之最”。

2024年12月，線路成功實現(xiàn)新舊信號系統(tǒng)“無縫切換、精準(zhǔn)對接”，新系統(tǒng)使列車正線最小追蹤間隔能力從150秒縮短至90秒，顯著提升了行車保障能力，系統(tǒng)穩(wěn)定性躍升至國內(nèi)領(lǐng)先水平。更突破性地解決了維護(hù)成本高、技術(shù)服務(wù)受限等問題，實現(xiàn)了核心裝備100%國產(chǎn)化。

2025年，線路推進(jìn)設(shè)備升級，順利完成157臺轉(zhuǎn)轍機(jī)煥新與 20列舊車車載信號系統(tǒng)改造兩大工程。從軌旁重要裝置的性能迭代到車載控制系統(tǒng)的智能升級，成功構(gòu)建起“設(shè)備可靠、智能高效、體驗優(yōu)化”的運營模式，為線路高效服務(wù)與安全保障注入強(qiáng)勁動能。

如今，津濱輕軌9號線首創(chuàng)的“不停運、無感化”信號系統(tǒng)改造技術(shù)，不僅為國內(nèi)既有城軌線路升級提供了“天津方案”，更乘著“一帶一路”倡議的東風(fēng)，以中國智慧交通典范的身份走出國門，成功落地巴西圣保羅城際鐵路北軸線項目，成為全球城軌改造領(lǐng)域的“標(biāo)桿”。

綜合 | 天津地鐵運營