12月15日，美國福特汽車公司宣布，將減計195億美元資產(chǎn)，并取消多款電動汽車車型，這一舉措是汽車行業(yè)為應(yīng)對特朗普政府的相關(guān)政策和電動汽車需求疲軟而收縮電動化戰(zhàn)略最引人注目的例子。

這家總部位于密歇根州迪爾伯恩市的車企表示，將停止生產(chǎn)F-150閃電的電動車型，但將重點生產(chǎn)一款增程電動車型，這是一款名為EREV的混合動力汽車，搭載汽油發(fā)電機(jī)為電池充電。同時，福特還取消了代號為T3的下一代電動皮卡項目，以及原定推出的電動商用車計劃。

福特表示，公司將大幅轉(zhuǎn)向燃油車和混合動力車型的研發(fā)生產(chǎn)，并最終計劃擴(kuò)招數(shù)千名員工，但短期內(nèi)位于田納西州的合資電池工廠將進(jìn)行部分裁員。該公司預(yù)計，到2030年，混合動力車、增程式電動車與純電動車在全球銷量中的占比將從目前的17% 提升至50%。

福特透露，195億美元的資產(chǎn)減記將分期確認(rèn)，主要在第四季度進(jìn)行，并將持續(xù)到明年和2027年。其中，約85億美元與取消原定電動汽車車型有關(guān)，60億美元涉及終止與韓國SK On公司的電池合資項目，剩余50億美元為福特所說的“項目相關(guān)支出”。此外，福特上調(diào)了2025年調(diào)整后息稅前利潤指引，從此前的60億至65億美元區(qū)間提升至約70億美元。

福特的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變折射出汽車行業(yè)對純電動車需求下降的反應(yīng)。本十年初，各大車企曾在電動汽車上投入了數(shù)千億美元的巨資。而今年以來，電動汽車的發(fā)展前景明顯黯淡，因為美國總統(tǒng)特朗普政府的政策取消了對電動汽車的聯(lián)邦補(bǔ)貼，并放寬了尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，這可能會鼓勵汽車制造商銷售更多的燃油車。

9月30日，實施了超過15年、為刺激市場需求的7500美元電動汽車消費者稅收抵免政策到期后，11月份美國電動汽車銷量暴跌約40%，此外，特朗普政府還在7月份通過的大規(guī)模稅收和支出法案中加入一條條款：暫停對違反燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)的車企處以罰款。

福特汽油和電動汽車業(yè)務(wù)主管弗里克表示，“與其在目前沒有盈利途徑的大型電動汽車上投入數(shù)十億美元，不如將這些資金分配到回報更高的領(lǐng)域?！?/p>

福特的聲明實際上徹底終結(jié)了此前宣布的全部第二代電動車車型。對于未來的電動汽車產(chǎn)品線，福特正將重心轉(zhuǎn)向更具性價比的產(chǎn)品，這些車型由加州的“臭鼬工廠”團(tuán)隊負(fù)責(zé)構(gòu)思研發(fā)。該團(tuán)隊的第一款車型為一款中型電動皮卡，預(yù)計售價約為3萬美元，將于2027年上市，目前正在福特的路易斯維爾工廠生產(chǎn)。