一架美國(guó)捷藍(lán)航空公司的航班12日在加勒比地區(qū)上空飛行時(shí)，險(xiǎn)些與一架美軍軍機(jī)相撞。有分析指出，此次事件的發(fā)生，說(shuō)明美軍在事發(fā)時(shí)將機(jī)上的應(yīng)答機(jī)維持在關(guān)閉狀態(tài)。

美軍軍機(jī)為什么要在飛行期間關(guān)閉應(yīng)答機(jī)？這會(huì)給航空安全帶來(lái)什么樣的風(fēng)險(xiǎn)？來(lái)看專家的解讀。

關(guān)閉應(yīng)答機(jī)或意在躲避追蹤 引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)

中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事 張維：由于一般的民用航空客機(jī)只在飛機(jī)上安裝了氣象雷達(dá)，他們對(duì)周邊飛機(jī)的感知都是通過(guò)應(yīng)答機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果美軍的加油機(jī)沒(méi)有打開應(yīng)答機(jī)，那么民航客機(jī)的飛行員是不可能在屏幕上看到對(duì)方的飛機(jī)。民航飛機(jī)上一般安裝的叫TCAS自動(dòng)防撞系統(tǒng)也不會(huì)起作用，這樣的確有在空中相撞的可能性。美軍飛機(jī)為了防止委內(nèi)瑞拉方面通過(guò)應(yīng)答機(jī)追蹤到它，是有可能不開應(yīng)答機(jī)的。這個(gè)的確為民用飛機(jī)的飛行安全帶來(lái)了危險(xiǎn)。

捷藍(lán)航空此次危險(xiǎn)接近事件可能給在這個(gè)區(qū)域的所有航空運(yùn)營(yíng)人、航空公司都帶來(lái)了一個(gè)直接的警告。因?yàn)?strong>在這個(gè)區(qū)域之內(nèi)，無(wú)論什么高度層，都有可能跟美軍的加油機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、偵察機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、無(wú)人機(jī)發(fā)生空中碰撞的危險(xiǎn)。

多家航司報(bào)告信號(hào)故障及信號(hào)干擾

除了危險(xiǎn)接近，近期，已有多家航空公司報(bào)告往返委內(nèi)瑞拉的航班發(fā)生信號(hào)故障或遭遇干擾信號(hào)。

本月3日，巴拿馬航空公司表示，因?qū)Ш叫盘?hào)出現(xiàn)間歇性故障，暫時(shí)停飛往返委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯的航班。哥倫比亞交通部長(zhǎng)羅哈斯5日說(shuō)，從哥倫比亞飛往加拉加斯的航班遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊，數(shù)家航空公司被迫暫時(shí)停飛委內(nèi)瑞拉航線。

美軍事干涉給航空安全帶來(lái)極大威脅

中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事 張維：美軍在此之前已經(jīng)實(shí)施了大量的電子干擾、信號(hào)欺騙以及軍事飛行的威脅，這對(duì)于在這個(gè)區(qū)域、不僅是委內(nèi)瑞拉上空，還有在委內(nèi)瑞拉周邊飛行的航空器都造成了巨大的威脅�，F(xiàn)在民用飛機(jī)主要依靠星際導(dǎo)航，就是像GPS、北斗，還有衛(wèi)星發(fā)出的導(dǎo)航信號(hào)實(shí)施精確導(dǎo)航。那么這些導(dǎo)航信號(hào)很容易被地面的電子干擾、空中的電子干擾所干擾掉，使得飛機(jī)出現(xiàn)導(dǎo)航的誤差，只有少部分飛行員可以使用非常傳統(tǒng)的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，還有一些比較落后的無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)非精密的導(dǎo)航。這就使得在這個(gè)區(qū)域飛行變得非常困難，很多飛行員也沒(méi)有類似的資質(zhì)能執(zhí)行這樣的飛行任務(wù)。這直接就影響了這個(gè)區(qū)域的航空飛行、航空運(yùn)行。這些都是對(duì)飛行安全有極大的威脅。(央視新聞客戶端)