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中國工業(yè)和信息化部于12月15日正式公布了首批獲得L3級有條件自動駕駛上路測試許可的車輛。兩款智能電動汽車將在北京和重慶的指定區(qū)域開展道路測試，這標志著中國L3級自動駕駛技術(shù)從測試驗證階段向商業(yè)化應用邁出了關(guān)鍵一步。

此次獲得許可的兩款車型分別為深藍SL03和極狐阿爾法S。根據(jù)工信部的公告，這兩款車輛將分別由不同的運營主體，在重慶和北京劃定的特定區(qū)域內(nèi)進行測試運行。

工信部表示，在測試期間，相關(guān)部門將加強對車輛運行的監(jiān)控與安全管理措施，并持續(xù)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準入管理與監(jiān)管標準體系，以推動中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

L3級自動駕駛，在國際上通常被稱為“有條件自動駕駛”。在該級別下，車輛在特定的設計運行域內(nèi)能夠完成所有駕駛操作，駕駛員需在系統(tǒng)請求時進行接管。行業(yè)關(guān)注的核心問題之一在于責任界定：當L3級系統(tǒng)在其設計運行域內(nèi)激活期間，若因系統(tǒng)故障導致車輛發(fā)生碰撞事故，責任應由汽車制造商承擔。然而，目前國內(nèi)針對此情形的完備法律法規(guī)及具體解釋仍在構(gòu)建之中。

本次試點城市的選擇頗具代表性。重慶位于中國西南部，以其復雜立體的“山城”交通體系著稱，對自動駕駛系統(tǒng)的適應能力提出了更高要求。北京作為首都，不僅是汽車制造商北汽集團的總部所在地，也更便于與政策制定及監(jiān)管機構(gòu)進行溝通協(xié)調(diào)。在這兩個具有不同典型道路環(huán)境與區(qū)位特點的城市開展先行先試，有望在測試過程中積累多樣化的數(shù)據(jù)與經(jīng)驗，從而推動相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標準的進一步完善。

此次許可的發(fā)放，是中國自動駕駛領(lǐng)域商業(yè)化進程中的一個重要節(jié)點。隨著測試的深入和經(jīng)驗的積累，預計將為后續(xù)更大范圍的示范應用乃至最終的量產(chǎn)上市奠定基礎。業(yè)界普遍認為，明確的政策指引與安全規(guī)范的建立，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康、有序發(fā)展的關(guān)鍵保障。