12月15日，工信部發(fā)文稱：我部許可兩款L3級自動駕駛車型產(chǎn)品。據(jù)悉，這2款車分別來自長安與北汽極狐品牌。

其中，長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車，可以實現(xiàn)在交通擁堵環(huán)境下高速公路和城市快速路單車道內(nèi)的自動駕駛功能（最高車速50km/h）。

目前該功能僅限在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路（高灘巖立交—賴家橋立交）及渝都大道（人和立交—機場立交）等路段開啟。

經(jīng)查詢，該車為深藍(lán)SL03車型。

盡管深藍(lán)品牌與華為、地平線均有智駕合作，但該L3級自動駕駛相應(yīng)車型的“L3 級交通擁堵自動駕駛系統(tǒng)（TJP）”，由深藍(lán)汽車自主提供，采用七重冗余架構(gòu)，五重感知涵蓋 35 顆高性能傳感器，應(yīng)用 4D 毫米波雷達(dá)微多普勒效應(yīng)創(chuàng)新技術(shù)及全棧自研算法。

另外一款L3車型為極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車，經(jīng)查詢，該車為極狐阿爾法S6。

該車可以實現(xiàn)高速公路和城市快速路單車道內(nèi)的自動駕駛功能（最高車速80km/h），目前該功能僅限在北京市京臺高速（大興區(qū)舊宮新橋—機場北線高速）、機場北線高速（大渠南橋—大興機場高速）及大興機場高速（南六環(huán)—機場北線高速）等路段開啟。

據(jù)了解，極狐阿爾法S6搭載了華為乾崑智駕 ADS 3.3，采用了 GOD+PDP 端到端類人架構(gòu)，配備 3 顆激光雷達(dá)、6 顆毫米波雷達(dá)、12 個超聲波雷達(dá)和 13 個高清攝像頭，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。

盡管用車場景和行駛車速均有所限制，但兩款車均算得上是拔得了“L3級自動駕駛”的頭籌。工信部表示，下一步，兩款車型將由重慶長安車聯(lián)科技有限公司、北京出行汽車服務(wù)有限公司兩家使用主體在上述區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點。

那么問題來了：2026年會成為L3自動駕駛元年嗎？其他車企的L3自動駕駛車型，什么時候能夠正式上市售賣呢？