很多剛剛買了電車的朋友，是不是有這樣的疑問：“等紅綠燈時，我到底該掛D擋踩著剎車，還是換成N擋再拉手剎？有人說P擋最安全，也有人說最傷車，我到底聽誰的？”

今天，輪谷就來把這個問題說清楚，希望對大家有所幫助。（如果對你有用，記得點贊，給輪谷一個反饋哦）

輪谷先上結(jié)論：

• 短時間等紅燈（30秒以內(nèi)）：掛D擋+踩剎車，最直接，起步快。

• 長時間等紅燈（30秒以上）：掛N擋+拉手剎，更省力更護(hù)車。

• 如果你車有Auto Hold自動駐車：我強(qiáng)烈建議你直接D擋+Auto Hold，全程不用動擋。

一、為什么電車掛擋問題這么多人關(guān)心？

很多朋友把電動車當(dāng)成“沒發(fā)動機(jī)的自動擋油車”，但它的操作邏輯其實大不一樣。

具體區(qū)別在于：

• 電車沒有傳統(tǒng)變速箱，基本都是單速結(jié)構(gòu)；

• 沒有怠速，踩剎車時電機(jī)直接“休眠”；

• 能量回收系統(tǒng)參與制動，帶來了更多“智能化”控制。

所以，等紅綠燈時到底該掛哪個擋，真的不是照搬油車邏輯那么簡單。下面，輪谷就來展開詳細(xì)說說。

二、最關(guān)鍵的判斷標(biāo)準(zhǔn)是：等紅燈的時間！

根據(jù)我查閱了大量專業(yè)資料+電車車主們反饋+實際使用體驗，特意做了如下總結(jié)：

1、等待時間在30秒以內(nèi)：保持D擋+踩住剎車！

這也是大多數(shù)老司機(jī)最熟悉的操作：不用換擋、綠燈直接松剎車起步，反應(yīng)最快，特別適合那種走走停停的市區(qū)路段。

如果你的車有Auto Hold自動駐車功能，那就更輕松了：

• 紅燈一停，深踩一下剎車激活A(yù)uto Hold；

• 此時可以放心松腳休息，車輛自己“踩著剎車”；

• 綠燈亮，踩油門就走，超級省事。

我上次開朋友的比亞迪漢，基本全靠Auto Hold撐場，右腳不用一直懸著，長途堵車也很輕松。

2、等待時間超過30秒：掛N擋+拉起手剎或電子駐車。

但如果紅燈時間超過30秒，特別是在一些大路口等了快一分鐘，你還死守在D擋上踩剎車，就不太劃算了。

你想啊，腳踩剎車半天，右腿不酸嗎？特別是高峰期那種一等就一分鐘以上的紅燈，真的太累了。

而且，長時間掛D擋踩剎車雖然不會直接傷車，但會讓電控系統(tǒng)、制動系統(tǒng)持續(xù)工作，對能耗和部件壽命不太友好。

換成N擋后，電機(jī)和車輪徹底斷開連接，系統(tǒng)進(jìn)入“休眠”，也稍微節(jié)能點，對車子也好。

操作步驟如下：

• 踩住剎車停穩(wěn) → 掛N擋 → 拉手剎（或電子駐車）→ 放腳，等燈；

• 起步時再掛回D擋，松手剎，然后走人。

三、那到底能不能用“P擋”？

這也是大家最容易犯的一個錯誤。很多油車司機(jī)換電車后，還保留一個習(xí)慣：等紅燈直接掛P擋，說這樣省電，徹底剎住不溜車。

但請大家記?。?strong>等紅燈時千萬別掛P擋！

為什么呢？這是因為，P擋是通過一個金屬棘爪卡住變速機(jī)構(gòu)的，設(shè)計出來是讓我們在“停車熄火離開車子”時使用的。

你在路口等紅燈時掛P擋，車子一動不動沒錯，但要是這時后車追尾了，沖擊力直接傳導(dǎo)到變速箱鎖止機(jī)構(gòu)，那鎖齒斷裂、變速箱報廢，你連保險都不一定能賠回來……

所以說，不管我們多懶，紅燈時都別動P擋，想歇腳用N擋或Auto Hold，別省錯地方。

四、千萬別忽略下面這些細(xì)節(jié)！

1、有Auto Hold就用它，真的是電車?yán)镒顚嵱玫墓δ苤唬?/strong>

我另外一個朋友，一開始都不知道Auto Hold怎么用，老老實實掛N擋拉手剎。后來我教了他一招：車停穩(wěn)后深踩一腳剎車，Auto Hold自動啟用（儀表盤會亮個圖標(biāo)），起步只需要踩油門，根本不用換擋，也不用拉手剎。

從此，他開車再也不嫌累了，堵車的時候甚至可以放空一會兒，解放雙腳，后來見我，還說我給他幫了大忙了，哈哈。

2、坡道等紅燈，一定要雙重保險！

無論你是等20秒還是2分鐘，坡道上必須拉手剎，或者使用Auto Hold。

為什么么？這是因為，即便你腳踩剎車，如果腳一滑或者系統(tǒng)出錯，電車是有可能直接后溜的（特別是重型SUV），萬一碰了車或者人，責(zé)任可不好扛。

而且，Auto Hold 在坡道上的表現(xiàn)一般都非常穩(wěn)，強(qiáng)烈建議你開啟。

四、一定要避免下面這些錯誤操作！

1、別在等紅燈時掛P——追尾一來就心碎。

2、別空擋滑行——電車沒省油這說法，還禁用了能量回收，劃不來。

3、別頻繁來回切D/N擋——增加電子換擋系統(tǒng)磨損，不值得。

4、手剎一定要配合使用，不管是N擋還是坡道。

五、電車等紅綠燈到底該怎么掛擋？

最后，為了大家更直觀的了解，我做了如下總結(jié)，里面包含等紅燈的時長、推薦操作以及操作說明，以供參考：

• 紅燈時長≤30秒（短時）：推薦D擋+腳踩剎車（或Auto Hold）。起步最快，無需換擋，適合城市路況；

• 紅燈時長≥30秒（中長時）：推薦有Auto Hold：D擋+Auto Hold無Auto Hold：N擋+拉手剎，右腳放松，保護(hù)系統(tǒng)；

• 坡道等紅燈：推薦Auto Hold或N擋+手剎，防止溜坡，必須雙重制動。

最后，輪谷再給大家一些實用建議：

1、如果你的電車有Auto Hold，趕緊學(xué)會用，它能讓你“D擋走天下”；

2、沒有也沒關(guān)系，等紅燈學(xué)會根據(jù)時間+路況靈活選擇擋位；

3、大家永遠(yuǎn)記?。杭t燈不是停車位，P擋不是神仙擋，安全、省力才是王道。

希望我的這篇文章，能幫你理清思路，開電車少踩坑！

你平時怎么操作的？有沒有遇到過哪些“踩坑”經(jīng)歷？歡迎在留言區(qū)分享！