按照今年BJ30、BJ40的定價(jià)策略，BJ81明年的上市價(jià)格應(yīng)該在30萬(wàn)以內(nèi)，狠一點(diǎn)搞到20萬(wàn)也不是沒(méi)可能。

奔馳大G是越野車的圣杯。段建軍曾說(shuō)，大G是“硬派”越野，其他的車只能是“硬要”越野。

越野圈的鄙視鏈不稀罕。一句“硬要越野”，把一眾挑戰(zhàn)者（參數(shù)丨圖片）打入試圖攀附卻力不從心的尷尬境地。甭管你開(kāi)什么越野車或方盒子，眼前駛過(guò)一臺(tái)200萬(wàn)聲浪滾滾的大G，自尊仿佛掉了一地。

好像“硬派”成了少數(shù)人的特權(quán)游戲。就像武俠小說(shuō)里的武功秘籍，人人都想瞻仰，卻沒(méi)幾個(gè)人真能練得起。過(guò)去五年，中國(guó)越野車市場(chǎng)增長(zhǎng)近三倍，售價(jià)50萬(wàn)以上的占比不足5%。普通人和老百姓的越野，都是瞎折騰？

北京越野有點(diǎn)不服。BJ81的出現(xiàn)，似乎是一場(chǎng)來(lái)自平民的“叛亂”。這款“戰(zhàn)術(shù)方盒子”跟大G一個(gè)模子，但它可不屌什么豪華基因，反而選擇了一條反主流路線：非承載車身、分時(shí)四驅(qū)、原廠自帶金屬保險(xiǎn)杠、電動(dòng)絞盤、車頂射燈陣列，據(jù)說(shuō)還有車載無(wú)人機(jī)平臺(tái)。

BJ81源于BJ80，80曾經(jīng)服務(wù)我軍，這個(gè)圈兒里都知道，論出身、地位、閱歷，你奔馳大G算老幾？北京越野是“中國(guó)越野車的發(fā)明者”，BJ系列今年顯眼包了，BJ80升級(jí)為BJ81，改頭換面出來(lái)耍耍，在情在理。

它幾乎毫不掩飾自己對(duì)“工具屬性”的追求。內(nèi)飾材質(zhì)選擇更耐磨損的Alcantara和特種織物，沒(méi)用豪華車那種惡俗的真皮包裹；中控臺(tái)保留了大量物理按鍵，回歸越野真實(shí)場(chǎng)景。

動(dòng)力系統(tǒng)同樣務(wù)實(shí)。雖然有消息稱BJ81可能推出1.5T增程混動(dòng)版本，但主打仍是傳統(tǒng)3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這套系統(tǒng)技術(shù)成熟，維護(hù)便利，在偏遠(yuǎn)地區(qū)不怕找不到會(huì)維修的技師。

玩越野的都懂，“可靠”比“新潮”值錢一萬(wàn)倍。你能想象在無(wú)人區(qū)里，電子屏黑屏比發(fā)動(dòng)機(jī)熄火還讓人崩潰嗎？BJ81這套動(dòng)力總成，經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)驗(yàn)證，就像老木匠的刨子雖然不花哨，但刨出來(lái)的活兒絕對(duì)扎實(shí)。

顯然，BJ81就是要為那群真正會(huì)開(kāi)車去荒野的人造的！你奔馳大G，除了在十字路后虎視眈眈，真會(huì)上山下溝嗎？扯吧！你那個(gè)“硬派”越野，不過(guò)就是“硬裝”越野。

中國(guó)越野車市場(chǎng)這幾年方盒子大行其道，但多數(shù)產(chǎn)品追求“豪華+舒適”，坦克系列、方程豹系列，主流產(chǎn)品都在不斷疊加精致內(nèi)飾和智能配置，為了迎合城市上下班通勤族們“一腳電門奔向郊區(qū)”的自我安慰。缺點(diǎn)是啥？削弱了越野車的純粹性，太擰巴。

說(shuō)實(shí)在的，越野車不該成為炫富標(biāo)簽，更不該變成徒有其表的奶嘴樂(lè)。越野車就應(yīng)該便宜又實(shí)用，穿越高山大海，去探索未曾經(jīng)歷的遠(yuǎn)方，而且走的再遠(yuǎn)也能安全回家！

“讓硬派回歸地面，讓越野回歸平民”，咱老百姓過(guò)日子不容易，為什么不能有一款車，幫我們實(shí)現(xiàn)越野的夢(mèng)想？

老百姓的越野車，就該讓老百姓參與意見(jiàn)。BJ81不求豪華，但接地氣，它有BIP用戶共創(chuàng)模式，從造車初期就敞開(kāi)大門，越野老玩家們的建議提了上百條，比如可拆防滾架、模塊化裝備支架、輪眉踏腳板一體化設(shè)計(jì)，既防剮蹭又方便上下車……許多只有老炮才懂的“偏方”都上車了。

“用戶說(shuō)了算”的邏輯，戳穿了豪華品牌的傲慢。硬派必須昂貴嗎？硬派的盡頭是豪華還是實(shí)用？誰(shuí)有資格定義“硬派”，是坐在設(shè)計(jì)室里西裝革履的工程師，還是在長(zhǎng)途穿越中深一腳淺一腳的越野玩家？

BJ81的回答是，它拒絕成為一輛“什么都行，什么都不精”的妥協(xié)產(chǎn)品。在這個(gè)追求大而全的市場(chǎng)中，它堅(jiān)持小而專，勇敢地服務(wù)于那個(gè)被主流車市忽視的“玩家群體”。

這大概是中國(guó)越野第一次發(fā)出“向純粹致敬”的宣言。不遠(yuǎn)處，奔馳大G的三叉星徽依然閃亮，但“硬派越野”的定義權(quán)從豪門的營(yíng)銷部門，轉(zhuǎn)移到了泥濘的山路上。

我估計(jì)按照今年BJ30、BJ40的定價(jià)策略，BJ81明年的上市價(jià)格應(yīng)該在30萬(wàn)以內(nèi)，狠一點(diǎn)搞到20萬(wàn)也不是沒(méi)可能。

高高在上的“硬派偽裝”早就該被撕掉了！BJ81渴望用“平民戰(zhàn)術(shù)”顛覆“豪華教條”，要造一臺(tái)屬于老百姓的越野車，讓普通人能夠玩得起、玩得爽的方盒子，才是真正的硬派越野。

本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水滴汽車立場(chǎng)