成都軌道交通13號(hào)線一期、30號(hào)線一期，將于12月16日上午10:00正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。隨著兩條新線同步投運(yùn)，成都軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程突破750公里，標(biāo)志著成都城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)邁入全新發(fā)展階段，進(jìn)一步推動(dòng)“軌道上的都市圈”建設(shè)，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能。

成都軌道交通13號(hào)線一期

13號(hào)線一期作為串聯(lián)中心城區(qū)東西向的交通大動(dòng)脈，全線長(zhǎng)29.07公里，設(shè)站21座，其中換乘站11座，可與9條既有線路實(shí)現(xiàn)換乘，換乘比例達(dá)52%。線路西起青羊區(qū)瓦窯灘站，東至龍泉驛區(qū)龍安站，單程運(yùn)行時(shí)間約43分鐘。該線路不僅加強(qiáng)了龍泉驛區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，更串聯(lián)起杜甫草堂、青羊?qū)m、四川大學(xué)（華西校區(qū)）、華西醫(yī)院等重要文化、教育、醫(yī)療節(jié)點(diǎn)，有效提升區(qū)域軌道交通通達(dá)性與城市功能銜接。

成都軌道交通30號(hào)線一期

30號(hào)線一期全長(zhǎng)27.96公里，設(shè)站24座，總體呈東西走向，連接雙流機(jī)場(chǎng)、金融城、錦江工業(yè)園、龍泉驛火車站等重點(diǎn)區(qū)域。該線路填補(bǔ)了7號(hào)線與9號(hào)線之間約3公里的服務(wù)空白，進(jìn)一步完善城南軌道交通網(wǎng)絡(luò)，支持臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與東部新城建設(shè)。值得一提的是，30號(hào)線一期為全國(guó)首條“常規(guī)全自動(dòng)+車車通信”地鐵線路，具備列車自主運(yùn)行與智能障礙物檢測(cè)功能，全面保障運(yùn)營(yíng)安全與效率。

伴隨新線開(kāi)通，成都地鐵同步優(yōu)化線網(wǎng)計(jì)費(fèi)規(guī)則。因最短路徑調(diào)整，涉及兩千余個(gè)站間票價(jià)下調(diào)，部分區(qū)間票價(jià)降低1元，例如中醫(yī)大·省醫(yī)院站至火車南站票價(jià)由4元降至3元，進(jìn)一步降低市民出行成本。

服務(wù)方面，兩條新線全面推行“全齡友好”理念，配備寬通道閘機(jī)、母嬰室、無(wú)障礙電梯等設(shè)施，并應(yīng)用高效自適應(yīng)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，提升乘客出行體驗(yàn)。車站及列車內(nèi)增設(shè)智能化導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，助力乘客高效換乘、便捷出行。

13號(hào)線與30號(hào)線的開(kāi)通，不僅顯著提升了成都東西向通勤效率，更通過(guò)多線換乘構(gòu)建起更加緊密的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化與區(qū)域協(xié)同發(fā)展。作為成都軌道交通邁向750公里的關(guān)鍵里程碑，新線路將進(jìn)一步支撐“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展格局，助力成都加快建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)。

隨著兩條新線融入市民生活，成都軌道交通將繼續(xù)堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，完善網(wǎng)絡(luò)功能，為城市高質(zhì)量發(fā)展與市民美好生活提供更加可靠、舒適、高效的出行保障。