近日，杭州網(wǎng)約車(chē)專(zhuān)車(chē)司機(jī)趙師傅的遭遇，引起網(wǎng)友議論。

前不久，為避讓突然橫穿馬路的兩位老人，趙師傅緊急剎車(chē)卻被后方車(chē)輛追尾，交警認(rèn)定后車(chē)司機(jī)郭女士全責(zé)，車(chē)輛維修費(fèi)用14940元由保險(xiǎn)賠付。

因修車(chē)停運(yùn) 9天，每天跑專(zhuān)車(chē)收入有600多塊錢(qián)，月入一萬(wàn)三四的趙師傅在主張誤工費(fèi)時(shí)，一開(kāi)始得到對(duì)方“每天100元”的回應(yīng)，但隨后卻 被刪除微信、電話(huà)拉黑了……

對(duì)于這場(chǎng)糾紛，有不少網(wǎng)友直言“誤工費(fèi)不應(yīng)該支持”“要太多了”，還有覺(jué) 得“修車(chē)費(fèi)賠了就行，沒(méi)必要額外給錢(qián)”，支持肇事司機(jī)一分不賠，甚至懷疑是不是趙師傅在訛人。

不過(guò)從法律層面看，趙師傅的訴求完全站得住腳。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》，依法從事經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛，因事故導(dǎo)致的合理停運(yùn)損失，當(dāng)事人有權(quán)要求賠償。此前就有不少相關(guān)案例，賠付時(shí)依據(jù)司機(jī)的營(yíng)運(yùn)流水和當(dāng)?shù)仄骄べY標(biāo)準(zhǔn)。趙師傅若持有合法營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，平臺(tái)后臺(tái)收入記錄清晰，停運(yùn)9天的時(shí)長(zhǎng)也與修車(chē)周期匹配，完全可以合法索賠誤工費(fèi)。

這部分網(wǎng)友的共情，反映出當(dāng)下?tīng)I(yíng)運(yùn)車(chē)輛停運(yùn)損失的維權(quán)困境。目前交強(qiáng)險(xiǎn)不覆蓋間接損失，商業(yè)險(xiǎn)也多未明確包含停運(yùn)損失，導(dǎo)致此類(lèi)糾紛只能由雙方協(xié)商或通過(guò)訴訟解決。而訴訟過(guò)程中，司機(jī)需要準(zhǔn)備營(yíng)運(yùn)資質(zhì)證明、收入流水、維修記錄等一系列證據(jù)，耗時(shí)耗力，許多人最終選擇自認(rèn)倒霉。

當(dāng)守規(guī)者得不到保護(hù)，文明就會(huì)失去生長(zhǎng)的土壤。希望這場(chǎng)糾紛能推動(dòng)更多人了解網(wǎng)約車(chē)停運(yùn)損失的賠償規(guī)則，也期待相關(guān)機(jī)制能進(jìn)一步完善，讓維權(quán)之路更順暢。

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