在如今的中大型插電混動(dòng)轎車市場(chǎng)里，用戶對(duì)一輛車的要求早已不止于“能開”“好看”這種低維度判斷，而是把安全、品質(zhì)、性能和智能統(tǒng)統(tǒng)拉上桌，像看一場(chǎng)綜合實(shí)力秀。領(lǐng)克10 EM-P自9月8日上市以來，以近19萬元的加權(quán)成交價(jià)擠進(jìn)細(xì)分市場(chǎng)前三的位置，并在12月10日突破2萬臺(tái)銷量，用速度告訴所有人：它不是“走運(yùn)”，而是“實(shí)力”。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)密度極高的混動(dòng)賽道，它靠的是對(duì)安全底線的不妥協(xié)、高端品質(zhì)的堅(jiān)持，以及對(duì)用戶需求的高匹配度。

外形有辨識(shí)度，座艙有舒適度，豪華感有存在感

領(lǐng)克10 EM-P的設(shè)計(jì)想法并不是“跟著熱點(diǎn)跑”，而是把The Next Day設(shè)計(jì)語言放在車身上做出足夠多的辨識(shí)點(diǎn)，讓它在人群里一眼被看到。流暢線條和充滿未來感的氣質(zhì)，讓它的外觀不再走傳統(tǒng)路線，也不與市面上的同類產(chǎn)品混淆。車內(nèi)的“精裝大平層”旗艦級(jí)座艙則是把材質(zhì)、空間和觸感全部調(diào)到更高檔的體驗(yàn)區(qū)間，坐進(jìn)去的那一刻會(huì)明顯感覺到氛圍的高級(jí)感。

而用戶在插電混動(dòng)車型上最關(guān)心的點(diǎn)，往往離不開能耗和動(dòng)力能否兼得。領(lǐng)克10 EM-P的開發(fā)思路直接給出了答案，以“節(jié)能更性能，去哪都好開”的理念做底層邏輯，全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)，與領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)形成靈敏組合，使其最大功率達(dá)到390kW，0-100km/h加速時(shí)間至高5.1秒。更重要的是，在CLTC工況下虧電油耗最低僅4.2L/100km，實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)操控，兩驅(qū)油耗”，性能與效率不再是此消彼長(zhǎng)。

同時(shí)，它將智能電混四驅(qū)系統(tǒng)、激光雷達(dá)與LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)設(shè)為全系基礎(chǔ)能力，為用戶構(gòu)建一個(gè)從能量系統(tǒng)到感知系統(tǒng)再到交互系統(tǒng)都高度一致的體驗(yàn)框架。

用戶年輕化，但需求不簡(jiǎn)單

一輛車的定位能否精準(zhǔn)，常常需要從用戶構(gòu)成去反推。領(lǐng)克10 EM-P的官方數(shù)據(jù)顯示，其用戶平均年齡為34歲，這群人往往在審美、品質(zhì)判斷和科技理解上都有自己的標(biāo)準(zhǔn)。他們不會(huì)被表面堆疊吸引，而是關(guān)注真實(shí)使用場(chǎng)景中的體驗(yàn)質(zhì)量。

商務(wù)出行時(shí)，他們要體面、有格調(diào)；家庭出行時(shí)，他們要舒適、安心；在科技層面，他們希望車輛的系統(tǒng)邏輯清楚、響應(yīng)迅速、不添麻煩。恰好，領(lǐng)克10 EM-P在這幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)都做得較為全面，讓其在不同圈層都能獲得穩(wěn)定認(rèn)可。可以說，領(lǐng)克10 EM-P的熱銷不是“抓住一個(gè)群體”，而是“滿足多個(gè)場(chǎng)景”。

千里浩瀚H5版型加入，為智能出行補(bǔ)齊新想象

銷量跨越2萬臺(tái)節(jié)點(diǎn)后，領(lǐng)克并未停止迭代節(jié)奏，而是在這一階段推出了千里浩瀚H5版型，進(jìn)一步拓寬配置區(qū)間，讓用戶在選擇時(shí)更靈活。120四驅(qū)Ultra H5限時(shí)價(jià)為16.58萬元起，240四驅(qū)Ultra H5限時(shí)價(jià)為17.98萬元起，這兩款新增版本為用戶補(bǔ)上了更具吸引力的智能體驗(yàn)檔位。

新車交付即可使用高速NOA和城市NOA等高級(jí)輔助駕駛功能，再結(jié)合多項(xiàng)泊車輔助能力，使日常駕駛中最頭疼的高速擁堵、城市復(fù)雜路況和停車難，得到了更加輕松的解決方式。H5版型不僅對(duì)產(chǎn)品矩陣進(jìn)行了擴(kuò)容，也把“以用戶為中心”的品牌價(jià)值觀進(jìn)一步具體化，讓用戶能夠真正按自己需求定義屬于自己的智能出行方式。

全國(guó)銷量突破2萬臺(tái)對(duì)于領(lǐng)克10 EM-P而言，既是階段成果，也是中國(guó)品牌在高端混動(dòng)領(lǐng)域的又一次向上探索。長(zhǎng)期以來，這一細(xì)分市場(chǎng)往往被外資品牌主導(dǎo)，而領(lǐng)克10 EM-P憑借近19萬元的加權(quán)成交價(jià)與穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，改變了用戶對(duì)于中國(guó)高端混動(dòng)轎車的固有印象。這款車型的表現(xiàn)證明，在品質(zhì)構(gòu)建、動(dòng)力系統(tǒng)、智能體系以及整體價(jià)值呈現(xiàn)上，中國(guó)品牌已經(jīng)能在高端混動(dòng)賽道把握主導(dǎo)權(quán)，用戶的選擇正在發(fā)生明顯轉(zhuǎn)向。

從爆發(fā)式熱度到穩(wěn)定向上的銷量曲線，領(lǐng)克10 EM-P的成長(zhǎng)節(jié)奏清晰而穩(wěn)健。隨著產(chǎn)品陣容愈發(fā)完整，它在高端混動(dòng)市場(chǎng)中的影響力將繼續(xù)擴(kuò)大，而它所代表的中國(guó)品牌向上姿態(tài)，也將隨著每一位新車主的加入被進(jìn)一步強(qiáng)化。