無人機(jī)傾斜攝影測量技術(shù)在大比例尺地形圖測繪中應(yīng)用日益廣泛，但像控點(diǎn)布設(shè)直接影響空三解算及地形圖精度，目前國家尚未針對1∶500地形圖無人機(jī)航攝的像控點(diǎn)間距制定明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，且現(xiàn)有研究多聚焦小范圍區(qū)域，缺乏較大范圍（面積大于 6km2）像控點(diǎn)布設(shè)方案的相關(guān)探討。

今天跟隨小助手來學(xué)習(xí)一篇《基于無人機(jī)傾斜攝影的像控點(diǎn)布設(shè)對1 ∶500地形圖精度的影響》，論文作者：丁鈺洋，王天穎，張茂順等。該文選取10km2的實(shí)驗(yàn)區(qū)域，研究不同像控點(diǎn)間距對1∶500地形圖精度的影響，旨在找到滿足精度要求且高效經(jīng)濟(jì)的最優(yōu)像控點(diǎn)間距，為實(shí)際生產(chǎn)提供參考。

一、研究區(qū)域與實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)

（一）研究區(qū)域與設(shè)備

實(shí)驗(yàn)區(qū)域位于山東省青島市黃島區(qū)辛安街道（10km2 城市建成區(qū)），地物地貌豐富，地勢西高東低，海拔8m-178m。采用飛馬 V500 無人機(jī)搭載D-OP500五鏡頭傾斜相機(jī)（1.2 億像素，含 4 個(gè)傾斜鏡頭 + 1 個(gè)垂直鏡頭）采集航攝數(shù)據(jù)。

（二）航攝與數(shù)據(jù)處理

設(shè)計(jì)2個(gè)架次航線，地面分辨率5cm，航向重疊度85%，旁向重疊度72%，飛行航高319m，共拍攝32220張高質(zhì)量像片；采用重建大師 6.3.6.1135軟件進(jìn)行空三計(jì)算，通過EPS地理信息工作站完成三維模型構(gòu)建與1∶500地形圖內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)采集。

（三）像控點(diǎn)布設(shè)方案

采用區(qū)域網(wǎng)布設(shè)方案，以青島市連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站系統(tǒng)（QDCORS）的網(wǎng)絡(luò) RTK 方式測量177個(gè)平高像控點(diǎn)，設(shè)計(jì)6種不同間距方案：300m、600m、900m、1300m、2000m、3000m，通過野外實(shí)測178個(gè)平面特征點(diǎn)和150個(gè)高程特征點(diǎn)作為檢查點(diǎn)，驗(yàn)證不同方案的成圖精度。

二、實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析

（一）精度變化規(guī)律

隨著像控點(diǎn)間距增大，三維模型及1∶500地形圖精度呈明顯下滑趨勢：平面精度下降較平緩，高程精度受間距影響更為顯著；間距越小精度越高，但當(dāng)間距≤600m 后，進(jìn)一步縮減間距對精度的改善效果微弱。

（二）各方案精度達(dá)標(biāo)情況

間距300m/600m：平面中誤差分別為 0.128m/0.135m，高程中誤差分別為 0.071m/0.076m，均滿足《城市測量規(guī)范》（CJJ/T 8-2011）要求（平面≤0.25m、高程≤0.15m），且粗差率合格。

間距900m：平面中誤差 0.189m，高程中誤差 0.117m，精度符合規(guī)范，粗差率（平面 1.12%、高程 3.33%）滿足《測繪成果質(zhì)量檢查與驗(yàn)收》（GB/T 24356-2023）要求（<5%）。

間距1300m：平面中誤差 0.237m（達(dá)標(biāo)），高程中誤差 0.156m（略超限），高程粗差率 5.33%（超限）。

間距2000m/3000m：平面與高程中誤差均超限，且粗差率（2000m 方案平面 5.05%、高程 7.33%；3000m 方案平面 7.86%、高程 28.66%）嚴(yán)重超標(biāo)，成果不合格。

三、研究結(jié)論

像控點(diǎn)間距對1∶500地形圖精度影響顯著，高程精度對間距變化更為敏感。

像控點(diǎn)間距≤600m時(shí)精度最優(yōu)，但精度提升邊際效應(yīng)微弱，會(huì)增加建模成本與勞動(dòng)強(qiáng)度。

綜合精度要求、工作效率與成本，像控點(diǎn)間距控制在600m-900m的布設(shè)方案最為合理，兼具實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，可作為1∶500地形圖無人機(jī)傾斜攝影測量的優(yōu)選方案。

來源：網(wǎng)絡(luò)