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Railway Talking

在“十四五”期間，新建普速鐵路大概開工了太錫鐵路、瑞梅鐵路、 黃百鐵路、平慶鐵路、伊阿鐵路、波密至然烏鐵路（施工招標(biāo)中）等線路。目前“十四五”時(shí)期即將收官，“十四五”鐵路規(guī)劃中的項(xiàng)目來(lái)看，依然有18條鐵路暫未開工。

這18條線路中，有的已進(jìn)入可研批復(fù)關(guān)鍵階段有望明后兩年開工，有些則仍困于線路之爭(zhēng)，有因?yàn)橄胍?jí)為高鐵而擱置，還有些線路這些年甚至都還沒(méi)有啟動(dòng)。

文山至靖西鐵路走向（設(shè)站僅供參考）

一、這7條未開工，但已正式提上建設(shè)議程

暫未開工的這20條鐵路中，需要說(shuō)明的是有些線路已經(jīng)在國(guó)鐵集團(tuán)層面正式啟動(dòng)了前期工作并正式提上建設(shè)議程，只是目前都還沒(méi)有進(jìn)入到開工的條件，這樣的線路大概有7條。

這些線路里面文山至靖西鐵路是云桂沿邊鐵路的一部分，目前全線用地預(yù)審已獲批，但暫未批復(fù)可研，初步設(shè)計(jì)已進(jìn)行預(yù)審，預(yù)計(jì)2026年將正式開工。

敘永（大村）至遵義鐵路用地預(yù)審已批復(fù)并通過(guò)了可研評(píng)估，項(xiàng)目可研即將批復(fù)，也是預(yù)計(jì)將于2026年開工。

大麗攀鐵路經(jīng)過(guò)幾年的重新論證，最終確定大理至麗江段為時(shí)速250公里的高鐵，而麗江至攀枝花段為客貨共線鐵路，目前兩段都在推進(jìn)可研及初步設(shè)計(jì)相關(guān)工作，進(jìn)度上來(lái)講大麗段前期工作進(jìn)展更快些，全線有望明年分段開工。

定平鐵路區(qū)位圖

定平鐵路在國(guó)鐵集團(tuán)層面已正式啟動(dòng)前期工作，但因?yàn)楦拭C和寧夏兩省區(qū)對(duì)線路走向的爭(zhēng)議，線路始終停留在預(yù)可研階段，甘肅已將該項(xiàng)目的開工日期調(diào)到了2027年了。

臨滄至清水河鐵路2023年啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)的當(dāng)年和次年進(jìn)度還可以，但今年該項(xiàng)目進(jìn)展少有披露，整體還在推進(jìn)可研批復(fù)前期要件辦理的階段。

新藏鐵路和田至日喀段前兩年就在推進(jìn)初測(cè)工作，今年成立了新藏鐵路有限公司，未來(lái)幾年該鐵路有望迎來(lái)加速推進(jìn)。

而滇藏鐵路然烏至香格里拉段作為“十四五”的研究項(xiàng)目，國(guó)體集團(tuán)也啟動(dòng)了勘察設(shè)計(jì)工作，但進(jìn)展相對(duì)不大，因?yàn)槟壳爸攸c(diǎn)在推進(jìn)波密至然烏段，目前后者已在施工招標(biāo)中。

中吉烏鐵路區(qū)位圖

二、這11條前期工作進(jìn)展不大

中尼鐵路十四五期間重點(diǎn)推進(jìn)的是尼泊爾段，計(jì)劃今年底完成實(shí)地勘測(cè)，2026年完成整體可研。不過(guò)國(guó)內(nèi)段（佩枯措至吉隆口岸）段安排相對(duì)靠后，預(yù)計(jì)將在十五五時(shí)期重點(diǎn)推進(jìn)。

跨國(guó)鐵路中吉烏鐵路十四五時(shí)期也是重點(diǎn)推進(jìn)的國(guó)外段，其中吉爾吉斯斯坦段今年已經(jīng)開工，而國(guó)內(nèi)段11月底才啟動(dòng)了勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，開工預(yù)計(jì)也會(huì)在“十五五”時(shí)期。

溫州經(jīng)武夷山至吉安的溫武吉鐵路因?yàn)檎汩}贛三省希望按時(shí)速160公里雙線推進(jìn)，但國(guó)鐵集團(tuán)傾向于單線鐵路標(biāo)準(zhǔn)，由于意見(jiàn)不一致，該鐵路這些年的預(yù)可研一直沒(méi)有安排審查，仍需要路地進(jìn)一步溝通。

常德至岳陽(yáng)至九江的常岳九鐵路因?yàn)橄娑踮M三省對(duì)區(qū)域規(guī)劃及該鐵路的定位不一致，導(dǎo)致“十四五”期間國(guó)鐵集團(tuán)都沒(méi)有正式啟動(dòng)前期工作，希望未來(lái)五年能有所突破。

仙洪監(jiān)鐵路線路圖

仙桃至洪湖至監(jiān)利的仙洪監(jiān)鐵路因?yàn)楹卑阉鳛槲滟F高鐵通道的比選方案之一，此前普速鐵路定位的前期工作擱置，轉(zhuǎn)而爭(zhēng)取升級(jí)為高鐵，不過(guò)目前沒(méi)有結(jié)果。

柳廣鐵路梧州至廣州段這些年也一直是停留在預(yù)可研進(jìn)展沒(méi)能更進(jìn)一步，不過(guò)今年下半年廣東段啟動(dòng)了項(xiàng)目可行性研究項(xiàng)目招標(biāo)代理服務(wù)，項(xiàng)目即將進(jìn)入可行性研究階段，“十五五”期間或可有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

羅定至岑溪鐵路前兩年有重啟意愿，但一直表示還處于可研相關(guān)前置要件的編制、報(bào)批階段，這條“爛尾鐵路”終究是沒(méi)能在十四五開工。

太原至和順鐵路基本還處于待啟動(dòng)的狀態(tài)，而普洱至臨滄鐵路、保山至瀘水鐵路、黑河（孫吳）至烏伊嶺鐵路這3條鐵路基本也都是還停留在地方可研層面，進(jìn)展都并不大。

上述線路納入“十四五”鐵路規(guī)劃情況是根據(jù)公開信息整理，時(shí)間有限，若有遺漏歡迎大家在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充！

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