浙江
2025 慕尼黑國(guó)際汽車展上，杜卡迪與大眾聯(lián)合發(fā)布了搭載集團(tuán)新型固態(tài)電池 QSE-5 的杜卡迪 V21L，先不說(shuō)性能如何，從外形設(shè)計(jì)來(lái)看，至少是對(duì)不起杜卡迪 “顏王” 的設(shè)計(jì)功底的。整一個(gè)就是燃油版本的移植。
可能是杜卡迪當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)間不足，不過(guò)杜卡迪肯定不只是這點(diǎn)審美。于是杜卡迪推出了一款名為 E-DUCATI 的概念車，由 CAROTA DESIGN 操刀設(shè)計(jì)。E-DUCATI 概念車可以說(shuō)是又繼承了杜卡迪的基因，又充滿了未來(lái)感的設(shè)計(jì)美學(xué)。
E-DUCATI 整體還是采用杜卡迪的經(jīng)典紅銀配色，一眼杜卡迪 DNA。前后都采用了單搖臂的設(shè)計(jì)，前輪更是將空氣動(dòng)力融入造型本身，結(jié)合全封閉輪轂，將空氣阻力降至最低。車架下方為電池艙及電機(jī)，采用皮帶傳動(dòng)。車架上方還保留 “油箱”，至于是儲(chǔ)物空間還是當(dāng)作騎行夾持需要杜卡迪沒(méi)有具體說(shuō)明。
至于性能方面，杜卡迪沒(méi)有公布電機(jī)性能，不過(guò)按杜卡迪的調(diào)性，性能方面肯定會(huì)是 T0 級(jí)別。電池應(yīng)該會(huì)延續(xù)之前 V21L 的固態(tài)電池，能量密度達(dá)到了驚人的 844 Wh/L，是常規(guī)鋰離子電池的三倍以上。從 10% 到 80% 的快速充電，只要大約 12 分鐘。這款電池還有 10C 的連續(xù)放電能力，足夠滿足高性能車輛的功率需求。此外，該電池還采用了 QuantumScape 的 Cobra 隔膜制造工藝。
最后，電動(dòng)摩托現(xiàn)在來(lái)看還是在不斷成熟之中，外形設(shè)計(jì)也是天馬行空，相比于燃油摩托來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)空間會(huì)更大，杜卡迪 E-DUCATI 雖然說(shuō)只是概念車階段，我相信如果真量產(chǎn)，至少不會(huì)輸給寶馬。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
