在新能源汽車市場持續(xù)深化的當下，一個顯著的趨勢正在沖擊傳統(tǒng)豪華車領域長期建立的價值體系。曾作為重要溢價要素的高端車載音響系統(tǒng)，其光環(huán)正在迅速褪色。

以往，一套貼有著名聲學品牌徽標的音響，是區(qū)分車型檔次、彰顯車主身份的關鍵標識之一，尤其以德系豪華品牌為代表。然而，以奇瑞、吉利、極氪等為代表的中國新造車勢力，正通過標配即高配或極具競爭力的選配策略，將以往僅存于頂配或需高價選裝的高級音響體驗大規(guī)模下放，實質上消解了傳統(tǒng)豪華陣營依靠特定配置構建的“稀缺性”壁壘！

傳統(tǒng)法則

在燃油車主導的時代，傳統(tǒng)豪華品牌構建了一套嚴謹且深入人心的產品配置法則。其中，高端音響系統(tǒng)的搭載策略堪稱典范，其核心邏輯建立在 選擇性供給與品牌符號化”之上。音響不再僅僅是功能組件，而是被精心設計為與車型定位嚴格綁定的身份象征。在這一體系下，主流中型豪華車的標配音響通常僅提供基礎聽感，而諸如柏林之聲、哈曼卡頓等知名品牌系統(tǒng)，則被設置為中高配車型專屬或價格不菲的選裝項。

這種策略的精妙之處在于，它成功營造了 付費即獲專屬尊享”的消費心理。音響與其他如高級真皮內飾、自適應空氣懸架、香氛系統(tǒng)等配置共同編織成一張細密的等級網絡，消費者為追求更優(yōu)體驗，往往需要逐級付費解鎖。在旗艦或超豪華車型上），頂級音響更成為不可或缺的社交符號，其價值遠超物理聲學性能本身，強化了品牌的整體高端形象與圈層區(qū)隔。

新勢力破局

正當傳統(tǒng)豪華品牌堅守加錢換尊貴的邏輯時，新能源新勢力的入局徹底打破了行業(yè)僵局。它們以電動化、智能化為基點，發(fā)起了一場廣泛的 配置平權運動，動力性能的先期平權之后，戰(zhàn)火迅速蔓延至座艙豪華體驗，音響系統(tǒng)則成為重點突破領域。

目前來看，新勢力的策略呈現出明顯差異。首先，大幅壓縮傳統(tǒng)音響品牌的溢價空間。許多品牌選擇自建聲學團隊進行深度調校，或與音響供應商進行更緊密、更具成本效益的合作開發(fā)專屬品牌音響。其次，推行高標配策略。大量中高端新能源車型將揚聲器數量眾多、帶品牌標識、支持多維音效的音響系統(tǒng)作為標準配置，打破了選裝才高級的固有模式。更為激進的是，將以往僅見于高價位的硬件配置猛烈下放。 例如，具備超過20個揚聲器、支持7.1.4聲道全景聲的音響系統(tǒng)，已出現在部分20萬元人民幣甚至更低價位段的車型上，這在燃油車時代是不可想象的。

這種做法的直接結果是，消費者在主流價位區(qū)間就能獲得聲學硬件指標上媲美甚至超越同價位傳統(tǒng)豪華燃油車的聽覺體驗。以極氪、蔚來、問界等品牌的部分車型為例，極氪旗下車型與英國高端音響品牌Naim的合作，將大功率、多揚聲器系統(tǒng)以極具吸引力的方式提供給用戶。蔚來ET7（參數丨圖片）/ET9等車型強調空間音頻與專屬影音模式，力圖打造移動的沉浸式聽覺空間。問界M9等車型搭載華為SOUND音響系統(tǒng)，通過大量揚聲器矩陣和精細化分區(qū)控制，兼顧了全車共享與乘客私密聆聽的不同場景。

當下，新勢力的焦點，正從 搭載了哪個名牌音響”轉向 能實現怎樣的場景化聽覺體驗”。它們試圖通過軟件定義、場景匹配和生態(tài)融合，在聲音的細節(jié)還原、空間感營造、與娛樂內容的深度結合上建立新的豪華感知。

未來競爭焦點

這場由新勢力掀起的音響“平權”浪潮，迫使行業(yè)重新審視豪華的本質。當高端音響硬件不再稀缺，曾經的品牌標簽溢價邏輯便難以為繼。豪華的定義，似乎正從 擁有什么符號向 享受何種體驗發(fā)生根本性遷移。

然而，這場變革也引發(fā)我們的思考，硬件堆砌是否等同于卓越音質？ 揚聲器數量、功率參數固然吸引眼球，但聲學設計、腔體構造、芯片算力、軟件算法調校以及最終與車輛NVH性能的匹配，共同決定了最終產出聲音的品質。此外，如何通過聲音與車輛駕駛模式、智能交互、內容生態(tài)的融合，創(chuàng)造獨特且不可替代的體驗，而非停留在參數競爭，將是下一階段的關鍵。而對于傳統(tǒng)豪華品牌而言，這無疑是一次嚴峻挑戰(zhàn)。

車叔總結

汽車音響系統(tǒng)的變遷，是新能源汽車產業(yè)顛覆傳統(tǒng)價值體系的一個微觀縮影。新勢力以配置普惠為利器，短時間內動搖了傳統(tǒng)豪華車依靠音響等特定組件維系溢價的根基。這不僅是產品的競爭，更是商業(yè)邏輯與用戶價值認知的碰撞?？梢钥隙ǖ氖?，這場關于聲音的較量遠未到終局，它正預示著汽車產業(yè)全面重構豪華標準的宏大進程。