在運(yùn)營超過70年后，希臘比雷埃夫斯的無軌電車系統(tǒng)正式進(jìn)入退役階段。這意味著希臘首都區(qū)域的無軌電車時(shí)代即將落幕。12月7日，當(dāng)?shù)卦诮煌ú扛辈块L康斯坦丁諾斯·基拉納基斯以及比雷埃夫斯市長雅尼斯·莫拉利斯的見證下，工作人員剪斷第一根架空電纜，象征著電網(wǎng)拆除工程的正式啟動。

拆除工程將覆蓋比雷埃夫斯約70%的架空供電線，隨后這一進(jìn)程將擴(kuò)展至雅典，以釋放城市天際線并大幅降低維護(hù)成本。作為過渡措施，原由無軌電車運(yùn)營的17路與20路線路將全面由現(xiàn)代電動巴士替代。

基拉納基斯表示，無軌電車數(shù)十年來為市民提供了清潔能源，但如今“電動巴士能夠以更高效率承擔(dān)同樣的功能”。他強(qiáng)調(diào)，這是一場帶著尊重的告別：“我們不是輕易告別，而是向這些車輛及其員工多年來對城市交通的貢獻(xiàn)致敬?！?/p>

比雷埃夫斯市長莫拉利斯補(bǔ)充指出，此次轉(zhuǎn)型不僅將為國家與市民帶來“實(shí)質(zhì)性的財(cái)政節(jié)約”，還將通過拆除大量空中電纜改善城市景觀。

根據(jù)雅典公共交通組織（OASA）數(shù)據(jù)，無軌電車單公里成本為5.5歐元，而電動巴士僅需2.5歐元，整體運(yùn)營成本可降低50%以上。此外，舊有電網(wǎng)的維護(hù)與更換預(yù)計(jì)還能節(jié)省約2000萬歐元。

基拉納基斯同時(shí)強(qiáng)調(diào)，本次轉(zhuǎn)型不會造成崗位流失，相反將新增司機(jī)、提高薪資，并提升線路運(yùn)行頻率與準(zhǔn)點(diǎn)率，帶來更可靠、服務(wù)更佳的公共交通體驗(yàn)。

在拆網(wǎng)工程完成后，輕軌電車也將能夠順利延伸至比雷埃夫斯港口前的終點(diǎn)站，為市區(qū)與軌道交通之間提供更順暢的銜接。（蔡玲）

圖源：ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ/EUROKINISSI