官方售價140萬元！領(lǐng)克汽車于2025 CO客大會之際正式發(fā)布了全球首臺中國品牌量產(chǎn)TCR賽車——領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+ TCR賽車。

賽道數(shù)據(jù)與經(jīng)驗積累

催生出全新領(lǐng)克03+ TCR賽車

領(lǐng)克03+ TCR賽車的量產(chǎn)車原型車為領(lǐng)克03++。外觀經(jīng)過競技式寬體造型，配以紅色為主的設(shè)計涂裝。同時，這一出自CMA世界級架構(gòu)的新賽車在動力、操控及底盤上都得到了進(jìn)一步的技術(shù)審計。新賽車動力系統(tǒng)延續(xù)采用Drive-E 2.0升4缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，但對散熱部件進(jìn)行了全新調(diào)教。底盤部分進(jìn)一步增強(qiáng)了直線穩(wěn)定性，并提升了操控敏捷度。新賽車可以輸出350匹馬力最大功率，并提供420牛米峰值扭矩。與此同時，新賽車在設(shè)定于調(diào)校上害的到了來自國際和國內(nèi)賽事積累的數(shù)據(jù)與經(jīng)驗。

領(lǐng)克03+ TCR賽車

“入場券”28萬

售價包含相關(guān)賽道服務(wù)

領(lǐng)克03+ TCR賽車于12月6日起正式開售，官方售價為140萬元人民幣（含稅），定金28萬元?！叭雸鲑Y格”28萬元，已經(jīng)幾乎等同于一步豪華車售價。但對于一部完全滿足FIA規(guī)則要求并量產(chǎn)的中國自主汽車品牌賽車來說，價格并不是衡量購車所得的唯一標(biāo)準(zhǔn)。近幾年在推廣賽車運(yùn)動及賽車文化上不遺余力的領(lǐng)克汽車，也為即日起購車的“準(zhǔn)賽手”們帶來了多樣購車權(quán)益：

1.價值40,000元的【冠軍車手大師課】，包括賽道駕駛培訓(xùn)、冠軍車手指導(dǎo)、工程師指導(dǎo)、賽道體驗單日2小時、賽道基礎(chǔ)技師服務(wù)；

2.【光影自傳】：價值50,000元“車主定制微電影”；

3.【賽事無憂包】：購車用戶享賽事支持服務(wù)，即1名工程師+1名技師比賽現(xiàn)場服務(wù)團(tuán)隊及參賽現(xiàn)場零件運(yùn)輸服務(wù)。

全新的領(lǐng)克03+ TCR賽車將于2026年3月在意大利完成WSC（TCR賽事推廣商）注冊，并在4月完成車輛交付。此外，領(lǐng)克汽車本次也宣布領(lǐng)克03+ TCR賽車將作為領(lǐng)克品牌核心戰(zhàn)車參與各項賽事。

2026年，領(lǐng)克將持續(xù)征場地沖刺賽，并進(jìn)一步拓展到更多國際頂尖賽事領(lǐng)域，包括但不限于——德國紐北24小時耐力賽、馬來西亞雪邦12小時耐力賽及中東24小時系列賽等。此外，領(lǐng)克還將為全部客戶車隊提供賽事支持。

領(lǐng)克03+ TCR賽車

7年9冠

“從0到1”的突破

2019年至今，領(lǐng)克汽車通過與CyanRacing車隊的持續(xù)合作，實現(xiàn)了“技術(shù)引進(jìn)”。而從2026年起，領(lǐng)克通過自主研發(fā)首臺量產(chǎn)TCR賽車并征戰(zhàn)國內(nèi)外頂尖賽事，將實現(xiàn)“技術(shù)走出去”。伴隨全新領(lǐng)克03+ TCR賽車的上市，領(lǐng)克汽車不僅實現(xiàn)了自研賽車的產(chǎn)品出口，更是以此對中國賽車研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、制造工藝與運(yùn)動文化的整體輸出，讓全球的汽車賽事都能感受到“中國制造”的硬實力，將中國汽車運(yùn)動從單純的“賽事參與”推向“全產(chǎn)業(yè)鏈深耕”。

領(lǐng)克車隊在TCR世界巡回賽實現(xiàn)七年九冠

第一個自主研發(fā)中國量產(chǎn)TCR賽車且擁有完全知識產(chǎn)權(quán)、第一個實現(xiàn)TCR賽車量產(chǎn)售賣、第一個將完成WSC注冊的中國自主汽車品牌。領(lǐng)克用這三個“第一”無可爭議地確立了自己作為中國汽車運(yùn)動以及中國賽車制造開創(chuàng)者的歷史地位。從第一款車型顛覆性的設(shè)計語言到領(lǐng)克03奠定性能運(yùn)動基石；從2019年投身WTCR房車世界杯并奪冠，實現(xiàn)中國品牌在世界頂級房車賽事中“從0到1”的突破，再到持續(xù)征戰(zhàn)TCR世界巡回賽創(chuàng)下7年9冠的輝煌榮耀，領(lǐng)克汽車用自己的努力向世界展現(xiàn)了中國品牌的速度與實力。

領(lǐng)克03+ TCR賽車

從“爭奪”到“培養(yǎng)冠軍”

隨著中國首臺自主研發(fā)且擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全新領(lǐng)克03+ TCR賽車的發(fā)布，領(lǐng)克汽車的使命也從單一的賽場決勝負(fù)，拓展到對于賽車人才的培養(yǎng)，以及對于國內(nèi)汽車運(yùn)動文化生態(tài)體系的建立。

領(lǐng)克汽車運(yùn)動進(jìn)階體系

在寧波國際賽車場及成都天府國際賽車場，領(lǐng)克建立了領(lǐng)克汽車運(yùn)動體驗中心（簡稱：MEC）。并通過舉辦賽道日、賽道體驗、巔峰車手及賽照培訓(xùn)、領(lǐng)克杯、中國汽車登山錦標(biāo)賽、CTCC中國杯、TCR中國系列賽、TCR亞洲賽事、紐北24小時耐力賽等賽事活動，構(gòu)建出了一套完整的從入門到職業(yè)車手的汽車運(yùn)動文化生態(tài)進(jìn)階體系，幫助更多熱愛汽車運(yùn)動的人能夠有機(jī)會真正參與到汽車賽事中來。

車手楊政

連續(xù)兩年斬獲“領(lǐng)克杯·城市競速賽”年度車手總冠軍的楊政，正是這一體系下成長起來的代表。2023年，剛踏入大學(xué)校園的楊政通過領(lǐng)克完成了國家B級賽照培訓(xùn)；2024至2025年，楊政投身“領(lǐng)克杯”賽場并最終加冕年度總冠軍……

青少年車手張心瀚，于2024賽季奪得領(lǐng)克巔峰車手-卡丁車賽青少年組年度亞軍，并在領(lǐng)克青年車手培養(yǎng)計劃的支持下順利完成F4賽照培訓(xùn)，進(jìn)軍F4中國方程式錦標(biāo)賽……

這樣的故事，在領(lǐng)克并非個例。領(lǐng)克汽車正在發(fā)掘、培育更多潛力車手，并為持續(xù)搭建進(jìn)階通道，助力他們走向更高舞臺，讓中國車手也有機(jī)會向世界冠軍的目標(biāo)全力進(jìn)發(fā)。

領(lǐng)克賽車全家桶

當(dāng)然，領(lǐng)克發(fā)布的全新領(lǐng)克03+ TCR賽車也將成為領(lǐng)克汽車運(yùn)動未來規(guī)劃的關(guān)鍵一環(huán)，并與領(lǐng)克汽車運(yùn)動進(jìn)階體系深度融合，助力領(lǐng)克實現(xiàn)“頂級冠軍選手”向“世界冠軍搖籃”的轉(zhuǎn)型。領(lǐng)克汽車用7年時間，完成了自己在汽車運(yùn)動領(lǐng)域的戰(zhàn)略進(jìn)化，如今自研賽車的發(fā)布與耐力賽藍(lán)圖的公布，則展現(xiàn)了領(lǐng)克錨定未來、縱深探索的堅定決心。全新領(lǐng)克03+ TCR賽車不僅是一部中國品牌自主研發(fā)且擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的賽事產(chǎn)品，更是助力書寫中國汽車運(yùn)動新篇章的賽道利器。

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