“要想富，先修路”。

這句樸素的真理，在大部分地區(qū)海拔達1000米以上的甘肅，有著更為深刻和沉重的含義。

最早跑甘肅省內(nèi)長途的司機回憶：“以前從蘭州到敦煌要走5天，車上永遠得備著鐵鍬，一不小心就陷進彈簧路”。

三大高原交匯，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁交錯分布，群山阻隔、溝壑縱橫，曾是制約甘肅發(fā)展最大的瓶頸。

1994年7月，僅長13.15公里的天水至北道高速公路建成通車，實現(xiàn)了甘肅高速從無到有的突破。

2013年7月，連霍高速甘肅境內(nèi)1600公里路段全線貫通，甘肅正式接入國家高速網(wǎng)，打通東西大動脈。

截至2024年底，甘肅全省公路網(wǎng)總里程達到15.93萬公里。

全省高速（一級）公路建成超過8300公里，通高速的縣（區(qū)、市）達到82個，縣通高速率95%。

甘肅高速30年，是一部車輪碾碎閉塞、穿山越嶺的工程史詩，也是兩千多萬普通人掙脫地理桎梏的抗爭之路。

但這條路，還遠遠沒有到達終點。

就在此刻，一項建設(shè)規(guī)模前所未有，總投資約6880億元、總里程5430公里、覆蓋全省14個市州59個縣區(qū)，輻射約1700萬人口的超級工程。

正在隴原大地遍地開花，全速推進。

2024年5月，省政府印發(fā)《甘肅省“三大高速公路新通道”實施方案》。

決定啟動建設(shè)總規(guī)模約4550公里，估算總投資約5460億元的三大高速公路新通道。

甘肅三大高速公路新通道布局方案示意圖

其中，河西北部新通道以G667武威段、S52金昌至山丹、S10張掖至馬鬃山高速公路為主線，起于古浪縣黃花灘，止于肅北縣馬鬃山，向東與G2012定武高速相接，向西與G7京新高速相接。

自東向西貫穿河西走廊北部，輻射武威、金昌、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)5市和14個縣（市、區(qū)）。

河西北部新通道項目表

甘肅中南新通道以S35景泰至禮縣高速公路為主線，起于白銀市景泰縣與G1816烏瑪高速相接，止于隴南市禮縣與G7011十天高速相接。

自北向南貫穿白銀、定西、天水、隴南4市，輻射19個縣（區(qū)）。

甘肅中南新通道項目表

甘肅中東新通道以S40慶陽至蘭州高速公路為主線，起于慶城縣驛馬鎮(zhèn)與G22青蘭高速相接，止于蘭州市西固區(qū)河口鎮(zhèn)與G6京藏高速相接。

自東向西貫穿慶陽、固原（寧夏回族自治區(qū)）、白銀、蘭州4市，輻射20個縣（區(qū)）。

甘肅中東新通道項目表

按照規(guī)劃，共有54個項目分布在12個市州，其中蘭州負責12個694公里；金昌市負責1個75公里；白銀市負責2個343公里。

天水市負責6個305公里；武威市負責2個133公里；張掖市負責3個388公里；酒泉市負責7個1391公里。

平?jīng)鍪胸撠?個433公里；慶陽市負責4個221公里；定西市負責5個311公里；隴南市負責4個256公里。

作為省會老大哥，蘭州負責的12個國省道重點項目，總里程694公里，估算總投資1384億元。

省會強交通，蘭州定然要發(fā)揮龍頭作用，12大項目已全部納入全市綜合交通大會戰(zhàn)中統(tǒng)籌調(diào)度推進。

這些項目的實施將進一步完善蘭州“大陸橋走廊”、“西部陸海走廊”、“京藏走廊”和“蘭州—平?jīng)觥獞c陽—延安”交通主通道的綜合立體交通格局，助力蘭州打造全國性綜合交通樞紐城市。

去年11月，蘭州中川至河橋至海石灣公路工程開工，正式打響了三大高速公路新通道建設(shè)的“第一槍”。

2025年4月，甘肅又印發(fā)《關(guān)于加快全省民族地區(qū)公路交通高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》。

提出要加快推動甘川新通道貫通、甘青大環(huán)線聯(lián)通、區(qū)域骨干網(wǎng)暢通、農(nóng)村基礎(chǔ)網(wǎng)融通四大目標。

加快構(gòu)建民族地區(qū)甘川高速雙通道格局，高質(zhì)量融入西部陸海新通道建設(shè)，有效對接蘭州經(jīng)濟圈和成渝雙城經(jīng)濟圈。

重點實施貫通蘭州興隆山，甘南冶力關(guān)、扎尕那，四川九寨溝四大景區(qū)的快速旅游大通道——甘川第四大新通道。

這是一條促進民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，帶動旅游景區(qū)發(fā)展的經(jīng)濟廊道。

甘肅甘川新通道布局方案示意圖

它不僅能實現(xiàn)四大景區(qū)之間車程從半天到兩小時的跨越，更將以高速公路為紐帶，將分散的旅游資源整合為產(chǎn)業(yè)集群。

在加快實施蘭州至若爾蓋通道待貫通路段的基礎(chǔ)上，通過甘川新通道貫通臨洮、康樂、冶力關(guān)、卓尼、臨潭、扎尕那、迭部。

屆時，甘肅全域3A級以上重點景區(qū)將實現(xiàn)全程高速直達，蘭州至九寨溝的車程縮短為4.5小時，甘南州全域也將邁入高速時代。

支撐項目主要有，S62興隆山旅游專用高速（蘭州文化宮至榆中興隆山至臨洮漫洼）、S49康迭高速玉井至蓮麓段、蓮麓至卓尼段、G248 線江果河至迭部段、S47迭部至九寨溝高速公路等。

甘肅民族地區(qū)公路交通高質(zhì)量發(fā)展項目表

今年8月，張汶高速公路賽爾龍至郎木寺段與S45碌久高速公路尕秀至瑪曲段正式開工建設(shè)。

這兩個項目是甘川新通道的重要組成部分，也是全省民族地區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施提升推進以來，首個落地的民族地區(qū)重大交通項目。

至此，河西北部、甘肅中東、甘肅中南、甘川新通道，共同組成甘肅四大高速公路新通道。

這項由66個高速公路或一級公路項目組成的超級工程，正在隴原大地分批次落地建設(shè)、全面鋪開。

在隴南，S35景泰至禮縣高速隴南段、天水段核心控制性工程開工建設(shè)。

在白銀，景泰至靖遠、景家口至清水驛等項目加快開工建設(shè)。

在河西，S10張掖至馬鬃山高速公路張掖段、酒泉肅州至馬鬃山高速公路項目全線開工。

張汶高速公路賽爾龍至郎木寺段與S45碌久高速公路尕秀至瑪曲段開工建設(shè)……

截止目前，已有總里程2868公里、總投資2673億元的28個項目完成特許經(jīng)營者招標并陸續(xù)開工建設(shè)。

總里程1231公里、總投資2068億元的18個項目正在開展招標或方案審查；總里程1331公里、總投資2139億元的20個項目正在加快編制特許經(jīng)營方案。

四大高速公路新通道建設(shè)規(guī)模，對甘肅而言前所未有。

多個項目同步推進也打破了甘肅公路建設(shè)的諸多紀錄，有時候一個項目需要聯(lián)合十幾家交通企業(yè)共同投資建設(shè)，資金、技術(shù)、管理經(jīng)驗都需要攻克。

甘肅也是舉全省之力攻堅提速，爭取交通運輸領(lǐng)域?qū)ｍ椯Y金支持，已有10個項目獲得政策性基金支持額度95億元，累計吸引社會資本出資資本金額度達到548億元。

成功引入頭部央企27家、省外省屬龍頭企業(yè)16家、民營企業(yè)3家，以及部分省屬企業(yè)參與到這項超級工程的投資建設(shè)運營中。

根據(jù)最新進度，預計到“十五五”末，“三大高速公路新通道”和甘川新通道的主通道將基本貫通。

全省高速路網(wǎng)將實現(xiàn)“省會環(huán)通、縣縣貫通、部分縣域互通、三大廊道雙通”的終極目標。

屆時，河西北部新通道將進一步鞏固甘肅作為亞歐大陸橋重要通道的關(guān)鍵地位。

中南新通道將助力甘肅深度融入西部陸海新通道，并暢通隴原南向出海大通道。

中東新通道則在縮短甘肅與京津冀時空距離的同時，成為老區(qū)慶陽融入蘭州都市圈的引擎。

疊加第四新通道的文旅特質(zhì)，四條動脈將協(xié)同發(fā)力，為甘肅發(fā)展打造出一條條黃金通道。

2025年前三季度，甘肅交通投資增速領(lǐng)跑全國，全省公路水路民航累計完成投資576億元，同比增長73.6%，增速位居全國第一。

三大高速公路新通道及甘川新通道建設(shè)加力推進，為全省經(jīng)濟穩(wěn)增長提供了強勁動力。

承東啟西、連南通北，路的盡頭，是時代的洪流。

從砂石路到智慧高速，一條條通道自歷史中走來，向未來延伸。

在甘肅這片古老而厚重的土地上，綿亙?nèi)f里、延續(xù)千年的絲綢之路曾見證了“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況。

如今，日益完善的現(xiàn)代綜合交通體系，將更好地服務(wù)著隴原人民的日常出行和貨物流通、經(jīng)濟融通和人文交流。

作者=指蘭針·邊璋

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